De FIA keurt de geleidelijke verandering van de F1-motoren tot 2028 goed en stelt nieuwe veiligheidsregels vast
De Internationale Automobielfederatie (FIA) heeft tijdens een bijeenkomst van de World Motor Sport Council (WMSC) in Macau de verandering in de krachtverdeling van Formule 1-motoren goedgekeurd. Het plan voorziet in een geleidelijke overgang tot 2028, en ook de verhoging van het aantal voorseizoendagen werd goedgekeurd.
Daarnaast werden andere innovaties aangekondigd voor de technische, financiële en sportieve reglementen van de categorie, waarvan de details later zullen worden gepresenteerd.
Sinds 2014 staan Formule 1-motoren bekend als “power units”, bestaande uit een verbrandingsmotor (ICE) en een elektrische component. Met de implementatie van de huidige regelgeving voor dit seizoen werd de krachtverdeling tussen de partijen vastgesteld op 53-47% ten behoeve van ICE, hoewel deze aanvankelijk voor het gemak werd vrijgegeven op 50-50%.
Als reactie op de kritiek van chauffeurs op het gebied van batterijbeheer en rijstrategieën om energieterugwinning te compenseren, besloot de FIA de deelname van de verbrandingsmotor geleidelijk te vergroten. Deze maatregel heeft tot doel de prestaties en rijeigenschappen te optimaliseren, waarbij de ICE in 2027 58% van het totale vermogen zal bereiken en in 2028 60%.
Een andere belangrijke verandering is de verhoging van de toegestane brandstofstroom, die zal stijgen naar 5% in 2027 en 13% in 2028. Deze aanpassing heeft in de praktijk tot doel de toename van het vermogen van verbrandingsmotoren te begeleiden, zodat deze de nodige input krijgen om op hun maximale capaciteit te kunnen draaien.
Het initiatief was al door de FIA gecommuniceerd, maar was afhankelijk van ratificatie door de World Motor Sport Council. In mei had de entiteit laten weten dat de wijzigingen in 2027 van kracht zouden worden; meningsverschillen tussen leveranciers en teams leidden er echter toe dat het schema werd herzien. Coureur Max Verstappen was een van de meest kritische en sprak zelfs de mogelijkheid uit om de categorie te verlaten als de veranderingen niet doorgaan.
Leia Também
Messi bereikt 19 doelpunten op FIFA World Cups met een geweldige vrije trap voor Argentinië in de wedstrijd met Jordan
Cristiano Ronaldo schittert buiten het veld op het WK 2026 met zijn zakenimperium en gezinsluxe
Op 41-jarige leeftijd bevestigt Cristiano Ronaldo zijn historische erfenis en bereidt hij zich voor om te schitteren op het WK 2026
Naast de aanpassingen aan de motoren bevestigde de voor de autosport verantwoordelijke organisatie de verlenging van het voorseizoen van volgend jaar, dat nu vier dagen zal tellen, in tegenstelling tot de gebruikelijke drie.
Andere belangrijke wijzigingen in de categorieregelgeving
Naast het bevestigen van de nieuwe richtlijnen voor Formule 1-motoren heeft de FIA nog andere wijzigingen vrijgegeven, waarvan een aantal al in 2026 van toepassing zijn en gericht zijn op de veiligheid van de bestuurder. Eén van de punten die aan bod komt is de hittewaarschuwing, die vorig jaar aanvankelijk werd geïmplementeerd voor races met temperaturen boven de 31ºC, waarvoor de installatie van een koelsysteem in de auto’s vereist is. Voorheen gold de waarschuwing het hele weekend; nu kan het worden opgesplitst tussen de sprintrace en de hoofdrace, als de etappe beide omvat.
De hoogste autosportentiteit liet ook weten dat de boost-modus, die het motorvermogen intensiveert, weer toegankelijk zal zijn in natte omstandigheden en bij verminderd zicht, maar met bepaalde beperkingen. Het doel is niet het vergroten van de macht, maar juist het voorkomen van een afname ervan. In deze situaties wordt de inhaalmodus gedeactiveerd.
De eerste versie van het technisch reglement van de Formule 1 voor 2027 werd tijdens de bijeenkomst in Macau goedgekeurd, waarin maatregelen zijn opgenomen met betrekking tot de levering van krachtbronnen, het beheer van presentatieronden, raceafstanden op bepaalde circuits en wijzigingen in de financiële reglementen.
In een officiële verklaring die werd vrijgegeven na de aankondiging van de wijzigingen, benadrukte Mohammed ben Sulayem, president van de FIA, de samenwerking tussen de betrokken partijen en vermeldde hij de beraadslagingen over V8-motoren, waarmee hij ervoor zorgde dat deze tegen 2031 opnieuw in de categorie zullen worden geïntroduceerd.
“De FIA blijft toezicht houden op de evolutie van de 2026-reglementen en werkt nauw samen met alle belangrijke belanghebbenden in de autosportgemeenschap. Zoals bij alle grote veranderingen in de regelgeving eindigt het proces niet wanneer auto’s voor de eerste keer het circuit betreden. Voortdurende dialoog en samenwerking zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de reglementen voldoen aan de behoeften van de sport, coureurs en fans. Samen onderzoeken we de toekomstige richting van het kampioenschap en bekijken we hoe de sport de komende jaren innovatie, duurzaamheid, prestaties en aantrekkingskracht voor fans kan balanceren.”
“Discussies over toekomstige aandrijfconcepten, waaronder V8-motoren die op duurzame brandstoffen draaien, tonen de bereidheid van alle partijen aan om deel te nemen aan het vormgeven van het volgende hoofdstuk van de sport.”
