Federasi Otomotif Internasional (FIA) menyetujui, pada pertemuan Dewan Olahraga Motor Dunia (WMSC) di Makau, perubahan distribusi tenaga mesin Formula 1. Rencana tersebut memperkirakan adanya transisi progresif hingga tahun 2028, dan penambahan hari pramusim juga telah disetujui.
Selain itu, inovasi lain diumumkan untuk peraturan teknis, keuangan dan olahraga kategori tersebut, dengan rincian yang akan disajikan kemudian.
Sejak tahun 2014, mesin Formula 1 dikenal sebagai “unit tenaga”, yang terdiri dari mesin pembakaran internal (ICE) dan komponen kelistrikan. Dengan penerapan regulasi yang berlaku musim ini, pembagian kekuatan antar partai ditetapkan sebesar 53-47% untuk kepentingan ICE, meski awalnya dilepas sebesar 50-50% untuk memudahkan pemahaman.
Menanggapi kritik pengemudi mengenai manajemen baterai dan strategi mengemudi untuk mengimbangi pemulihan energi, FIA memutuskan untuk secara bertahap meningkatkan partisipasi mesin pembakaran internal. Langkah ini bertujuan untuk mengoptimalkan performa dan kemampuan berkendara, dengan ICE mencapai 58% dari total tenaga pada tahun 2027 dan 60% pada tahun 2028.
Perubahan signifikan lainnya adalah peningkatan aliran bahan bakar yang diizinkan, yang akan meningkat menjadi 5% pada tahun 2027 dan 13% pada tahun 2028. Dalam praktiknya, penyesuaian ini bertujuan untuk menemani peningkatan tenaga mesin pembakaran, memastikan bahwa mesin tersebut menerima masukan yang diperlukan untuk beroperasi pada kapasitas maksimumnya.
Inisiatif ini telah dikomunikasikan oleh FIA, namun bergantung pada ratifikasi oleh Dewan Olahraga Motor Dunia. Pada bulan Mei, entitas telah menginformasikan bahwa perubahan tersebut akan berlaku pada tahun 2027; namun, ketidaksepakatan antara pemasok dan tim menyebabkan jadwal direvisi. Pembalap Max Verstappen menjadi salah satu yang paling kritis, bahkan mengungkapkan kemungkinan keluar dari kategori tersebut jika perubahan tidak dilanjutkan.
Selain modifikasi mesin, organisasi yang bertanggung jawab di bidang motorsport mengonfirmasi perpanjangan pramusim tahun depan, yang kini berlangsung empat hari, berbeda dari biasanya tiga hari.
Perubahan signifikan lainnya pada peraturan kategori
Selain mengonfirmasi pedoman baru untuk mesin Formula 1, FIA juga merilis perubahan lain yang beberapa di antaranya sudah berlaku pada tahun 2026 dan fokus pada keselamatan pengemudi. Salah satu poin yang dibahas adalah peringatan panas, yang awalnya diterapkan tahun sebelumnya untuk balapan dengan suhu di atas 31ºC, yang memerlukan pemasangan sistem pendingin di dalam mobil. Sebelumnya, peringatan tersebut berlaku sepanjang akhir pekan; sekarang, balapan tersebut dapat dibagi antara balapan sprint dan balapan utama, jika tahapannya mencakup keduanya.
Entitas motorsport tertinggi juga menginformasikan bahwa mode boost, yang mengintensifkan tenaga mesin, akan kembali dapat diakses dalam kondisi basah dan jarak pandang berkurang, namun dengan batasan tertentu. Tujuannya bukan untuk memberikan peningkatan kekuasaan, melainkan untuk mencegah penurunannya. Mode menyalip akan dinonaktifkan dalam situasi ini.
Versi pertama peraturan teknis Formula 1 untuk tahun 2027 mendapat persetujuan pada pertemuan di Makau, mencakup langkah-langkah yang berkaitan dengan pasokan unit tenaga, pengelolaan putaran presentasi, jarak balapan di sirkuit tertentu, dan perubahan peraturan keuangan.
Dalam pernyataan resmi yang dirilis setelah pengumuman perubahan tersebut, Mohammed ben Sulayem, presiden FIA, menyoroti kolaborasi antara pihak-pihak yang terlibat dan menyebutkan pertimbangan mengenai mesin V8, memastikan bahwa mesin tersebut akan diperkenalkan kembali ke kategori tersebut pada tahun 2031.
“FIA terus mengawasi evolusi Peraturan 2026 dan bekerja sama dengan semua pemangku kepentingan utama dalam komunitas motorsport. Seperti semua perubahan peraturan besar, prosesnya tidak berakhir ketika mobil memasuki lintasan untuk pertama kalinya. Dialog dan kolaborasi yang berkelanjutan sangat penting untuk memastikan peraturan memenuhi kebutuhan olahraga, pembalap, dan penggemar. Bersama-sama, kami menjajaki arah kejuaraan di masa depan dan mempertimbangkan bagaimana olahraga ini dapat menyeimbangkan inovasi, keberlanjutan, kinerja, dan daya tarik penggemar di tahun-tahun mendatang.”
“Diskusi seputar konsep unit tenaga di masa depan, termasuk mesin V8 yang menggunakan bahan bakar berkelanjutan, menunjukkan kesediaan semua pihak untuk berpartisipasi dalam membentuk babak baru olahraga ini.”