ผู้ผลิตยานยนต์ Stellatiss ยืนยันแพ็คเกจการลงทุนที่มุ่งเน้นไปที่การต่ออายุพอร์ตโฟลิโอของตนในบราซิล ด้วยการเปิดตัวรถยนต์ใหม่ 10 คันภายในปี 2573 การวางแผนเชิงกลยุทธ์ครอบคลุมแบรนด์ Fiat, Jeep และ Ram โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนารถยนต์อเนกประสงค์ รถกระบะ และรุ่นคอมแพ็คที่ติดตั้งเทคโนโลยีระบบไฟฟ้า โครงการริเริ่มนี้เป็นส่วนหนึ่งของโครงการระดับโลกที่เรียกว่า FaSTLane ซึ่งมีเป้าหมายหลักคือการปรับปรุงสายการผลิตให้ทันสมัย และเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของบริษัท ท่ามกลางความก้าวหน้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนในตลาดรถยนต์ไฮบริดและรถยนต์ไฟฟ้า
การสนับสนุนทางการเงินทั่วโลกมีมูลค่าสูงถึง 70 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแสดงถึงความพยายามครั้งใหญ่ในการปรับโครงสร้างการดำเนินงานของบริษัทในหลายทวีป ฝ่ายบริหารของบริษัทพยายามที่จะพลิกกลับผลลัพธ์ทางการเงินที่เป็นลบที่บันทึกไว้ตลอดปี 2568 โดยลงทุนในแพลตฟอร์มแบบแยกส่วนและกลไกที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ในตลาดบราซิล การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานได้รับความโดดเด่นจากการนำระบบเฟล็กซ์ไฮบริดมาใช้ ซึ่งสามารถผสมผสานการใช้เอธานอลกับเชื้อเพลิงขับเคลื่อนไฟฟ้า ปรับเทคโนโลยีให้เข้ากับความต้องการของท้องถิ่นและมาตรฐานการปล่อยมลพิษ
กลยุทธ์ระดับโลกและมุ่งเน้นไปที่การใช้พลังงานไฟฟ้าของตลาดระดับชาติ
กลุ่มยานยนต์รุกคาดการณ์ว่าจะเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ 60 รุ่นในระดับโลกในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเปลี่ยนตำแหน่งของ Stellantis เกิดขึ้นในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงในอุตสาหกรรม ซึ่งประสิทธิภาพการใช้พลังงานกลายเป็นปัจจัยหลักในการตัดสินใจซื้อ การเปิดตัวแพลตฟอร์ม เช่น Smart Car และ STLA Medium ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถสร้างมาตรฐานส่วนประกอบระหว่างแบรนด์ต่างๆ ลดต้นทุนการผลิต และเร่งเวลาการพัฒนารถยนต์ใหม่
สำหรับบราซิล กลยุทธ์การใช้พลังงานไฟฟ้าได้รับการออกแบบให้เกิดขึ้นทีละน้อย โดยใช้โครงสร้างพื้นฐานเชื้อเพลิงชีวภาพที่มีอยู่ ระบบไฮบริดแบบเฟล็กซ์เต็มรูปแบบปรากฏเป็นทางออกหลักของผู้ผลิตรถยนต์ในการมอบความเป็นอิสระและอัตราการสิ้นเปลืองพลังงานต่ำ โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครือข่ายเครื่องชาร์จไฟฟ้าสาธารณะที่กว้างขวางในทันที วิธีการทางเทคนิคนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องความเป็นผู้นำในตลาดของบริษัทจากการขยายตัวของคู่แข่งในเอเชีย ซึ่งได้รับส่วนแบ่งที่สำคัญกับรถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว
เฟียตมุ่งความสนใจไปที่ข่าวจำนวนมากที่สุดด้วยรถยนต์ใหม่ 6 คัน
