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BYDは今週火曜日(26日)、中国のコンパクトハッチの新しいプラグインハイブリッドバージョンであるドルフィンG DM-iを発表した。発表会はポルトガルのリスボンで行われ、6月にヨーロッパで、2027年にブラジルで発売されるモデルの初の公式プレゼンテーションとなった。

機種仕様とリニューアル

Dolphin G DM-i は、燃焼エンジンと電気システムを組み合わせた BYD のハイブリッド技術である DM-i 構成を採用しています。発表された航続距離は 1,000 km であり、代替推進力を備えたコンパクトセグメントの提案における大幅な進歩を示す数字です。 「ドルフィン G」という名前は、今日ブラジル市場で販売されている伝統的なドルフィンとの大きな変化を示しています。

完全な技術的詳細は、6 月前半に予定されているヨーロッパでの発表会で発表される予定です。 BYDは現時点ではエンジン出力、バッテリー容量、燃料消費量、寸法などの情報のみを発表する予定だ。

世界的なリリーススケジュール

Dolphin G DM-i の到着スケジュールは、地域ごとに異なる段階に従います。

  • ヨーロッパでの発売: 2026 年 6 月前半
  • ブラジル市場への投入: 2027 年前半
  • 初期市場: ヨーロッパ、その後他の地域にも拡大
  • エントリーモデル:プラグインハイブリッドコンパクトハッチ
  • 競技クラス:経済的な小型車

ブラジル市場の背景

Autoesporteが報じたように、ブラジルへの到着は今年1月に直接確認された。ドルフィンGは、同国におけるBYDポートフォリオの拡大の時期に登場し、すでに従来型のドルフィンを販売しており、都市部の消費者に広く受け入れられている。

プラグインハイブリッドは、100%電気モデルでセグメントを完全に支配する前に、推進製品の多様化を図る中国メーカーの戦略を表している。このアプローチにより、純粋な電気への完全な切り替えをまだためらっている消費者にリーチすることが可能になります。

BYD戦略における位置づけ

BYD は、Song や Yuan Plus などのブランドでブラジルでもハイブリッド車を販売している世界的なメーカーです。 Dolphin G DM-i は、消費者がパフォーマンスと技術的特徴を組み合わせた節約を求めるエントリーレベルのセグメントにこのオファーを拡張します。

BYD の DM-i テクノロジーにより、車両は短距離の移動では完全に電気モーターで走行し、必要な場合にのみ内燃エンジンを作動させることができます。このシステムは、従来の非プラグインハイブリッドと比較して、排出ガスを削減し、エネルギー効率を高めます。

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