ผู้ผลิตรถยนต์ BYD ใช้เครื่องยนต์เดี่ยว 326 แรงม้าในรถยนต์ไฟฟ้า 6 คันเพื่อลดต้นทุนการผลิต

BYD ผู้ผลิตในจีนได้เริ่มใช้บล็อกเครื่องยนต์ไฟฟ้าเดี่ยวเพื่อติดตั้งกับยานพาหนะประเภทต่างๆ ในพอร์ตโฟลิโอทั่วโลก วิศวกรรมที่ได้มาตรฐานใช้เครื่องยนต์ TZ200XYAT ในรุ่นต่างๆ ตั้งแต่รถคอมแพ็คระดับเริ่มต้นไปจนถึงรถซีดานสมรรถนะสูงที่มีกำลังสูงสุด 788 แรงม้า กระบวนการอนุมัติส่วนประกอบเกิดขึ้นที่กระทรวงอุตสาหกรรมของจีน

มาตรการทางเทคนิคนี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดต้นทุนการพัฒนา การตรวจสอบ และการประกอบในสายการผลิต การประหยัดที่เกิดขึ้นในการผลิตช่วยให้บริษัทสามารถรักษาราคาที่แข่งขันได้ในตลาดต่างประเทศ โดยมีผลกระทบโดยตรงต่อการดำเนินการเชิงพาณิชย์ของแบรนด์ในยุโรปในช่วงไตรมาสแรกของปี 2026 การกำหนดมาตรฐานจะเปลี่ยนแปลงการเปลี่ยนแปลงในการจัดหาชิ้นส่วนของบริษัท

สถาปัตยกรรมทรัสเตอร์ TZ200XYAT รองรับระบบการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

อุปกรณ์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรทำงานด้วยกำลังที่กำหนด 120 กิโลวัตต์ ซึ่งเท่ากับ 163 แรงม้า ความจุสูงสุดของส่วนประกอบอยู่ที่ 240 กิโลวัตต์ ให้กำลัง 326 แรงม้า รูปแบบการสอบเทียบทำให้สามารถติดตั้งชิ้นส่วนเดียวกันในรถยนต์ที่มีข้อเสนออัตราเร่งและการบริโภคที่แตกต่างกันได้ วิศวกรได้ออกแบบบล็อกให้ทำงานร่วมกับแพลตฟอร์ม 800 โวลต์ของผู้ผลิตรถยนต์

โครงสร้างภายในของมอเตอร์ประกอบด้วยขดลวดสเตเตอร์ลวดแบน 10 ชั้น และใบมีดเหล็กซิลิกอนหนา 0.2 มิลลิเมตร ระบบมีเซ็นเซอร์ระบายความร้อนโดยตรงและกระแสไหลวนของแสง มอเตอร์ฟลักซ์แบบแปรผันจะปรับค่าใช้จ่ายด้านพลังงานเมื่อรถวิ่งภายใต้ภาระบางส่วน การออกแบบทางอุตสาหกรรมมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานในการเดินทางในเมืองและบนถนน

ฮาร์ดแวร์มีความเข้ากันได้แบบเนทิฟกับโปรโตคอล Megawatt Flash Charge เทคโนโลยีการชาร์จใหม่ใช้ขดลวดของมอเตอร์เพื่อจัดการกระแสไฟอินพุต กลไกนี้จะช่วยเร่งเวลาที่ใช้ในสถานีจ่ายไฟฟ้า ระดับของความซับซ้อนทางเทคนิคเท่ากับหน่วยขับเคลื่อนที่ใช้โดยแบรนด์ยุโรปในกลุ่มพรีเมียม

ผู้ผลิตรถยนต์จีนยืนยันรถยนต์ 6 คันพร้อมเครื่องยนต์ใหม่

เอกสารการจดทะเบียนอุตสาหกรรมชี้ไปที่การบูรณาการส่วนประกอบในรถยนต์จากสายราชวงศ์และสายมหาสมุทร รถยนต์ระดับเริ่มต้นสำหรับครอบครัวเหล่านี้มีราคาประมาณ 100,000 หยวนในตลาดจีน หรือเทียบเท่ากับ 12,000 ยูโร แอปพลิเคชันแบบแยกส่วนไม่จำเป็นต้องออกแบบเอ็นจิ้นพิเศษสำหรับการเปิดตัวแบรนด์แต่ละแบรนด์

ความแตกต่างในสมรรถนะระหว่างรถธรรมดาและรุ่นหรูหราตอนนี้ขึ้นอยู่กับจำนวนเครื่องยนต์ที่ติดตั้งและการเขียนโปรแกรมซอฟต์แวร์ แทนที่จะเปลี่ยนบล็อกทางกายภาพ รายชื่อรถที่จะได้รับอุปกรณ์ประกอบด้วย:

• BYD Seal 07 EV: รถซีดานขนาดกลางทำงานที่การสอบเทียบสูงสุด 240 กิโลวัตต์ และมีเซ็นเซอร์ LiDAR ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมบนหลังคา
• BYD Seal 06 GT: รถคันนี้มีกำลังถึง 326 แรงม้าด้วยเครื่องยนต์หลังเดียวและมีกำหนดจัดส่งไปยังตลาดยุโรปในปี 2569
• BYD Seal 06 EV: แค็ตตาล็อกนำเสนอรุ่นเริ่มต้นที่มีกำลัง 120 kW และรุ่นสูงสุดที่มีกำลัง 240 kW
• BYD Qin Max: รถซีดานซีรีส์ Dynasty ใช้กำลังสูงสุด 326 แรงม้าในการปรับโฉมปี 2026
• BYD Ti3: โมเดลนี้มาแทนที่เครื่องขับดันแบบเก่าขนาด 170 กิโลวัตต์และ 200 กิโลวัตต์ด้วยหน่วยขนาด 240 กิโลวัตต์ใหม่ ซึ่งทำงานควบคู่ไปกับเครื่องยนต์เสริมด้านหน้า
• BYD Han EV: รถยนต์สมรรถนะสูงผสมผสานยูนิต TZ200XYAT สองยูนิตในระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเพื่อสร้างกำลัง 580 กิโลวัตต์หรือ 788 แรงม้า

