A Bosch anunciou sua incursão no setor de motores de cubo para bicicletas elétricas. Batizada de Linha Hub, a inovação promete ser uma solução com peso reduzido, dimensões compactas e um design pensado para se integrar de maneira quase imperceptível aos veículos.
Consolidada como líder no segmento de motores de acionamento central para e-bikes, a Bosch preenche agora uma lacuna em seu catálogo com a introdução da Linha Hub. Este novo motor se distingue pelo seu peso otimizado e formato discreto. Marcas como Canyon, Gazelle, Moustache e Nicolai já confirmaram a incorporação do sistema em seus próximos modelos, e uma avaliação inicial da leve Canyon Roadlite:On CF pôde ser realizada.
Durante a apresentação do sistema, Claus Fleischer, Diretor Geral da Bosch eBike Systems, ressaltou a prioridade de conceber um acionamento quase imperceptível. O motor Hub Line, que é o coração dessa novidade, possui um peso declarado de 2,3 quilos e um diâmetro de 100 milímetros. Diferentemente dos motores de acionamento central, sua instalação no cubo da roda dispensa a necessidade de redesenhar completamente o quadro da bicicleta, favorecendo uma estética mais limpa. As montadoras têm a flexibilidade de aplicar o motor em bicicletas de marcha única ou com múltiplos câmbios. A Universal Transmissions, por exemplo, oferece o cubo de engrenagens internas UTgear H2, de duas velocidades, compatível com o motor, possibilitando a união de uma transmissão por correia com um sistema de engrenagens.
Em termos de desempenho, o motor fornece uma potência contínua de 250 watts, com pico de 400 watts e torque de 45 Nm. Esses números o posicionam de forma competitiva no panorama atual dos motores de cubo, alinhado a modelos de marcas como Ampler e a belga Cowboy, que também utilizam motores de 45 Nm. Enquanto a VanMoof se destaca com um motor de 68 Nm em suas e-bikes mais recentes, a Raleigh One adota uma opção mais suave, de 35 Nm. Um diferencial importante da Linha Hub, que agrega valor ao consumidor, é a vasta e estabelecida rede de assistência técnica da Bosch para seus sistemas de acionamento.
Acompanhando o novo motor de cubo, a Bosch revelou a PowerTube 360, uma bateria compacta com 68 milímetros de espessura. De acordo com informações da empresa, sua capacidade de 360 Wh pode garantir uma autonomia de até 80 quilômetros quando utilizada no modo de assistência mais baixo. A escolha entre uma bateria integrada permanentemente ou removível permanece a cargo dos fabricantes de bicicletas, e a Linha Hub ainda oferece compatibilidade com outras baterias adicionais da gama Bosch.
Completando a proposta de um “sistema de acionamento quase invisível”, a Bosch desenvolveu controladores compactos. Indicadores em LEDs coloridos ou uma tela monocromática de 2,4 polegadas exibem informações sobre o nível da bateria e o modo de operação. Adicionalmente, de forma similar aos motores de acionamento central da companhia, a Linha Hub pode ser ajustada e receber atualizações futuras por meio de um aplicativo complementar.
No evento de lançamento, várias empresas exibiram suas bicicletas equipadas com o motor de cubo Bosch. Entre elas, a Canyon Roadlite:On CF foi submetida a um teste, destacando-se por sua otimização para ser ultraleve. Esta bicicleta de marcha única inclui, de fábrica, transmissão por correia de baixa manutenção, descanso lateral e iluminação. Para aqueles que buscam maior funcionalidade cotidiana, paralamas estão disponíveis como acessórios opcionais, sendo que o traseiro conta com suportes para alforjes. Com essa configuração, a bike de carbono pesa aproximadamente 15 quilos, mas sem os paralamas, seu peso cai para apenas 13,9 quilos. Esse número a posiciona como uma opção ainda mais leve do que muitas e-bikes ultraleves de concorrentes como Ampler, Rose e Urtopia, superando até mesmo o peso de diversas bicicletas convencionais.
O motor apresenta três opções de assistência: Eco, Tour e Sport, além de um modo automático que ajusta o nível de suporte. Na Canyon, o motor de 45 Nm demonstrou impulsionar o veículo com facilidade, entregando uma assistência robusta e controlada no modo automático. Embora sutil, um zumbido de alta frequência pode ser notado durante o funcionamento. O sistema lida bem com pequenas subidas, mas a configuração de marcha única, aliada ao motor, pode não ser a mais indicada para aclives longos e acentuados. Em terrenos planos, a alta relação de transmissão permite alcançar velocidades acima de 25 km/h sem esforço. Ao ultrapassar esse limite, o motor desliga completamente, permitindo que a bicicleta seja pedalada como um modelo convencional, sem resistência adicional. O preço de lançamento da Canyon Roadlite:On CF com o motor Bosch é de € 3.000.
