Charles Leclerc sofreu com inconsistências na frenagem durante o fim de semana do GP de Mônaco. O monegasco abandonou a prova após bater na barreira quando ocupava posição de pódio. Lewis Hamilton, por sua vez, completou a corrida no pódio sem registrar as mesmas queixas.
A diferença no comportamento dos freios entre os dois pilotos da Ferrari ganhou destaque após a corrida. Leclerc atribuiu o incidente diretamente ao sistema de frenagem. Ele já vinha reclamando do assunto desde o GP do Canadá.
Problemas de frenagem surgem desde o Canadá
O monegasco relatou falta de consistência na frenagem especialmente em condições de baixa temperatura dos pneus. Isso comprometeu sua confiança ao longo do fim de semana em Montreal. A equipe notou o contraste com o desempenho de Hamilton no mesmo carro.
Em Mônaco, as dificuldades continuaram. Leclerc travou várias vezes e expressou frustração pelo rádio da equipe. Ele abandonou a prova depois de perder o controle na reta final, quando o Safety Car foi acionado. O piloto negou assumir culpa exclusiva pelo acidente.
- Leclerc reclamou de falta de consistência nos freios em baixa temperatura dos pneus
- Hamilton manteve desempenho estável durante a corrida em Mônaco
- Equipe identificou discrepância técnica entre os setups dos dois pilotos
- Incidente ocorreu em posição de pódio, com poucas voltas restantes
Hamilton adota discos da Carbon Industries desde o Japão
O heptacampeão voltou a utilizar discos de freio fabricados pela Carbon Industries a partir do GP do Japão. Ele já demonstrava preferência por essa configuração na Mercedes. As pinças seguem sendo da Brembo, fornecedora histórica da Ferrari.
A mudança ocorreu após pedido antigo do piloto. A Scuderia avaliou a alteração durante um processo interno. Hamilton completou as últimas corridas com maior conforto no sistema de frenagem em comparação ao companheiro de equipe.
Leclerc planeja teste da mesma configuração
O monegasco confirmou que deve adotar a solução usada por Hamilton. Ele mencionou a possibilidade logo após a classificação em Mônaco. A expectativa é que a troca ocorra já nas próximas etapas, a começar por Barcelona.
A Ferrari mantém relação de décadas com a Brembo. Qualquer ajuste no sistema exige validação técnica. A equipe busca equilibrar o desempenho dos dois carros sem comprometer a confiabilidade.
Contexto técnico da SF-26 influencia o comportamento
O carro da temporada 2026 apresentou variações de desempenho entre os pilotos em circuitos de baixa velocidade. Mônaco exigiu precisão extrema na frenagem. As condições do asfalto e o tráfego atrás do Safety Car agravaram as queixas de Leclerc.
Hamilton conseguiu extrair mais consistência do mesmo pacote. Ele subiu ao pódio pela segunda vez recente. A Scuderia analisa dados para evitar recorrência dos problemas.
Próximos passos da equipe em Barcelona
A Ferrari planeja implementar testes com a nova configuração para Leclerc. O objetivo é restaurar a confiança do piloto antes das retas de alta velocidade na Espanha. A equipe busca maximizar o potencial do SF-26 nas próximas corridas.
Leclerc acumula abandonos recentes por questões relacionadas ao carro. Hamilton, por outro lado, mantém regularidade. O time italiano trabalha para alinhar os setups e fortalecer a disputa no meio da temporada.
