وصلت سيارة فيراري لوس إلى السوق كأول سيارة كهربائية بالكامل لشركة صناعة السيارات الإيطالية. تم تقديم النموذج في حدث في روما وقد حصل بالفعل على ردود فعل قوية. ويبدأ السعر من حوالي 475 ألف جنيه أي ما يعادل 550 ألف يورو. لاحظ النقاد وجزء من الجمهور أوجه التشابه مع النماذج التي يسهل الوصول إليها. وتراهن فيراري على السيارة إيذانا بدخولها قطاع السيارات الكهربائية.
تصميم لوس يقارن مع نيسان ليف
لفت مظهر سيارة فيراري لوس الانتباه مباشرة بعد الصور الأولى. وأشار العديد من المراقبين إلى ميزات تشبه نيسان ليف، وهي سيارة هاتشباك كهربائية تباع بسعر أقل بكثير. ويتميز الطراز بخطوط نظيفة، مع مساحة زجاجية كبيرة وجسم يغلف المقصورة بشكل مميز. استأجرت فيراري مجموعة LoveFrom الجماعية، التي أسسها مصمم Apple السابق جوني إيف، لإنشاء السيارة.
والنتيجة تنحرف عن معيار السيارة الخارقة التقليدية للعلامة التجارية. بدلاً من ضرب الأشكال العدوانية والديناميكية الهوائية، تتبنى سيارة لوس صورة ظلية بأربعة أبواب مع مساحة تتسع لخمسة ركاب. ويمثل هذا تغييرا هاما في تاريخ الشركة. اعتبر بعض المتحمسين الإيطاليين أن التصميم بسيط للغاية بالنسبة لمستوى فيراري.
- يستخدم Luce 75% من الألومنيوم المعاد تدويره في هيكله
- تحتوي على عجلات بقياس 23 بوصة في الأمام وعجلات بقياس 24 بوصة في الخلف.
- تحتوي على أربعة محركات كهربائية، واحد في كل عجلة
- توفر البطارية بقدرة 122 كيلووات في الساعة نطاقًا يقدر بما يصل إلى 530 كيلومترًا في دورة WLTP
السعر المرتفع يضع الطراز في أعلى خط سيارات فيراري
السعر المبدئي البالغ 550 ألف يورو يجعل سيارة لوس واحدة من أغلى سيارات فيراري في الإنتاج العادي. ترى شركة صناعة السيارات في هذا النموذج خيارًا للعملاء الذين يبحثون عن الفخامة والعملية في حياتهم اليومية. وعلى عكس الإصدارات الأخرى، فهي ليست سيارة خارقة خالصة، بل هي سيارة غران توريزمو بأبواب خلفية.
يستخدم الإنتاج مواد خفيفة الوزن والتكنولوجيا المتقدمة. تسلط فيراري الضوء على مركز الجاذبية المنخفض بفضل وضع البطارية على الأرض. تتسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 2.5 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تقترب من 310 كم/ساعة. تظهر هذه الأرقام أنه لم يتم التضحية بالأداء.
ردود الفعل في إيطاليا تمزج بين الثناء والانتقاد
كان رد فعل السياسيين الإيطاليين والمديرين التنفيذيين السابقين لفيراري ومحبي العلامة التجارية بطرق مختلفة. وأشاد بعضهم بالابتكار والراحة التي توفرها المقاعد الخمسة. وتساءل آخرون عما إذا كان التصميم يحافظ على جوهر فيراري. على سبيل المثال، حذر الرئيس السابق لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو من المخاطر التي تهدد صورة الشركة.
وعلى وسائل التواصل الاجتماعي، انقسمت الآراء بسرعة. نشر المستخدمون المونتاج والنكات التي تقارن سيارة لوس بالمركبات الشائعة. وفي الوقت نفسه، يسلط مؤيدو المشروع الضوء على الكفاءة الديناميكية الهوائية والداخلية التي تركز على المواد الملموسة. ولم يعلق فيراري علانية على الانتقادات في هذا الوقت.
المواصفات الفنية تسلط الضوء على القوة والتكنولوجيا
يوفر نظام الدفع أكثر من 1000 حصان مجتمعة. تحتوي كل عجلة على محرك مستقل، مما يحسن توزيع عزم الدوران. تستخدم البطارية خلايا الحقيبة من SK On. يصل الشحن السريع إلى 350 كيلووات في المحطات المتوافقة.
قامت فيراري بتضمين نظام صوتي يعيد إنتاج الاهتزازات والضوضاء المميزة للحفاظ على جزء من التجربة التقليدية. يعطي التصميم الداخلي الأولوية للبساطة، مع وجود أدوات تحكم مادية وعدد قليل من الشاشات الكبيرة. يتناقض هذا المسار مع اتجاه الشركات المصنعة الفاخرة الأخرى.
يتفاعل السوق مع انخفاض أسهم فيراري
انخفضت أسهم فيراري بعد الإصدار. يراقب المحللون كيف سيتلقى الجمهور المتميز النموذج في الأشهر المقبلة. ومن المقرر أن يتم التسليم في الولايات المتحدة في الربع الثاني من عام 2027. وفي أوروبا، من المقرر أن تبدأ المبيعات في وقت لاحق من هذا العام.
تخطط شركة صناعة السيارات لتوسيع الخط الكهربائي تدريجياً. لوس بمثابة اختبار لهذه المرحلة الجديدة. يقول المسؤولون التنفيذيون إن السيارة تجتذب المشترين الذين لم يفكروا في فيراري من قبل بسبب نقص الخيارات العملية.
يمثل هذا النموذج رهان الشركة الكبير على التكنولوجيا الكهربائية. ويأتي هذا التحول في حين لا يزال المنافسون مثل بورشه ولامبورغيني يتجنبون الالتزامات الكاملة بهذه التكنولوجيا. تسعى فيراري إلى تحقيق التوازن بين التقاليد والابتكار في قطاع السيارات الفاخرة.