Suprema Corte britânica aceita recurso da FIA e FOM em processo de Felipe Massa por título de 2008 Por Thiago Lemos
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A disputa judicial sobre o campeonato de 2008 da Fórmula 1 ganhou um novo capítulo na Inglaterra. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), a Formula One Management (FOM) e Bernie Ecclestone receberam autorização para recorrer diretamente à Suprema Corte britânica. O recurso contesta a decisão de novembro de 2025, que validou o prosseguimento da ação movida pelo piloto brasileiro Felipe Massa.
A manobra jurídica utilizada pelos réus é conhecida no Reino Unido como “leapfrog” (salto de rã, em tradução livre). Esse mecanismo permite que as partes pulem uma instância judicial, ignorando o Tribunal de Apelação para levar o caso direto ao órgão máximo da Justiça britânica. A permissão foi concedida após os réus sofrerem uma derrota em março deste ano, quando foram inicialmente impedidos de recorrer.
O que muda no processo e os valores envolvidos
A autorização obtida pela FIA, FOM e Ecclestone não anula o processo de Felipe Massa, mas atrasa o julgamento do mérito da ação. O recurso na Suprema Corte ficará restrito a pontos muito específicos da legislação local sobre conspiração e prazos prescricionais. Caso o tribunal superior rejeite os argumentos dos réus, o processo principal retomará seu curso normal nas instâncias iniciais.
Na esfera financeira, Felipe Massa pleiteia uma indenização estimada em 64 milhões de libras, o que equivale a cerca de R$ 439 milhões na cotação atual. O valor foi calculado com base nas perdas comerciais, de patrocínio e de bônus que o piloto deixou de arrecadar por não ter sido consagrado campeão mundial. O processo fixou o foco na reparação de danos, sem exigir a alteração oficial do resultado esportivo que deu o título a Lewis Hamilton.
Entenda o impacto do Singapuragate na Fórmula 1
O processo judicial é fundamentado nos acontecimentos do Grande Prêmio de Singapura de 2008. Naquela corrida, Nelson Piquet Jr. colidiu intencionalmente contra o muro para forçar a entrada do safety car e beneficiar a estratégia do companheiro de equipe na Renault, Fernando Alonso. A armação prejudicou diretamente Felipe Massa, que liderava a prova e despencou para a 13ª posição após um erro da Ferrari no pit stop.
O impacto daquela corrida foi decisivo para o desfecho da temporada:
- Lewis Hamilton terminou o GP de Singapura em terceiro lugar e somou seis pontos.
- Felipe Massa não pontuou na rodada asiática.
- O campeonato mundial foi decidido por apenas um ponto de vantagem para Hamilton no GP do Brasil.
- Se o GP de Singapura tivesse sido anulado pela FIA na época, Massa seria o campeão com 97 pontos contra 92 do britânico.
O escândalo da batida proposital só veio a público em 2009, impossibilitando a alteração do resultado pelas regras desportivas da federação. A defesa de Massa argumenta que os dirigentes da F1 e da FIA já tinham conhecimento da fraude antes do fim da temporada de 2008, mas optaram por abafar o caso para preservar a imagem da categoria.
