GWM intensiveert de concurrentie op de Braziliaanse automarkt met de presentatie van zijn nieuwste voertuig. De Ora 5, de eerste volledig elektrische SUV van de autofabrikant in het land, werd gelanceerd voor een zeer concurrerende prijs van R $ 159.000.
Deze waarde kan een strategie van GWM zijn om late aankomst in een van de snelst groeiende segmenten van elektrische voertuigen te verminderen. Het hoofddoel van de Ora 5 is het behalen van een aanzienlijk verkoopvolume, iets wat het Ora 03-model niet heeft bereikt.
GWM verduidelijkte dat de introductie van de nieuwe SUV niet betekent dat de Ora 03 wordt stopgezet, die wordt verkocht voor R$ 169.000, een waarde die R$ 10.000 hoger is. Het bedrijf heeft een incentive van R$20.000 aangeboden voor het inruilen van gebruikte voertuigen voor de elektrische hatchback, waardoor de uiteindelijke prijs R$149.000 kan bereiken.
Het Ora 5-ontwerp heeft soberdere lijnen en een monochrome afwerking
Een analyse van het concurrentiescenario onthult de aanwezigheid van verschillende modellen elektrische SUV’s op de markt:
- BYD Yuan Pro: vanaf R$182.990;
- Geely EX5: vanaf R$205.800;
- Chevrolet Captiva EV: vanaf R$199.990;
- Omoda E5: vanaf R$209.990;
- Leapmotor B10: vanaf R$ 182.990;
- Leapmotor C10: vanaf R$204.990;
- GAC Aion Y: vanaf R$ 175.990;
- MG S5: vanaf R$219.800.
De Ora 5 verschijnt als een vergrote versie van de Ora 03, met grotere afmetingen in alle richtingen. Met een lengte van 4,47 meter is hij groter dan voertuigen zoals de Jeep Compass, met 4,40 meter, en de Toyota Corolla Cross, met 4,46 meter.
In vergelijking met andere elektrische voertuigen in zijn categorie valt de Ora 5 echter niet op vanwege zijn formaat, aangezien hij kleiner is dan de volgende modellen:
- Geely EX5: 4,61 meter lang;
- Leapmotor B10: 4,51 meter lang;
- Leapmotor C10: 4,73 meter lang;
- GAC Aion Y: 4,53 meter lang;
- MG S5: 4,47 meter lang;
- Chevrolet Captiva EV: 4,74 meter lang.
Desondanks meet de wielbasis 2,72 meter, wat zorgt voor een aangename binnenruimte voor inzittenden van gemiddelde lengte, terwijl het panoramische schuifdak een gevoel van grotere ruimtelijkheid toevoegt. De stam heeft echter niet hetzelfde prominentieniveau.
De laadcapaciteit bedraagt 362 liter, genoeg voor vijf koffers. In dit opzicht ligt de Ora 5 echter onder de meeste van zijn rivalen in het segment:
- BYD Yuan Pro: 265 liter;
- Geely EX5: 461 liter;
- Chevrolet Captiva EV: 403 liter;
- Omoda E5: 340;
- Leapmotor B10: 365 liter;
- Leapmotor C10: 465 liter;
- GAC Aion Y: 361 liter;
- MG S5: 453 liter.
Uiterlijk vertoont de Ora 5 een sterke invloed van Porsche-ontwerpen, met name modellen als de 718 en 911, die minder taps toelopende koplampen hebben.
Deze overeenkomsten zijn terug te vinden in de motorkap, die verhoogde zijkanten heeft ten opzichte van het middengedeelte, en in de ovaalvormige koplampen, die licht naar achteren hellen.
Kijkend naar het profiel vertoont de Ora 5 een meer discrete esthetiek. De achterkant, minder rond en compacter in vergelijking met de Ora 03, benadrukt deze aanpak en brengt hem visueel dichter bij zijn concurrenten.
Binnenin blijft discretie aanwezig bij de kleurkeuze. In tegenstelling tot de Ora 03, die een verscheidenheid aan tinten in materialen verkent, kiest de nieuwe SUV voor een monochromatisch palet, met subtiele kleurvariaties.
