ボルボ、電気自動車ドライバーの「ホットドッグ不安」を特定

電気自動車メーカーは、ドライバーの新たな行動、いわゆる「ホットドッグ不安」を特定しました。ボルボによると、この現象は従来の懸念を自動運転に置き換えるもので、ドライバーが実際に必要以上に充電に時間とお金を費やすことで発生するという。

ボルボ・カーズのエンジニアリングおよびテクノロジー担当ディレクターであるアンダース・ベル氏は、米国での EX60 モデルの発売中にコンセプトを発表しました。この表現は、充電中に何かを食べるために立ち止まり、必要以上に充電器で時間を過ごし、その結果、運転に計画よりも多くのリソースを費やすドライバーを指します。

超高速充電速度が体験を変える

充電時間が大幅に短縮されたことで、長距離移動のダイナミクスが変化しています。ボルボ EX60 は、350 キロワットのステーションでわずか 16 分でバッテリーの 80% に達します。新しく発表されたMercedes-AMG GTはさらに進化し、600kWで充電し、わずか11分で10％から80％を完了します。 BMW iX3 も印象的で、最大出力 400 kW で 10 分間に最大 298 キロメートルの航続距離を実現します。

このような速度では、理論的には、ドライバーは目的地まで十分な距離を移動するために短時間停止するだけで済みます。ベル氏は記者向けプレゼンテーションでこの点を強調した。同氏は、ほとんどの電気自動車所有者は夜間に自宅で充電するため、外出先での充電は単なる安全対策であり、フル充電が必須ではないと強調した。

自動車業界のパラダイムシフト

自動車業界は、バッテリーのアーキテクチャにおいて大きな変革を経験しています。 800 ボルト技術を搭載した車両は徐々に一般的になり、ほんの数年前には不可能と思われた速度での充電が可能になりました。新しいモデルの航続距離も歴史的な高さに達し、480キロメートルがすぐに最低基準になりました。メーカーは現在、640 キロメートルを超える目標をますます目指しています。

ヒュンダイ Ioniq 5 の価格は 35,000 ドルで、約 20 分で 10% から 80% まで充電できます。 Kia EV6 は機械的に類似しており、同一のパフォーマンスを示します。ただし、これらのモデルを超えて、市場のより手頃な価格のセグメントでは、超高速速度はまだ広く見つかりません。

異なるセグメント間のさまざまな現実

ほとんどのテスラやその他の量販電気自動車では、10% ～ 80% の充電には 30 ～ 40 分かかります。これらのドライバーが過充電したり、誤って余分なリソースを消費したりする可能性は低いです。この状況は、夜間充電が簡単にできないアパートに住んでいる住宅所有者にも一律に当てはまるわけではありません。これらのドライバーは、特に公共の高速充電器のみに依存する場合、より長い航続距離を好む傾向があります。

「ホットドッグ不安」の経済的側面

ボルボはこの傾向を定量的に証明するための具体的なデータを公表していない。それでも、ベル氏のコメントは、業界で進行中の広範な変化を浮き彫りにしている。プレゼンテーション中に、彼は例を挙げました。ほんの数分の急速充電で 25 米ドルの費用が累積し、停車中に消費したホットドッグの費用が計画よりもかなり高くなるということです。

ボルボが提起した中心点は、電気自動車による現代の移動の実際的な現実を反映しています。ドライバーが自宅からわずか 160 マイルしか離れていない場合、最大 80% の充電は不要になります。最大 40% の急速充電だけで安全に戻り、車をコンセントに接続して一晩フル充電できます。使用しない自律走行用の急速充電器に多額の費用を費やす必要はありません。

公共の急速充電ネットワークは米国全土で急速に拡大し続けており、より高出力のステーションがますます一般的になってきています。このインフラストラクチャの成長により、より最適化された充電戦略の採用が容易になり、旅行中の長時間の停車の必要性が減ります。