وافق الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، خلال اجتماع للمجلس العالمي لرياضة السيارات (WMSC) في ماكاو، على التغيير في توزيع الطاقة لمحركات الفورمولا 1. وتتوقع الخطة انتقالًا تدريجيًا حتى عام 2028، كما تمت الموافقة على زيادة أيام ما قبل الموسم.
بالإضافة إلى ذلك، تم الإعلان عن ابتكارات أخرى للوائح الفنية والمالية والرياضية للفئة، على أن يتم عرض التفاصيل لاحقاً.
منذ عام 2014، تُعرف محركات الفورمولا 1 باسم “وحدات الطاقة”، وتتكون من محرك احتراق داخلي (ICE) ومكون كهربائي. مع تطبيق اللوائح الحالية لهذا الموسم، تم تحديد تقسيم القوة بين الطرفين بنسبة 53-47% لصالح ICE، على الرغم من أنه تم إصداره في البداية بنسبة 50-50% لسهولة الفهم.
ردًا على انتقادات السائقين فيما يتعلق بإدارة البطارية واستراتيجيات القيادة للتعويض عن استعادة الطاقة، قرر الاتحاد الدولي للسيارات زيادة مشاركة محرك الاحتراق الداخلي تدريجيًا. ويهدف هذا الإجراء إلى تحسين الأداء وسهولة القيادة، مع وصول محرك ICE إلى 58% من إجمالي الطاقة في عام 2027 و60% في عام 2028.
ومن التغييرات المهمة الأخرى زيادة تدفق الوقود المسموح به، والذي سيرتفع إلى 5% في عام 2027 و13% في عام 2028. ومن الناحية العملية، يهدف هذا التعديل إلى مواكبة الزيادة في قوة محركات الاحتراق، مما يضمن حصولها على المدخلات اللازمة للعمل بأقصى طاقتها.
وقد تم بالفعل الإعلان عن المبادرة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات، لكنها كانت تعتمد على التصديق من قبل المجلس العالمي لرياضة السيارات. وفي شهر مايو، أبلغ الكيان أن التغييرات ستدخل حيز التنفيذ في عام 2027؛ ومع ذلك، أدت الخلافات بين الموردين والفرق إلى مراجعة الجدول الزمني. كان السائق ماكس فيرستابين من أكثر السائقين انتقادًا، حتى أنه أعرب عن إمكانية ترك الفئة إذا لم يتم المضي قدمًا في التغييرات.
وبالإضافة إلى التعديلات على المحركات، أكدت المنظمة المسؤولة عن رياضة السيارات، تمديد فترة الاستعداد للموسم المقبل، والتي ستصبح الآن أربعة أيام، على عكس الثلاثة المعتادة.
تغييرات هامة أخرى على لوائح الفئة
بالإضافة إلى تأكيد المبادئ التوجيهية الجديدة لمحركات الفورمولا 1، أصدر الاتحاد الدولي للسيارات تغييرات أخرى، بعضها قابل للتطبيق بالفعل في عام 2026 ويركز على سلامة السائق. إحدى النقاط التي تم تناولها هي التنبيه من الحرارة، والذي تم تنفيذه مبدئيًا في العام السابق للسباقات التي تزيد درجات الحرارة فيها عن 31 درجة مئوية، الأمر الذي يتطلب تركيب نظام تبريد في السيارات. في السابق، كان التحذير يغطي عطلة نهاية الأسبوع بأكملها؛ الآن، يمكن تقسيمها بين سباق السرعة والسباق الرئيسي، إذا كانت المرحلة تتضمن كليهما.
كما أبلغت الهيئة العليا لرياضة السيارات أن وضع التعزيز، الذي يكثف قوة المحرك، سيكون متاحًا مرة أخرى في الظروف الرطبة وانخفاض الرؤية، ولكن مع قيود معينة. والغرض ليس توفير مكاسب في القوة، بل منع انخفاضها. سيتم إلغاء تنشيط وضع التجاوز في هذه المواقف.
حصلت النسخة الأولى من اللوائح الفنية للفورمولا 1 لموسم 2027 على الموافقة خلال الاجتماع الذي عُقد في ماكاو، حيث تضمنت إجراءات تتعلق بتوريد وحدات الطاقة وإدارة لفات العرض ومسافات السباق على حلبات معينة وتغييرات في اللوائح المالية.
وفي بيان رسمي صدر بعد الإعلان عن التغييرات، سلط محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات، الضوء على التعاون بين الأطراف المعنية وذكر المداولات حول محركات V8، مما يضمن إعادة تقديمها في الفئة بحلول عام 2031.
“يواصل الاتحاد الدولي للسيارات الإشراف على تطور لوائح 2026 والعمل بشكل وثيق مع جميع أصحاب المصلحة الرئيسيين في مجتمع رياضة السيارات. كما هو الحال مع جميع التغييرات التنظيمية الرئيسية، لا تنتهي العملية عندما تدخل السيارات إلى المسار لأول مرة. الحوار المستمر والتعاون ضروريان لضمان تلبية اللوائح لاحتياجات الرياضة والسائقين والمشجعين. معًا، نستكشف الاتجاه المستقبلي للبطولة ونفكر في كيفية تحقيق الرياضة التوازن بين الابتكار والاستدامة والأداء وجاذبية المشجعين في السنوات المقبلة.”
“تظهر المناقشات حول مفاهيم وحدات الطاقة المستقبلية، بما في ذلك محركات V8 التي تعمل بالوقود المستدام، رغبة جميع الأطراف في المشاركة في تشكيل الفصل التالي من هذه الرياضة.”