แบรนด์อิตาลีเป็นผู้นำในกำหนดการเปิดตัวระดับชาติด้วยการมาถึงของ Fiat Argo เจเนอเรชั่นใหม่ซึ่งมีกำหนดในปี 2569 รถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่พัฒนาภายใต้รหัสโครงการ F1H จะเฉลิมฉลองความสำเร็จครั้งสำคัญของผู้ผลิตในการดำเนินงาน 50 ปีในประเทศ ยานพาหนะจะรักษามิติให้มีความยาวเกือบ 4 เมตร และจะมีความจุท้ายรถอยู่ที่ 315 ลิตร กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์จะประกอบด้วยเครื่องยนต์ Firefly 1.0 แรงม้า 75 แรงม้าในรูปแบบที่ประหยัดที่สุด ในขณะที่รุ่นท็อปสุดจะเปิดตัวระบบ T200 Hybrid ซึ่งเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบเฟล็กซ์ที่สามารถสร้างพละกำลังได้ 130 แรงม้า
กลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์อเนกประสงค์ของ Fiat จะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยเริ่มจาก Fastback เจเนอเรชันที่สอง โมเดลดังกล่าวระบุโดยโครงการ F2X และจะละทิ้งแพลตฟอร์ม MLA ในปัจจุบันไปหันไปใช้สถาปัตยกรรม Smart Car การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างจะรับประกันระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2.60 เมตร ปรับปรุงพื้นที่ภายใน การออกแบบภายนอกจะใช้ไฟหน้าแบบเรียวพร้อมกระจังหน้า LED และไฟท้ายที่ประกอบด้วยองค์ประกอบทรงสี่เหลี่ยม ต่อมาในปี 2570 แบรนด์จะเปิดตัวรถเอสยูวี 7 ที่นั่งที่ไม่เคยมีมาก่อน ซึ่งได้มาจาก Citroën Aircross โครงการ F2U จะมุ่งเน้นไปที่กลุ่มเป้าหมายที่เป็นครอบครัว และจะเข้าถึงตัวแทนจำหน่ายด้วยราคาโดยประมาณที่ 150,000 ดอลลาร์เรอัล
กลุ่มรถกระบะซึ่งแบรนด์ยังคงรักษาสถานะทางการค้าที่แข็งแกร่ง จะได้รับการอัปเดตอย่างลึกซึ้งภายในสิ้นทศวรรษนี้ Strada เจเนอเรชันที่ 3 จะเข้าสู่การผลิตประมาณปี 2572 โดยมีความยาวเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจากความยาว 4.48 เมตรในปัจจุบัน รถบรรทุกขนาดกะทัดรัดจะใช้ระบบไฮบริดอ่อน 12V และจะยังคงมีให้เลือกรุ่นแค็บเดี่ยวและดับเบิ้ลแค็บ โดยมีแผนจะส่งออกไปยังตลาดยุโรป Toro รุ่นใหม่ได้รับการยืนยันในปี 2030 สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม STLA Medium เป็นครั้งแรกที่รถกระบะระดับกลางจะนำเสนอชุดกลไกฟูลไฮบริดและปลั๊กอินเฟล็กซ์ไฮบริด ยกระดับเทคโนโลยีเพื่อเผชิญกับการแข่งขันโดยตรงจากรุ่นต่างๆ จากบีวายดี โตโยต้า และโฟล์คสวาเก้น ยานพาหนะอเนกประสงค์ Pulse จะได้รับการต่ออายุตามการออกแบบ Argo ใหม่
Jeep มุ่งเน้นไปที่แพลตฟอร์มที่ทันสมัยและระบบไฮบริดขั้นสูง
แผนกรถสปอร์ตอเนกประสงค์ในอเมริกาเหนือจะอัปเดตผลิตภัณฑ์หลักที่จำหน่ายในบราซิล โดยเริ่มจาก Compass รุ่นใหม่ในปี 2571 รถ SUV ขนาดกลางจะเปลี่ยนไปใช้แพลตฟอร์ม STLA Medium โดยมีความยาวเพิ่มขึ้นเป็น 4.55 เมตร และสูงถึง 2.79 เมตรในระยะฐานล้อ นวัตกรรมด้านกลไกจะเกิดขึ้นจากระบบ BioHybrid ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมที่จะรวมเครื่องยนต์ 1.3 T270 เทอร์โบ เข้ากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 2 เครื่อง ให้กำลังรวมกันมากกว่า 200 แรงม้า และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ได้รับการปรับปรุง
