أبلغ المالك عن وجود مشكلات واستدعاء البطارية في سيارة Volkswagen ID.4 المستعملة التي تم شراؤها بمبلغ 19,300 دولار أمريكي

إن سيارة فولكس فاجن ID.4 المستعملة، التي تم شراؤها بأقل من 20 ألف دولار، هي في مركز عملية ترقية رئيسية. قام المالك ويس، من قناة Out of Spec Bits على YouTube، بتفصيل تجربته مع الكروس أوفر الكهربائية بعد خمسة أشهر من الاستخدام المكثف. وقد واجهت العديد من المشاكل التقنية والمشكلات المتعلقة بتدهور البطارية، بما في ذلك استدعاء المصنع الذي يؤثر بشكل مباشر على النموذج.

وتمت عملية الشراء في وقت ترتفع فيه أسعار البنزين، مما يجعل السيارات الكهربائية المستعملة خيارًا جذابًا في السوق. تعتبر التوفيرات المحتملة في الوقود كبيرة، خاصة بالنسبة لأولئك الذين لديهم إمكانية الوصول إلى الشحن المنزلي الرخيص. يؤكد هذا السيناريو على أهمية تحليل ويس التفصيلي لاقتناء المركبات وصيانتها.

الاستحواذ الاستراتيجي والقيمة الأولية لـ ID.4

في ديسمبر الماضي، اشترى ويس سيارة فولكس فاجن ID.4 AWD Pro، موديل 2023. وتم شراء السيارة مقابل 19.300 دولار أمريكي فقط، وهي قيمة تعتبر مفيدة للغاية لقطاع السيارات الكهربائية المستعملة. وفي وقت الاقتناء، كان عداد مسافة السيارة يقرأ حوالي 46000 ميل، أي ما يعادل 74000 كيلومتر تقريبًا. هذا السعر المنخفض لسيارة كهربائية ذات دفع رباعي ومساحة كافية لعائلة جذب الانتباه في السوق المستعملة. وكان النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) للنموذج الجديد هو 255 ميلاً، أي ما يعادل حوالي 250 ميلاً عند الشحن الكامل. كان الاقتراح هو تقديم سيارة دفع رباعي كهربائية قوية وبأسعار معقولة، وأشار التحليل الأولي إلى عملية شراء استثنائية واستراتيجي.

يعكس قرار الاستثمار في سيارة كهربائية مستعملة اتجاهًا متزايدًا في سوق السيارات العالمية. يبحث المستهلكون عن بدائل أكثر اقتصادا واستدامة للتكاليف المرتفعة للوقود الأحفوري. كانت القدرة على تحمل تكلفة جهاز Wes’ ID.4 عاملاً حاسماً في عملية الشراء، حيث وعدت بقيمة جيدة مقابل المال.

تشخيص العطل والتآكل بعد 16000 كم

وبعد خمسة أشهر من الاستخدام المتواصل وقطع حوالي 16 ألف كيلومتر بالمركبة، حدد ويس بعض العيوب. تتعلق المشكلة الأكثر أهمية بوحدة هوائي GPS في السيارة. لا يستطيع هذا المكون تحديد موقع السيارة بالدقة اللازمة، مما يسبب مشاكل عند استخدام نظام الملاحة المتكامل. يؤدي عدم القدرة على استخدام نظام الملاحة بكفاءة إلى إحباط كبير أثناء السفر.

للتغلب على فشل نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وجد المالك حلولاً مؤقتة ساعدت في تخفيف المشكلة. تؤدي إزالة منصهر معين واستبداله إلى استعادة التشغيل الطبيعي للنظام لبضعة أيام. وهناك استراتيجية فعالة أخرى تتمثل في إجبار Android Auto على استخدام إشارة GPS من الهاتف الذكي للسائق، بدلاً من النظام الأصلي للسيارة.

بالإضافة إلى المشاكل الإلكترونية، لوحظت مشاكل ميكانيكية في السيارة. يتم سماع ضجيج بسيط في الجزء الأمامي من جانب الراكب، ولم يتم توضيح مصدره بالكامل بعد. كما أشار المالك إلى الحاجة الوشيكة إلى تغيير الإطارات الخلفية، مما يشير إلى تآكل متسارع.

المشاكل التي تم تحديدها بعد الشراء:
• فشل وحدة هوائي GPS في تحديد الموقع بدقة.
• وجود ضجيج بسيط في الجزء الأمامي من جهة الراكب.
• الإطارات الخلفية ذات تآكل سريع وتتطلب استبدالها قريبًا.

يعد التآكل السريع للإطارات الخلفية سمة معروفة لسيارة فولكس فاجن ID.4، وفقًا لتقارير المالكين الآخرين. وعلى الرغم من أنها طراز دفع رباعي، إلا أن توزيع وزنها يتركز في الغالب في الجزء الخلفي من السيارة. وينتج عن ذلك حمل أكبر، وبالتالي تآكل أكبر للإطارات الخلفية مقارنة بالإطارات الأمامية.

