أعلنت الشركة المصنعة الصينية BYD رسميًا عن وصول تكوين الإصدار الخاص لخط Dolphin 2027 إلى السوق البرازيلية. تظهر السيارة الكهربائية لأول مرة بسعر مقترح قدره 159.990 ريال برازيلي، وتحتل نطاقًا متوسطًا في كتالوج صانع السيارات. يتم وضع الخيار الجديد بشكل استراتيجي بين طراز GS للمبتدئين، والذي يُباع بمبلغ 149.990 ريالاً برازيليًا، والطراز الأفضل في فئته Plus والذي يكلف 184.800 ريال برازيليًا في الوكلاء. يجلب طرح هذا الإصدار تغييرات محددة على المجموعة الميكانيكية والهوية المرئية وحزمة المعدات، مع الحفاظ على الخيارات الأخرى المقدمة بالفعل للمستهلكين.
وتأتي خطوة الشركة في وقت تشتد فيه المنافسة في قطاع الهاتشباك المدمجة التي تعمل بالبطارية. يتضمن التكوين الذي تم إطلاقه مؤخرًا آثارًا للغة الجمالية لعائلة أوشن، مما يمثل تحولًا في تصميم السيارة. في البداية، كانت تغييرات هيكل السيارة والتشطيب حصرية لهذه النسخة، في حين تستمر إصدارات GS وPlus في الشكل الأصلي المعروف بالفعل للجمهور. توفر الإستراتيجية التجارية بديلاً للمشترين الذين يبحثون عن حل وسط في الأداء ومستوى المعدات.
https://twitter.com/BYDCompany/status/2039810978645151857?ref_src=twsrc%5Etfw
تصميم خارجي جديد وأبعاد محدثة
أدت عملية إعادة التصميم المطبقة على الفتحة الكهربائية إلى ظهور جزء أمامي أكثر ديناميكية هوائية، يتميز بخطوط منحنية تحل محل المظهر السابق. فقدت المصابيح الأمامية شكلها المستطيل تمامًا وأصبحت الآن متصلة بشبكة مضيئة تعرض العناصر القبلية في هيكلها الداخلي. وعلى الجوانب، تعتمد السيارة على عجلات معدنية خفيفة مقاس 17 بوصة بتصميم أكثر تقييدًا. يتوافق شكل العجلات مع المعايير المرئية للمدن الحضرية الأخرى المتوفرة في الدولة.
كما خضع الجزء الخلفي من السيارة إلى عمليات إعادة تصميم كبيرة لتتناسب مع الهوية المعاصرة للعلامة التجارية الآسيوية. تمت إزالة الشعار القديم بالكامل. يحتل شعار BYD المضيء الآن وسط غطاء صندوق السيارة. حصلت مجموعة الإضاءة الخلفية على شكل جديد يكمل الشكل الجمالي الخارجي. يمكن للعملاء الاختيار من بين أربعة ألوان لهيكل السيارة: الأسود السج، والأزرق أتلانتس، والأبيض الجبني، والرمادي تايم.
ورافقت التغييرات الجمالية تغييرات في أبعاد السيارة، مما منحها حضوراً جسدياً أكثر لفتاً للانتباه على الطرق العامة. على الرغم من النمو الطولي، تحافظ السيارة على وظيفتها في حركة المرور في المناطق الحضرية. الحجم يجعل من السهل التحرك والمناورة في الأماكن الضيقة في المدن الكبيرة. تتضمن النسب الرسمية للنسخة الجديدة البيانات الفنية التالية:
- يبلغ الطول الإجمالي 4,280 ملم، وهو ما يمثل زيادة قدرها 15.5 سم مقارنة بالطراز الأساسي.
- تم الحفاظ على قاعدة العجلات عند العلامة الدقيقة البالغة 2700 ملم.
- العرض 1,770 ملم والارتفاع المنصوص عليه 1,570 ملم.
- صندوق أمتعة بسعة 250 لترًا، دون إضافة صندوق أمتعة أمامي.
يلبي حجم صندوق الأمتعة الاحتياجات اليومية لنقل العناصر في الرحلات القصيرة. تتطلب الرحلات الطويلة المصحوبة بالكثير من الأمتعة التخطيط من جانب الركاب. إن عدم وجود مقصورة إضافية أسفل غطاء المحرك يتبع المعايير الهندسية المعتمدة في التكوينات الأخرى للخط الكهربائي.
