A capital sul-coreana, Seul, prepara-se para sediar uma audiência pública de grande importância. O encontro tem como objetivo principal discutir propostas que visam elevar a idade mínima para a gratuidade no metrô para 70 anos e expandir o benefício para incluir também as linhas de ônibus.
O Governo Metropolitano de Seul confirmou, no último dia 22, o recebimento de uma solicitação oficial da Federação de Seul da Associação Coreana de Idosos. A carta propunha a realização de um evento público para debater as políticas de transporte destinadas à população idosa.
Em resposta, a administração municipal anunciou que irá organizar o debate em conjunto com a associação de idosos. A iniciativa busca coletar e considerar as diversas opiniões dos cidadãos sobre o tema.
Detalhes sobre a data e o local exatos da audiência serão divulgados oportunamente no portal oficial do Governo Metropolitano de Seul e em outros canais de comunicação.
Anteriormente, a cidade havia informado sobre um encontro agendado para o dia 19 entre o prefeito de Seul, Oh Se-hoon, e o presidente da Federação de Seul da Associação Coreana de Idosos, focado em políticas de assistência no transporte para a faixa etária mais avançada.
Propostas da associação coreana de idosos para revisão dos benefícios
Na carta oficial, a Associação de Idosos expressou seu contentamento com a ideia de isenção de tarifas para usuários de ônibus com 70 anos ou mais, limitada a 15 viagens mensais, e pleiteou a implementação imediata da medida.
A entidade também propôs um ajuste na idade de gratuidade do metrô, sugerindo a elevação do limite atual. Argumentou que a decisão deve considerar a capacidade financeira do sistema e sua sustentabilidade a longo prazo. A associação observou que muitos idosos entre 65 e 70 anos permanecem ativos economicamente e socialmente, e citou o exemplo do Japão, onde a gratuidade começa a partir dos 70 ou 75 anos, validando a necessidade de uma idade mais realista para o benefício.
Reforçando a importância do diálogo, a Federação de Idosos enfatizou que a “construção de consenso deve ser prioridade”. A associação convocou a colaboração ativa da comunidade para que um plano baseado em um amplo acordo social possa ser elaborado rapidamente.
Plano atual de Seul visa reduzir o déficit no transporte
Atualmente, o Governo Metropolitano de Seul desenvolve um projeto para oferecer suporte financeiro para o custeio de passagens de ônibus. O benefício seria destinado a idosos com 70 anos ou mais, cobrindo até 15 viagens por mês.
Um projeto de lei contendo as disposições relativas a esta iniciativa já foi aprovado pela Comissão de Transportes do Conselho Metropolitano de Seul e aguarda votação em sessão plenária.
A prefeitura explicou que, embora o metrô seja o principal meio de transporte assistencial para idosos, muitos utilizam ônibus para deslocamentos curtos diários, como visitas a hospitais ou compras.
Além disso, foi apontado que, mesmo com a Lei de Bem-Estar do Idoso garantindo gratuidade no metrô a partir dos 65 anos, a falta de acesso a estações próximas às residências impede que muitos usufruam do benefício.
A administração municipal visa, adicionalmente, mitigar o déficit financeiro do sistema ferroviário urbano. Para isso, planeja elevar a idade para a gratuidade no metrô de 65 para 70 anos. Os recursos poupados seriam direcionados para subsidiar as tarifas de ônibus, buscando a sustentabilidade da política em um cenário de envelhecimento populacional que impõe crescentes desafios aos orçamentos públicos em diversas metrópoles mundiais.
Dados de 2023 do Ministério da Saúde e Bem-Estar da Coreia do Sul indicam que a percepção subjetiva de “idoso” superou os 70 anos, chegando a 71,6 anos. Paralelamente, a taxa de participação econômica da população com 65 anos ou mais cresceu de 29,5% em 2000 para uma projeção de 40,7% em 2025.
A cidade observou que, apesar de a idade de gratuidade no metrô ter sido fixada em 65 anos há cerca de 40 anos, discussões sobre seu aumento permaneceram sem grande avanço.
A prefeitura ainda informou que pretende redefinir os parâmetros de apoio às políticas de transporte para idosos por meio de um processo de consulta pública, visando adaptar-se à realidade demográfica atual.
Prefeito Oh Se-hoon e o caminho para o consenso social
É notável que esta discussão sobre os benefícios de transporte ocorra justamente quando o prefeito Oh Se-hoon, nascido em janeiro de 1961, atingiu os 65 anos e se tornou elegível para a gratuidade este ano.
A expectativa agora se concentra em saber se o Governo Metropolitano de Seul conseguirá alcançar um consenso social sobre os critérios para viagens gratuitas no transporte público, por meio da audiência programada.
O prefeito Oh expressou a esperança de que as próximas audiências públicas se tornem um ponto de partida para “conquistar a empatia dos idosos e das futuras gerações e para discutir a direção das políticas de transporte sustentável”. Ele concluiu afirmando que o Governo Metropolitano de Seul formulará políticas de transporte para a vida dos idosos com base em uma ampla coleta de opiniões e um sólido consenso social.