التفاوتات في تدهور البطارية واسترجاعها

كشفت حالة بطارية جهاز Wes’ ID.4 عن بيانات متناقضة وربما مثيرة للقلق. وفي وقت الشراء، أشار تقرير رسمي مصاحب للسيارة إلى تدهور بنسبة 6% فقط من إجمالي سعة البطارية. ومع ذلك، بعد خمسة أشهر، قدم تحليل البيانات المستخرجة مباشرة من منفذ تشخيص الأعطال (OBD) في السيارة صورة مختلفة. تم قياس القدرة القابلة للاستخدام للبطارية بحوالي 65 كيلووات/ساعة، وهي قيمة تشير إلى تدهور فعلي بحوالي 15% من السعة الأصلية. يثير الاختلاف الكبير بين التقارير تساؤلات حول دقة التقييمات الأولية وتطور صحة البطارية. وهذا التناقض له تأثير مباشر وملحوظ على الاستقلالية التي يشعر بها السائق.

Leia Tambem

تعرض Netflix خمسة إنتاجات لأول مرة في الفترة ما بين 1 و5 يونيو 2026

ثوران بركان هونجا تونجا عام 2022 ينظف غاز الميثان المنبعث في الغلاف الجوي

يحتل ستيفن كاري المركز السادس بين الرياضيين الأعلى أجراً في العالم بمبلغ 124.7 مليون دولار أمريكي

كان النطاق الأصلي للسيارة، عندما كانت جديدة، 410 كيلومترًا (255 ميلًا) عند الشحن الكامل، وفقًا لتقديرات وكالة حماية البيئة. ومع ملاحظة التدهور بنسبة 15% الآن، فإن النطاق النظري الحالي سيكون حوالي 350 كيلومترًا (217 ميلًا). ويمثل هذا انخفاضًا كبيرًا في الرحلات الطويلة والاستخدام اليومي.

بالإضافة إلى ذلك، تم تضمين سيارة فولكس فاجن ID.4 هذه في عملية استدعاء بطارية واسعة النطاق روجت لها شركة صناعة السيارات. يؤثر الاستدعاء على نماذج أمريكا الشمالية التي تستخدم الخلايا المصنعة بواسطة SK On. ويهدف هذا الإجراء الوقائي إلى تصحيح الأخطاء الداخلية المحتملة في نظام الطاقة في السيارة، مما يضمن سلامة الركاب.

التدابير الأمنية لشركة فولكس فاجن والحوادث المبلغ عنها

ويفرض تقرير الاستدعاء قيودًا مهمة على أصحاب المركبات المتضررة لضمان السلامة. يوصى بأن يقتصر شحن البطارية على 80% من سعتها الإجمالية، مع تجنب الشحن الكامل. علاوة على ذلك، يجب تجنب استخدام أجهزة الشحن السريعة ذات التيار المباشر (DC) بشكل صارم حتى تقدم فولكس فاجن حلاً نهائيًا للمشكلة. هذه الاحتياطات إلزامية لمنع المخاطر الإضافية.

نشأت الحاجة إلى الاستدعاء بعد تسجيل أربعة حرائق في بطاريات طرازات ID.4 المتداولة. وتشكل هذه الحوادث خطرا جسيما على سلامة السائقين والركاب. إن الحاجة الملحة لاتخاذ إجراء من قبل شركة صناعة السيارات واضحة نظرًا للطبيعة الحرجة للفشل المبلغ عنه.

اقترحت فولكس فاجن حلاً تكنولوجيًا شاملاً للتخفيف من المخاطر المرتبطة بالبطاريات. سيتم تثبيت برنامج كشف التفريغ الذاتي (SDD) على جميع المركبات المتأثرة. يتمتع هذا البرنامج المتقدم بوظيفة أساسية تتمثل في تحديد وحدات البطارية التي بها عيوب أو حالات شاذة.

إذا أشار برنامج SDD إلى وجود مخالفات أو وحدات معيبة أثناء التحليل، فسيتم استبدال هذه المكونات. سيتم تنفيذ عملية التبادل مجانًا من قبل شركة فولكس فاجن، دون أي تكلفة على المالكين. ويهدف هذا الإجراء إلى استعادة السلامة والأداء الكامل للمركبة، وتقليل مخاطر الحوادث المستقبلية.

تصور المالك للخبرة والقيمة مقابل المال

على الرغم من كل المشكلات الفنية التي واجهها، بما في ذلك تدهور البطارية واستدعاء السلامة، يحتفظ ويس بنظرة إيجابية بشكل ملحوظ بشأن شرائه. يصنف مالك ID.4 السيارة على أنها “رائعة بالنسبة للسعر المدفوع”. ويعكس هذا التقييم التوازن بين التحديات التي تمت مواجهتها في الصيانة وتكلفة الشراء المتصورة.

ساهمت مجموعة العوامل بشكل كبير في هذا التصور الإيجابي. تشتهر الهندسة الألمانية على نطاق واسع بمتانة وموثوقية مركباتها، وهو الجانب الذي يقدره ويس. كما تم تسليط الضوء على جودة إنتاج سيارة فولكس فاجن ID.4 باعتبارها نقطة قوية. ومع ذلك، كان العامل الأكثر تحديدًا في رضا ويس هو سعر الشراء البالغ 19300 دولار، مما جعل الصفقة جذابة بشكل استثنائي في سوق السيارات الكهربائية المستعملة. بالنسبة للمالك، كان قرار شراء سيارة كهربائية مستعملة، رغم المحن، هو القرار الصحيح. إن التوفير الناتج عن انخفاض تكاليف الشحن في المنزل يكمل سعر الشراء، ويعوض جزئيًا عن المضايقات التي تواجهها.