GP da Áustria movimenta Fórmula 1 com Ferrari em teste de novo motor e Red Bull buscando alívio de peso Por Thiago Lemos
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A equipe Ferrari intensifica seus esforços para aprimorar o desempenho na Fórmula 1 e planeja introduzir um motor atualizado no próximo Grande Prêmio da Áustria. Essa novidade chega após as recentes modificações no carro que foram decisivas para a vitória de Lewis Hamilton em Barcelona. A expectativa é que a Red Bull também apresente inovações para a corrida em Spielberg.
As atualizações da Ferrari serão implementadas com o auxílio do programa ADUO, sigla em inglês para “Additional Development and Upgrade Opportunities”, que se traduz como “Oportunidades adicionais de desenvolvimento e atualização”. Este sistema foi criado pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA) com o objetivo de nivelar a competição, oferecendo suporte a fabricantes de motores que apresentam desempenho inferior. Ao permitir que equipes em desvantagem técnica possam desenvolver seus propulsores, a FIA busca evitar disparidades que comprometam a competitividade geral da categoria, garantindo um espetáculo mais equilibrado para os fãs e um ambiente de concorrência mais justo entre os construtores.
Embora os resultados oficiais da primeira avaliação do ADUO ainda não tenham sido divulgados, especula-se que a Red Bull, com seu novo motor Ford, seja a referência para essas análises, apesar dos questionamentos da própria equipe sobre essa designação.
O regulamento estabelece que as equipes cujos motores de combustão interna (ICE) demonstrem um déficit de 2% em relação ao motor de referência poderão acessar uma série de benefícios. Entre eles estão a concessão de permissão especial para realizar mais testes, a possibilidade de implementar atualizações extras e um reajuste no teto de gastos imposto pela categoria, flexibilizando o investimento em desenvolvimento.
Com base nesses critérios, diversas montadoras se qualificam para usufruir das vantagens do ADUO. A lista inclui a Ferrari, que também fornece motores para Haas e Cadillac, a Mercedes, responsável pelos propulsores da McLaren, Williams e Alpine, além da Audi e da Honda, que equipa a Aston Martin.
Detalhes sobre o novo propulsor da Ferrari
O possível segredo do novo motor da Ferrari, que aguarda a aprovação final da FIA para sua estreia no Circuito de Spielberg, reside na incorporação de um cabeçote de aço. Esta peça, que compõe a parte superior do motor, é fundamental para o gerenciamento eficiente do fluxo de ar, combustível e gases dentro do sistema. Diferentemente do alumínio, material comum, o aço possui uma condutividade térmica inferior, o que significa que ele retém o calor por mais tempo. Essa característica é crucial em motores de alta performance, pois permite que mais calor seja conservado na câmara de combustão, aumentando a eficiência térmica e a potência gerada pela queima do combustível.
Em teoria, a utilização desse material inovador possibilitaria à unidade de potência da Ferrari operar de forma segura sob temperaturas mais elevadas. Isso, por sua vez, otimizaria o processo de combustão e permitiria um aproveitamento superior da energia contida no combustível.
Para otimizar ainda mais o desempenho, a Shell, parceira de combustível da equipe italiana, está desenvolvendo uma nova formulação para se adequar especificamente a essa nova arquitetura de motor. Recentemente, a equipe já havia introduzido uma nova asa dianteira e um novo assoalho durante o GP de Barcelona.
Red Bull também busca aprimorar desempenho
A equipe Red Bull Racing, com Max Verstappen ao volante, competirá em casa no próximo fim de semana, no Grande Prêmio da Áustria. A escuderia pertence à renomada marca de energéticos e é proprietária do Circuito de Spielberg, o que adiciona um sabor especial à etapa para o time.
Max Verstappen já consolidou sua posição como o piloto com o maior número de vitórias neste circuito, somando quatro triunfos. No entanto, a equipe chega à sua corrida “em casa” sem o mesmo ímpeto de temporadas anteriores, ocupando a quarta posição no Mundial de Construtores, com um total de 89 pontos.
Há expectativas de que a Red Bull também introduza um pacote de melhorias para o seu carro durante a etapa austríaca. Os detalhes específicos dessas atualizações ainda não foram divulgados, mas a principal meta antecipada é a redução do peso do veículo para a corrida em Spielberg.
Laurent Mekies, chefe da equipe, fez um comentário bem-humorado sobre a estratégia após o GP de Barcelona. “Comer menos. Esse é o meu plano para a Áustria! Espero que a gente fique mais leve lá. A comida austríaca é boa, eu sei. Mas o plano é fazer com que o carro ‘coma’ um pouco menos lá e entre em uma espécie de dieta”, brincou Mekies, reforçando o foco na leveza do carro.