المحركات الكهربائية وسعة البطارية
تقدم مجموعة نقل الحركة للإصدار المتوسط قفزة في الأداء مقارنة بنموذج الوصول. يوفر المحرك الكهربائي قوة تبلغ 177 حصانًا ويولد 29.5 كجم من عزم الدوران اللحظي. تتجاوز هذه الأرقام بسهولة 95 حصانًا و18.3 كجم قوة في الدقيقة الموجودة في إصدار GS. يظل الأداء أقل من 204 حصانًا و31.6 كجم fm الذي يوفره الطراز Plus. وتتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 8 ثوانٍ تقريباً، وفقاً للقياسات الصادرة عن الشركة المصنعة.
يتم توفير تخزين الطاقة من خلال حزمة بطارية بسعة إجمالية تبلغ 45.12 كيلووات في الساعة. يدعم النظام الشحن السريع في محطات التيار المباشر بقدرة تصل إلى 80 كيلووات. في ظل هذه الظروف المثالية، يكون الوقت اللازم لزيادة مستوى الشحن من 30% إلى 80% حوالي 20 دقيقة. يصل المدى المعلن إلى 405 كيلومترًا في دورة اختبار NEDC. أبلغ السائقون عن نطاق عملي أقل في الاستخدام اليومي في الشوارع البرازيلية، وفقًا لمعايير الصناعة.
لا تزال كفاءة الطاقة واحدة من ركائز التصميم الميكانيكي. تعمل الإدارة الحرارية للبطارية وتجديد طاقة الكبح معًا. يعمل النظام على تحسين استهلاك الكهرباء أثناء التنقلات اليومية في حركة المرور الكثيفة.
تغييرات في حزمة المقصورة والتكنولوجيا
وتمت إعادة تشكيل البيئة الداخلية للسيارة لتلبي تفضيلات المستهلك الوطني، حيث تم اعتماد مواد ذات ألوان داكنة. تتميز المقصورة بغلبة اللون الأسود في البطانة، مما يخلق جوًا أكثر رصانة. خضعت الكونسول الوسطي لعملية إعادة تصميم وظيفية. أدى نقل محدد التروس إلى عمود التوجيه إلى توفير مساحة مفيدة بين المقاعد الأمامية لتركيب حجرات التخزين.
ويحتفظ نظام الترفيه المركزي بشاشة مقاس 12.8 بوصة، لكنه فقد آلية الدوران المميزة للإصدارات السابقة. يعمل مركز الوسائط المتعددة الآن بنظام Google الأصلي، مما يوسع إمكانيات الاتصال المباشر. زاد حجم لوحة العدادات الرقمية وهي الآن تعكس معلومات الملاحة. يشاهد السائق الخرائط من تطبيقات مثل Waze وGoogle Maps مباشرة في مجال رؤيته الرئيسي.
تتضمن حزمة التكنولوجيا شاحنًا للهاتف الخلوي بقدرة 50 واط. تضمن المعدات إعادة الشحن السريع للأجهزة المحمولة المتوافقة دون الحاجة إلى الكابلات. وتستخدم التشطيبات الداخلية أيضًا مواد بلاستيكية صلبة في مناطق محددة، مثل بطانات الأبواب، مما يحافظ على معيار البناء الذي يركز على التحكم في تكاليف الإنتاج في هذه الفئة.
تعديلات التعليق وحجم لوحة الترخيص
تلقت بنية التعليق تحسينات هيكلية للتعامل مع زيادة قوة ووزن المحرك الكهربائي الجديد. يستخدم المحور الخلفي الآن نظامًا مستقلاً متعدد الوصلات، ليحل محل الترتيب الأبسط. حافظت الجبهة على مجموعة ماكفرسون التقليدية. قدمت تعديلات الهيكل سفر تعليق أطول. توفر المجموعة توازنًا فائقًا بين امتصاص مخالفات الأسفلت واستقرار الاتجاه في المنحنيات عالية السرعة.
أصبح السلوك الديناميكي للفتحة أكثر دقة. لقد نجحت الهندسة في تصفية الحفر والخنادق الشائعة على الطرق الحضرية في البرازيل بشكل أكثر فعالية. يحافظ التحكم على الرشاقة النموذجية للسيارات الصغيرة. يتلقى السائق استجابات سريعة لأوامر عجلة القيادة دون التضحية براحة الركاب أثناء الرحلات الروتينية.
وفي الجانب التجاري، يحافظ الخط على وتيرة قوية للتسجيلات في السوق الوطنية. وفي الربع الأول من عام 2026 وحده، سجل الطراز بيع 4557 وحدة. يتجاوز الحجم مجموع مبيعات العديد من المنافسين المباشرين في نفس فترة الحساب. يؤدي إدخال هذا البديل الجديد إلى سد فجوة السعر في قائمة صانع السيارات. ويتم تحديد الموقع في نفس اللحظة التي تبدأ فيها الطرازات الجديدة، مثل جيلي EX2، في التنافس على المساحة في مرائب المستهلكين البرازيليين.