BYD นำเสนอ Dolphin G DM-i รถยนต์คันแรกที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ Supermini ขนาด 4,160 มม. จะเป็นปลั๊กอินไฮบริดที่เล็กที่สุดที่มีอยู่ในสหราชอาณาจักรเมื่อออกสู่ตลาดในช่วงฤดูใบไม้ร่วง โดยมีราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 20,000 ปอนด์ โมเดลดังกล่าวแข่งขันโดยตรงกับคู่แข่งอย่าง Renault Clio, Volkswagen Polo และ Toyota Yaris โดยสร้างความแตกต่างด้วยระบบขับเคลื่อนปลั๊กอินไฮบริดแบบสมบูรณ์
ระบบขับเคลื่อนที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับกลุ่มนี้
Dolphin G ใช้ระบบ Super Hybrid ซึ่งคาดว่าจะคล้ายกับที่ใช้ใน Atto 2 DM-i รถ SUV ขนาดกะทัดรัด เทคโนโลยีนี้ผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินขนาด 1.5 ลิตรที่ทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อตกลงนี้ช่วยให้รถสามารถสลับระหว่างโหมดการทำงานได้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดในสถานการณ์การขับขี่ที่แตกต่างกัน
บริษัทจะเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิคทั้งหมดในระหว่างการเปิดตัวอย่างเป็นทางการซึ่งมีกำหนดในเดือนมิถุนายน ในขณะเดียวกัน บีวายดียืนยันระยะทางรวมมากกว่า 1,000 กิโลเมตร โดยใช้ทั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าและเบนซิน
ตำแหน่งในตลาดยุโรป
Dolphin G ถือเป็นการเข้าสู่เชิงกลยุทธ์ของ BYD ในกลุ่ม B ของยุโรป ซึ่งจัดเป็นหนึ่งในส่วนที่สำคัญที่สุดของตลาดตามที่ Stella Li รองประธานบริหาร กล่าว รถรุ่นนี้น่าจะผลิตในโรงงานแห่งใหม่ของแบรนด์ในฮังการี ซึ่งรวมเอาการมีอยู่ของจีนในทวีปนี้ไว้ด้วยกัน
กลยุทธ์ของ BYD เป็นมากกว่า Dolphin G:
- รถคันแรกที่พัฒนาขึ้นสำหรับยุโรปโดยเฉพาะ
- การวางแผนโมเดลเพิ่มเติมในส่วน B และ C
- วัตถุประสงค์ในการวางตำแหน่ง BYD ให้เป็นแบรนด์ในยุโรปในปีต่อๆ ไป
- เช่าโรงงานผลิตในฮังการี
- กำหนดเปิดตัวอย่างเป็นทางการในเดือนมิถุนายน 2026
ความแตกต่างทางเทคนิคเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ในขณะที่คู่แข่งในยุโรปส่วนใหญ่ใช้ระบบมายด์ไฮบริดหรือไฟฟ้าทั้งหมด Dolphin G ก็มีแนวทางที่แตกต่างออกไป ปลั๊กอินไฮบริดเต็มรูปแบบช่วยให้ผู้ขับขี่ใช้แบตเตอรี่เฉพาะสำหรับการเดินทางในเมืองระยะสั้น และใช้เครื่องยนต์เบนซินสำหรับการเดินทางระยะไกล ขจัดความวิตกกังวลในระยะทางที่มักพบในรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด
Supermini จะเป็นพี่น้องกับ Dolphin Surf EV โดยพื้นฐานแล้วใช้แพลตฟอร์มและการออกแบบร่วมกัน แต่สร้างความแตกต่างอย่างมากในระบบขับเคลื่อน กลยุทธ์นี้ทำให้บีวายดีสามารถเสนอทางเลือกที่หลากหลายสำหรับผู้บริโภคที่มีความต้องการที่แตกต่างกันในตลาดยุโรป
ความทะเยอทะยานเชิงกลยุทธ์ของบริษัท
Stella Li แสดงวิสัยทัศน์ที่กว้างไกลสำหรับ Dolphin G โดยอธิบายว่ามันเป็นยานพาหนะที่สามารถ “กำหนดนิยามใหม่ให้กับสิ่งที่ลูกค้าคาดหวังจากรถยนต์ขนาดกะทัดรัดในยุคไฟฟ้า” คำแถลงนี้สะท้อนถึงความมุ่งมั่นของ BYD ในการสร้างตัวเองในฐานะซัพพลายเออร์ที่เกี่ยวข้องในกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของยุโรป ซึ่งในอดีตถูกครอบงำโดยผู้ผลิตแบบดั้งเดิม
การเปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงปี 2569 ถือเป็นช่วงเวลาสำคัญสำหรับการขยายธุรกิจในยุโรปของบริษัทจีน โมเดลดังกล่าวมาถึงบริบทของการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นระหว่างผู้ผลิตในเอเชียและยุโรปในส่วนยานยนต์ที่ยั่งยืน ซึ่งราคาที่แข่งขันได้และนวัตกรรมทางเทคโนโลยีเป็นตัวกำหนดการยอมรับของตลาด