在數據上訴後，NASCAR 維持對 Ryan Preece 50,000 美元的罰款和 25 分的處罰

NASCAR維持了對Ryan Preece的處罰，維持了50,000美元的罰款和扣除25個冠軍積分。該決定是在國家賽車運動上訴小組駁回 RFK Racing 提出的上訴後宣布的。該事件涉及在德克薩斯州賽車場賽段與泰·吉布斯駕駛的 54 號凱美瑞相撞。

最初的處罰是在普里斯在碰撞前透過無線電宣布他將「消滅」競爭對手後，由該實體實施的。 RFK Racing車隊以車手故意為由，試圖撤銷處罰，但一審未能成功。這結果維持了普里斯在大通分類區的未來的不確定性。

德州的處罰和事件細節

瑞安·普里斯 (Ryan Preece) 在一次有爭議的事件後被處以 50,000 美元罰款，並失去 25 個冠軍積分。在德克薩斯州賽車場的比賽中，普里斯與泰·吉布斯的賽車相撞，導致 54 號凱美瑞旋轉並墜毀。處罰的背景包括普里斯在接觸之前在他的無線電通訊中發表的評論。

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司機在無線電中談到吉布斯時說：「這孩子真是個白痴。他真的很幸運，他的車開得這麼快……好吧，當我到達54號時，我就結束了。」納斯卡認為這些評論是做出決定的重要因素。事件發生後不久，該處罰立即生效，RFK Racing 車隊立即提出上訴，尋求撤銷處罰。

NASCAR 和 RFK Racing 在上訴中的論點

納斯卡的決定基於三個主要支柱來支持對瑞安·普里斯的處罰。其中包括遙測數據、事件的影片片段，以及最重要的是，司機自己在車隊無線電中的陳述。該實體聲稱 Preece 選擇不為競爭對手帶來優勢，這是一個決定性的點。

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另一方面，RFK Racing 提出了針對駕駛員意圖的辯護，認為 NASCAR 遙測數據並未表明有故意傷害吉布斯的行為。車隊表示，這次接觸是在快速中級賽道上一場勢均力敵的比賽的結果。在這些情況下輕輕一碰就會很快導致失控。 RFK Racing對維持處罰表示不滿。

國家上訴小組考慮的要素是：
• SMT遙測數據
• 事件發生的影片片段
• 瑞安·普里斯的電台評論

數據和供述的真實性存在爭議

上訴結果中最具爭議性的方面之一是上訴小組承認雙方均無法透過數據明確證明其案件。 NASCAR 和 RFK Racing 對常見遙測數據提出了相互矛盾的解釋。 「雙方都無法清楚證明自己的觀點，」聽證會後發表的聲明中寫道。

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然而，普里斯的廣播評論被認為是決定因素。這讓球迷和觀察家感到困惑，他們質疑，在數據證據被認為不確定的情況下，如何維持如此重大的處罰。 「他選擇不給競爭對手任何優勢」這句話尤其受到批評，因為它違背了 NASCAR 的「100%」賽車文化，鼓勵車手不要放棄空間。

粉絲反應和 NASCAR 一致性問題

國家上訴委員會的決定引起了納斯卡車迷的強烈反應，他們表示困惑和沮喪。許多人質疑處罰的邏輯，特別是當專家小組承認數據證據不明確時。粉絲們指出，NASCAR 的理由與「100% 比賽」的座右銘之間存在矛盾，放棄優勢並不是策略的一部分。

一位粉絲表示：「正當程序怎麼了？他們承認證據基本上相同。」另一位批評該實體的語言：「我不知道飛行員有義務為他的同事提供任何形式的好處。」瑞安·普里斯的情況很快就與之前涉及凱爾·布希的事件進行了比較，凱爾·布希同一個週末在德克薩斯州與約翰·亨特·內梅切克發生了激烈的接觸。布施沒有受到處罰，導致球迷質疑納斯卡紀律決定的一致性。許多人認為普里斯因其在賽道上的言論和行為而受到懲罰。

對冠軍和球隊下一步的影響

25分的扣分對於Ryan Preece和RFK Racing車隊在錦標賽中來說是一個重大挑戰。在可口可樂 600 賽之後，普里斯排名第 16 位，在 Chase 資格賽區墊底。丟掉這些點數讓他們的處境岌岌可危，正處於降級區。小戴爾等納斯卡老將也批評了處罰，質疑聯盟的決定。

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雖然 RFK Racing 的聲明沒有立即表示進一步上訴，但車隊仍可以選擇將案件提交給 NASCAR 的最終上訴官。鑑於積分在大通賽制中的重要性，不能排除重新上訴的可能性。圍繞普里斯處罰的爭議引發了人們對納斯卡處理賽道事件及其決策一致性的更廣泛質疑，特別是當數據本身被認為不確定時。