تتلقى جيلي Xingyuan تحديثًا بمزيد من الاستقلالية والقيادة المساعدة في الصين

أطلقت جيلي تحديثًا جوهريًا لطراز Xingyuan (EX2)، السيارة الأكثر مبيعًا في الصين عام 2025، حيث تسعى للحفاظ على قدرتها التنافسية في سوق السيارات الكهربائية المدمجة المزدهر. تشمل التحسينات ميزات جديدة للمساعدة في القيادة، وزيادة المدى وسعر البدء المخفض مؤقتًا مما يجعلها أكثر قوة. وتهدف الحركة إلى الاستجابة للمنافسة الشديدة والتطور التكنولوجي السريع الذي لوحظ في قطاع السيارات الصيني.

هذا النموذج، الذي برز بالفعل في مشهد السيارات في البلاد، يتضمن الآن التقدم التكنولوجي وبطارية ذات سعة أعلى. نفذت شركة صناعة السيارات الصينية هذه التغييرات لضمان بقاء سيارة Xingyuan (EX2) جذابة للمستهلكين، حتى مع دخول منافسين جدد إلى السوق باستمرار. ويمثل التحديث، مع الحفاظ على المظهر المألوف للمركبة، تطورًا كبيرًا تحت السطح.

تقنيات مساعدة القيادة الجديدة

تدمج جيلي شينغ يوان (EX2) الآن نظام Geely Afari Smart Driving (G-ASD)، وهو نظام مساعدة القيادة القائم على الذكاء الاصطناعي. تم الإعلان عن G-ASD في وقت سابق من هذا العام في معرض CES، وهو أمر أساسي لطموحات جيلي نحو القيادة الذاتية. يتضمن هذا التنفيذ في EX2 ميزات مثل التنقل الآلي على الطيار الآلي (التنقل على الطيار الآلي) ومواقف السيارات المستقلة.

بالإضافة إلى ذلك، تشتمل السيارة على وضع الحراسة، مما يسمح لكاميراتها بتسجيل المناطق المحيطة. يعد هذا تحسنًا ملحوظًا نظرًا لأن طرازات EX2 السابقة كانت تفتقر إلى هذه الميزات. التحديث يضع EX2 على قدم المساواة أو قبل المنافسين المباشرين مثل BYD Seagull، التي تقدم نظام عين الله كخيار، ولكن ليس كمعيار قياسي في جميع تكويناتها. يؤكد تقديم G-ASD على التزام جيلي بتقديم التكنولوجيا المتطورة لمركباتها ذات الحجم الكبير.

زيادة الاستقلالية وشحن أسرع

يتميز الإصدار الجديد من جيلي شينغ يوان (EX2) بنطاق ممتد، ناتج عن طرح بطارية جديدة بقدرة 47 كيلووات في الساعة. تنضم هذه البطارية الإضافية إلى خيارات المحرك الحالية: إصدار أساسي بقوة 80 حصانًا مع بطارية 30.12 كيلووات في الساعة وإصدار بقوة 114 حصانًا مع بطارية بقدرة 40.16 كيلووات في الساعة.

بفضل البطارية التي تبلغ سعتها 47 كيلووات في الساعة، تحقق سيارة EX2 ما يصل إلى 298 ميلاً من الاستقلالية، أي ما يعادل حوالي 480 كيلومترًا. من المهم ملاحظة أن هذه الأرقام تستند إلى معيار CLTC (دورة اختبار المركبات الخفيفة الصينية)، والذي يميل إلى أن يكون أكثر تفاؤلاً من تقديرات نطاق WLTP (إجراء اختبار المركبات الخفيفة المنسق عالميًا) أو وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA). كما تم تحسين قدرة الشحن السريع. ويمكن الآن شحن السيارة من 30% إلى 80% خلال 19 دقيقة فقط، وهو تحسن كبير مقارنة بالـ 30 دقيقة المذكورة في الطراز السابق.

Leia Tambem

تعرض Netflix خمسة إنتاجات لأول مرة في الفترة ما بين 1 و5 يونيو 2026

ثوران بركان هونجا تونجا عام 2022 ينظف غاز الميثان المنبعث في الغلاف الجوي

يحتل ستيفن كاري المركز السادس بين الرياضيين الأعلى أجراً في العالم بمبلغ 124.7 مليون دولار أمريكي

• خيارات البطارية والمدى (CLTC):

* 30.12 كيلووات/ساعة: الإصدار الأساسي بقوة 80 حصانًا.
* 40.16 كيلووات/ساعة: نسخة بقوة 114 حصانًا.
* 47 كيلووات في الساعة: مدى يصل إلى 298 ميلاً (480 كم تقريبًا).

انخفاض الأسعار والمنافسة الشرسة

نفذت جيلي تخفيضًا في الأسعار، مؤقتًا على الأقل، لسيارة Xingyuan الجديدة (EX2). يبدأ نموذج المبتدئين الآن بسعر 9,133 دولارًا أمريكيًا في الصين، وهو ما يمثل انخفاضًا عن 9,700 دولار أمريكي في العام النموذجي السابق. وتبلغ تكلفة النسخة المجهزة بالكامل من EX2، بما في ذلك أكبر بطاريتها، حوالي 14000 دولار. تعكس استراتيجية التسعير العدوانية هذه ديناميكيات السوق الصينية، حيث تشتد سرعة التطور وحروب الأسعار.

تشير مخططات المبيعات إلى أن سيارة EX2 سجلت انخفاضًا بنسبة 3% تقريبًا مقارنة بالعام السابق، على الرغم من كونها السيارة الأكثر مبيعًا. هذا الانخفاض الطفيف في المبيعات، إلى جانب وصول مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية المدمجة ذات الأسعار المماثلة منذ إطلاق EX2، يضغط على جيلي للابتكار المستمر. للحفاظ على ريادتها في قطاع السيارات الكهربائية الأكثر مبيعًا، تحتاج الشركة إلى التأكد من أن النموذج يظل محدثًا وجذابًا للمستهلكين.

تكامل الأنظمة والحفاظ على التصميم

في الداخل، تتميز جيلي زينغيوان (EX2) الآن بنظام جيلي Flyme Auto 2.0. يتضمن هذا التحديث التكامل مع Apple CarPlay، وهي ميزة تضيف قيمة كبيرة للعديد من المستخدمين الذين يعتمدون على أجهزتهم المحمولة في التنقل والترفيه. وبصرف النظر عن هذه التحديثات البرمجية وبعض التعديلات التجميلية الطفيفة، مثل تصميم جديد للعجلات وإضافة لونين جديدين إلى اللوحة، تحافظ السيارة على مظهرها العام.

يظل التصميم الخارجي إلى حد كبير هو نفسه النموذج المنتشر بالفعل في الشوارع الصينية. يسمح هذا النهج لجيلي بالتركيز على التحسينات الداخلية وتحسين الأداء دون الحاجة إلى استثمارات كبيرة في إعادة التصميم. ومن المتوقع أن يبدأ شحن النسخة المطورة من Xingyuan (EX2) في الأسواق الدولية في المستقبل القريب، لتنتقل ابتكاراتها إلى ما وراء الحدود الصينية.