Jeep Renegade จะได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด โดยนำองค์ประกอบภาพสุดคลาสสิกจากผู้ผลิตรถยนต์กลับมา โครงการที่อยู่ระหว่างการพัฒนาทำให้สไตล์ของเส้นตรงและตัวถังทรงสี่เหลี่ยมมีความลึกยิ่งขึ้น ทำให้รถอเนกประสงค์ขนาดกะทัดรัดมีรูปลักษณ์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้น การออกแบบขั้นสุดท้ายจะได้รับแรงบันดาลใจอย่างมากจากโมเดลไฟฟ้า Recon ที่จำหน่ายในตลาดต่างประเทศ ซึ่งตอกย้ำเอกลักษณ์ออฟโรดของแบรนด์ Commander จะดำเนินการต่ออายุสายการผลิตใหม่ให้เสร็จสิ้นระหว่างปี 2029 ถึง 2030 โดยคงการใช้ส่วนประกอบร่วมกันกับ Compass แต่จะใช้ภาษาสุนทรีย์ของตัวเอง ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น Grand Cherokee และ Grand Wagoneer
แรมเตรียมปิ๊กอัพ Rampage เจเนอเรชั่นใหม่ปิดรอบ
แบรนด์ที่เชี่ยวชาญด้านรถกระบะสุดหรูจะยุติวงจรการเปิดตัวของกลุ่มยานยนต์ด้วยการนำเสนอ Rampage เจเนอเรชันที่สอง รถรุ่นนี้ซึ่งเป็นการเปิดตัวการผลิตระดับชาติของ Ram จะได้รับการอัปเดตทางเทคโนโลยีและภาพ เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในตลาดรถกระบะแบบตัวถังเดียว การต่ออายุรถยนต์รุ่นนี้ได้รวมกลยุทธ์การดำเนินการร่วมกันของแบรนด์ทั้งสามของบริษัทในตลาดบราซิล ครอบคลุมทุกอย่างตั้งแต่กลุ่มระดับเริ่มต้นไปจนถึงหมวดหมู่ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง
กำหนดการอย่างเป็นทางการที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์มีรายละเอียดเกี่ยวกับลำดับที่ผลิตภัณฑ์ใหม่จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การดำเนินการตามแผนนี้จะขึ้นอยู่กับการปรับตัวของโรงงานที่ติดตั้งในประเทศเพื่อรับแพลตฟอร์มโมดูลาร์ระบบไฟฟ้าใหม่ รายการรถทั้งหมดที่ได้รับการยืนยันสำหรับตลาดระดับประเทศมีคุณสมบัติใหม่ดังต่อไปนี้:
- Fiat Argo พร้อมเจเนอเรชั่นใหม่กำหนดปี 2026
- Fiat Fastback สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม F2X
- Fiat SUV เจ็ดที่นั่งใหม่มีกำหนดการในปี 2570
- Fiat Pulse ต่ออายุจากโครงการ F1X
- Fiat Strada เจเนอเรชั่นที่ 3 มีกำหนดเปิดตัวในปี 2029
- Fiat Toro รุ่นที่สองยืนยันในปี 2030
- Jeep Compass พร้อมระบบ BioHybrid สำหรับปี 2028
- Jeep Renegade กับดีไซน์ที่ได้แรงบันดาลใจมาจากรุ่น Recon
- Jeep Commander อัปเดตระหว่างปี 2029 ถึง 2030
- Ram Rampage เจเนอเรชันใหม่เพื่อกลุ่มรถกระบะ
การปรับโครงสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมดสะท้อนให้เห็นถึงความเร่งด่วนของอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิมในการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภคและข้อกำหนดด้านกฎระเบียบใหม่ การลงทุนมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์ที่มุ่งเป้าไปที่การดำเนินงานในอเมริกาใต้ แสดงให้เห็นถึงความเกี่ยวข้องของภูมิภาคกับงบการเงินทั่วโลกของบริษัท การนำเทคโนโลยีเฟล็กซ์ไฮบริดมาใช้ในวงกว้างจะสร้างมาตรฐานใหม่ของการแข่งขันในภาคนี้ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นที่ติดตั้งในประเทศต้องเร่งกำหนดการพัฒนาของตนเองสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า