กลยุทธ์การแบ่งปันเครื่องยนต์มีแบบอย่างในอุตสาหกรรมยานยนต์แบบดั้งเดิม Volkswagen ใช้แนวคิดที่คล้ายกันกับสายการเผาไหม้ 1.5 และ 2.0 TSI ในแบรนด์ต่างๆ ของกลุ่ม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในเอเชียรายนี้ได้ถ่ายโอนลอจิกขนาดนี้ไปยังยานยนต์ไฟฟ้ากำลังปานกลางและสูงในช่วงราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้น

Leia Tambem

ศาลฎีกาอิตาลียืนยันความถูกต้องตามกฎหมายของโรงแรมที่ให้บริการเฉพาะน้ำแร่แก่ลูกค้า

National Geographic Traveller ประกาศผู้ชนะการประกวดภาพถ่ายท่องเที่ยว

Ferrari นำเสนอ Luce รถยนต์ไฟฟ้าคันแรก และได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากแฟนๆ และตลาด

กลยุทธ์การลดต้นทุนช่วยเพิ่มยอดขายในตลาดยุโรป

ผลกระทบของนโยบายการกำหนดราคาตามมาตรฐานอุตสาหกรรมปรากฏในงบดุลเชิงพาณิชย์ของบริษัทในคาบสมุทรไอบีเรีย BYD ขายรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบได้ 2,956 คันในสเปนระหว่างเดือนมกราคมถึงมีนาคม 2569 ปริมาณการส่งมอบรับประกันว่าผู้ผลิตรถยนต์จะมีส่วนแบ่ง 13.7% ในกลุ่มรถยนต์ที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ในประเทศ

ผลประกอบการรายไตรมาสแสดงถึงการเติบโต 7.5 เท่าเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2014 เมื่อผู้ผลิตส่งมอบได้ 391 หน่วย บริษัทได้อันดับที่สองในการจัดอันดับยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในสเปน โมเดล BYD Dolphin Surf เพิ่มการลงทะเบียนหลังจากมาถึงตัวแทนจำหน่ายเมื่อปลายปีที่แล้ว ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 19,990 ยูโร

ตู้ฟักขนาดกะทัดรัดมียอดส่งมอบ 1,002 คันในช่วงสามเดือนแรกของปี ประสิทธิภาพเชิงพาณิชย์นับเป็นครั้งแรกที่รถยนต์ไฟฟ้าที่อยู่นอกแค็ตตาล็อกของ Tesla มียอดจดทะเบียนเกินหลักพันคันในไตรมาสเดียวในสเปน การยอมรับจากสาธารณชนเป็นการรวมความเป็นไปได้ในการนำเสนอรถยนต์ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยในราคาที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของตลาดยุโรป

การขยายตัวในยุโรปมองเห็นโมเดลใหม่และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

สาขาไอบีเรียของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้วางแผนที่จะเพิ่มจำนวนผู้จดทะเบียนให้ครบ 50,000 รายภายในสิ้นปี 2569 อัลแบร์โต เด อาซา ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายปฏิบัติการประจำสเปนและโปรตุเกส ยืนยันเป้าหมายที่จะเพิ่มขนาดของบริษัทในภูมิภาคเป็นสองเท่า ผู้บริหารได้ปฏิเสธการก่อสร้างศูนย์อุตสาหกรรมบนดินแดนสเปน โดยยังคงมุ่งเน้นไปที่โรงงานของฮังการีในการจัดหาทวีป

ผลงานปัจจุบันที่มีอยู่ในยุโรป ซึ่งประกอบด้วยยานพาหนะต่างๆ เช่น Dolphin, Atto 2, Atto 3, Seal และ Seal U ยังคงใช้เครื่องยนต์จากรุ่นก่อนๆ การเปลี่ยนไปใช้บล็อก TZ200XYAT ควรเริ่มต้นด้วย BYD Seal 06 GT การแข่งขันในท้องถิ่นได้ริเริ่มการเคลื่อนไหวตอบโต้ทางการค้า Stellantis นำเสนอ Leapmotor B05 ในราคา 19,500 ยูโร พร้อมการผลิตในสเปน เพื่อแข่งขันในกลุ่มรายการเดียวกัน

Wang Chuanfu ซีอีโอของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีน กล่าวถึงการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่สำหรับปี 2569 โครงสร้างพื้นฐานจะรองรับการชาร์จพลังงานได้สูงถึง 1,000 กิโลวัตต์ ซึ่งแตะระดับหนึ่งเมกะวัตต์ต่อปลั๊กไฟ การผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์ที่ได้มาตรฐานกับแบตเตอรี่เทคโนโลยี LFP Blade ช่วยให้สามารถลดราคาในอนาคตที่ตัวแทนจำหน่ายในยุโรปได้ก่อนถึงกำหนดเวลาที่แบรนด์ท้องถิ่นกำหนด