De Internationale Automobielfederatie (FIA) werkt aan het opstellen van een verduidelijking van de regelgeving, gericht op de diffuser die door het Mercedes-team wordt gebruikt. Het initiatief komt na formele vragen van Ferrari, dat de wettigheid van het onderdeel betwist in een scenario van onzekerheid over de Formule 1-regels van 2026.
Bronnen geven aan dat het document met de nieuwe richtlijnen zich in een vergevorderd stadium bevindt en de toepassing ervan na de Grand Prix van Oostenrijk zou kunnen plaatsvinden. Het Mercedes-team probeert de implementatie van de maatregel echter uit te stellen tot de volgende fase, op Silverstone, vanwege logistieke uitdagingen, aangezien de transportvoertuigen al onderweg zijn naar de Oostenrijkse race.
Het betreffende aerodynamische onderdeel, een essentieel onderdeel aan de achterkant van de auto’s, werd onlangs door het Duitse team geïmplementeerd als onderdeel van een pakket aan innovaties. Deze verbeteringen zijn bedoeld om de prestaties van Mercedes te versterken en de concurrentiepositie op de huidige grid te waarborgen.
De praktijk van Ferrari om de FIA te raadplegen is een routinehandeling in de Formule 1. Teams wenden zich vaak tot de federatie om duidelijkheid te krijgen over innovaties die door concurrenten worden gepresenteerd, of het nu gaat om het repliceren van oplossingen of om de naleving van technische regels te verifiëren. Dergelijke componenten, zoals de diffuser, zijn cruciaal voor de aerodynamica en het genereren van neerwaartse kracht, wat de nauwkeurigheid van de inspecties en de strategische impact van elke verandering verklaart.
Als de regelgevende instantie de noodzaak vaststelt, kan zij een veto uitspreken over de replicatie van het concept door andere teams en wijzigingen aan het huidige Mercedes-project opleggen. De definitieve beslissing over wijzigingen, inclusief de deadline voor aanmelding, kan onmiddellijk zijn of een periode gunnen waarin teams zich kunnen aanpassen aan de nieuwe specificaties.