फेरारी लूस ने इतालवी वाहन निर्माता के पहले पूर्ण इलेक्ट्रिक वाहन के रूप में बाजार में धूम मचाई। मॉडल को रोम में एक कार्यक्रम में प्रस्तुत किया गया था और इसे पहले से ही कड़ी प्रतिक्रियाएं मिल रही हैं। कीमत लगभग 475 हजार पाउंड से शुरू होती है, जो 550 हजार यूरो के बराबर है। आलोचकों और जनता के एक हिस्से ने अधिक सुलभ मॉडलों के साथ समानताएं देखीं। फेरारी इलेक्ट्रिक कार सेगमेंट में प्रवेश करने के लिए इस कार पर दांव लगा रही है।
लूस डिज़ाइन की तुलना निसान लीफ से की जाती है
फ़ेरारी लूस के लुक ने पहली छवियों के ठीक बाद ध्यान आकर्षित किया। कई पर्यवेक्षकों ने ऐसी विशेषताएं बताईं जो निसान लीफ से मिलती जुलती हैं, जो कि बहुत कम कीमत पर बेची जाने वाली एक इलेक्ट्रिक हैचबैक है। मॉडल में साफ लाइनें हैं, एक बड़ा ग्लास क्षेत्र और एक बॉडी है जो केबिन को एक अलग तरीके से लपेटती है। फेरारी ने कार बनाने के लिए पूर्व एप्पल डिजाइनर जॉनी इवे द्वारा स्थापित लवफ्रॉम कलेक्टिव को काम पर रखा।
परिणाम ब्रांड के पारंपरिक सुपरकार मानक से भटक गया है। आक्रामक और वायुगतिकीय आकृतियों के बजाय, लूस पांच लोगों के लिए जगह के साथ चार दरवाजे वाला सिल्हूट अपनाता है। यह कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतिनिधित्व करता है। कुछ इतालवी उत्साही लोगों ने फेरारी के स्तर के लिए डिज़ाइन को बहुत सरल माना।
- लूस अपनी संरचना में 75% पुनर्नवीनीकरण एल्यूमीनियम का उपयोग करता है
- इसके फ्रंट में 23 इंच के व्हील और रियर में 24 इंच के व्हील दिए गए हैं।
- इसमें चार इलेक्ट्रिक मोटर हैं, प्रत्येक पहिये पर एक
- 122 kWh बैटरी WLTP चक्र में 530 किमी तक की अनुमानित सीमा प्रदान करती है
ऊंची कीमत मॉडल को फेरारी श्रृंखला में सबसे ऊपर रखती है
550 हजार यूरो की शुरुआती कीमत लूस को नियमित उत्पादन में फेरारी की सबसे महंगी कारों में से एक बनाती है। ऑटोमेकर इस मॉडल को उन ग्राहकों के लिए एक विकल्प के रूप में देखता है जो अपने दैनिक जीवन में विलासिता और व्यावहारिकता चाहते हैं। अन्य लॉन्चों के विपरीत, यह एक शुद्ध सुपरकार नहीं है, बल्कि पीछे के दरवाजों वाली एक ग्रैन टूरिज्मो है।
उत्पादन में हल्की सामग्री और उन्नत तकनीक का उपयोग किया जाता है। फर्श पर बैटरी की स्थिति के कारण फेरारी गुरुत्वाकर्षण के निम्न केंद्र को उजागर करता है। कार लगभग 2.5 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 310 किमी/घंटा के करीब की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। ये संख्याएँ दर्शाती हैं कि प्रदर्शन का त्याग नहीं किया गया है।
इटली में प्रतिक्रियाओं में प्रशंसा और आलोचना का मिश्रण है
इतालवी राजनेताओं, फेरारी के पूर्व अधिकारियों और ब्रांड के प्रशंसकों ने अलग-अलग तरीकों से प्रतिक्रिया व्यक्त की। उनमें से कुछ ने पाँच सीटों द्वारा प्रदान की गई नवीनता और आराम की प्रशंसा की। अन्य लोगों ने सवाल किया कि क्या डिज़ाइन फेरारी के सार को संरक्षित करता है। उदाहरण के लिए, पूर्व राष्ट्रपति लुका कोर्डेरो डि मोंटेजेमोलो ने कंपनी की छवि को खतरे के बारे में चेतावनी दी थी।
सोशल मीडिया पर, राय तुरंत विभाजित हो गईं। उपयोगकर्ताओं ने असेंबल और चुटकुले प्रकाशित किए जो लूस की तुलना आम वाहनों से करते हैं। साथ ही, परियोजना के समर्थक वायुगतिकीय दक्षता और स्पर्श सामग्री पर केंद्रित इंटीरियर पर प्रकाश डालते हैं। फ़ेरारी ने इस समय आलोचना पर सार्वजनिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है।
तकनीकी विशिष्टताएँ शक्ति और प्रौद्योगिकी पर प्रकाश डालती हैं
ड्राइवट्रेन 1,000 से अधिक संयुक्त अश्वशक्ति प्रदान करता है। प्रत्येक पहिये में एक स्वतंत्र मोटर होती है, जो टॉर्क वितरण में सुधार करती है। बैटरी एसके ऑन के पाउच सेल का उपयोग करती है। संगत स्टेशनों पर फास्ट चार्जिंग 350 किलोवाट तक पहुंच जाती है।
फेरारी में एक ध्वनि प्रणाली शामिल है जो पारंपरिक अनुभव के हिस्से को बनाए रखने के लिए विशिष्ट कंपन और शोर को पुन: उत्पन्न करती है। भौतिक नियंत्रण और कुछ बड़ी स्क्रीन के साथ इंटीरियर सादगी को प्राथमिकता देता है। यह रास्ता अन्य लक्जरी निर्माताओं की प्रवृत्ति के विपरीत है।
फेरारी के शेयरों में गिरावट से बाजार की प्रतिक्रिया
रिलीज के बाद फेरारी के शेयरों में गिरावट आई। विश्लेषक इस बात की निगरानी कर रहे हैं कि आने वाले महीनों में प्रीमियम दर्शकों को मॉडल कैसे मिलेगा। संयुक्त राज्य अमेरिका में डिलीवरी 2027 की दूसरी तिमाही के लिए निर्धारित है। यूरोप में, बिक्री इस साल के अंत में शुरू होनी चाहिए।
ऑटोमेकर धीरे-धीरे इलेक्ट्रिक लाइन का विस्तार करने की योजना बना रहा है। लूस इस नए चरण के लिए एक परीक्षण के रूप में कार्य करता है। अधिकारियों का कहना है कि कार उन खरीदारों को आकर्षित करती है जिन्होंने पहले व्यावहारिक विकल्पों की कमी के कारण फेरारी पर विचार नहीं किया था।
यह मॉडल विद्युत प्रौद्योगिकी पर कंपनी के बड़े दांव का प्रतिनिधित्व करता है। यह परिवर्तन तब आया है जब पोर्श और लेम्बोर्गिनी जैसे प्रतिद्वंद्वी अभी भी इस तकनीक के प्रति पूर्ण प्रतिबद्धताओं से बचते हैं। फेरारी हाई-लक्ज़री सेगमेंट में परंपरा को नवीनता के साथ संतुलित करना चाहता है।