Kleine details in licht koper zijn de enige contrastpunten, waarbij componenten zoals de afwerking van de USB-poort, de deurgrepen, de ventilatieopeningen van de airconditioning en de luidsprekers worden benadrukt, met als doel ze gemakkelijker te vinden.
De chromatische uniformiteit strekt zich uit tot de stoelbekleding, die de overheersende toon van het interieur behoudt en verkrijgbaar is in beige of zwart.
Motorprestaties en batterijduur voldoen aan de verwachtingen
Uitgerust met voorwielaandrijving biedt de Ora 5 een motor die 204 pk en een koppel van 26,5 kgfm genereert. Uit een snelle evaluatie op een gecontroleerd circuit bleek dat de prestaties de verwachtingen voor een elektrisch voertuig bevestigden, met een onmiddellijk koppel waardoor de banden snel konden blijven plakken tijdens het accelereren.
Hoewel het ontwerp van de Ora 5 afwijkt van de Ora 03, kent de rijervaring weinig variaties. Het rijgevoel is vergelijkbaar met dat van de hatchback, gekenmerkt door een compact stuur, remmen dat een grotere druk vergt, de draaicirkel en dezelfde 58 kWh-accu.
De kalibratie van de ophanging verwijst ook naar de Ora 03, die robuuster is dan de meeste Chinese modellen en vergelijkbaar is met de stevigheidsnorm die wordt aangetroffen in Volkswagen-voertuigen.
Bij abrupte remtests tijdens snelheidsherstel vertoonde het voertuig stabiliteit, zonder de trillingen te vertonen die werden waargenomen bij modellen als de Leapmotor B10 en de BYD Dolphin.
Het cruciale onderscheid tussen de SUV en de hatchback ligt in de autonomie, die bij de Ora 5 349 km bedraagt (34 km meer dan bij de Ora 03), en de grotere bodemvrijheid. Terwijl de Ora 03 het rijgedrag dichter bij dat van een kart biedt, met de bestuurder in een lage positie, biedt de Ora 5 een gebruikservaring, met een hoge stoel en een hoog gezichtsveld.
Het Ora 5-model wordt geleverd met een robuust uitrustingspakket en een concurrerende prijs
Naast het gedifferentieerde prijsbeleid veranderde GWM ook de versiestrategie ten opzichte van de Ora 03. Terwijl de hatchback in Brazilië in drie configuraties werd gelanceerd (Skin, GT en de gelimiteerde Copacabana-editie), zal de Ora 5 in één versie worden aangeboden, zonder een specifieke benaming.
De uitgebreide uitrustingslijst omvat verschillende technologie- en comfortitems:
- Actieve grille aan de voorkant, die kan worden gesloten om de aerodynamica te verbeteren;
- 18-inch lichtmetalen velgen;
- 14,6-inch multimediacentrum met hetzelfde systeem als de Haval H6;
- 10,25-inch digitaal instrumentenpaneel;
- 50 watt inductielader voor mobiele telefoons;
- Negen luidsprekers verspreid over de cabine;
- Panoramisch zonnedak;
- 360 graden camera;
- Digitale airconditioning met twee zones, met ventilatieopeningen aan de achterkant;
- Elektrisch verstelbare voorstoelen;
- Koelfunctie voor de voorstoelen;
- Persoonlijke sleutel;
- Middenconsole met lade aan de achterzijde;
- Tijdelijk reservewiel in plaats van bandenreparatieset;
- Zes airbags;
- Adaptieve cruisecontrol met rijbaanassistent;
- Dodehoekwaarschuwing;
- Automatische noodremming.
Het voertuig beschikt ook over een router die de passagiers een Wi-Fi-verbinding biedt, waardoor gelijktijdige verbinding mogelijk is met maximaal acht apparaten, zoals smartphones, notebooks en tablets, inclusief 3 GB aan data.
Het datapakket kan worden uitgebreid door individuele aankopen van 10 GB voor R$56, of via een maandelijks abonnement dat 5 GB biedt voor R$35.
Ten slotte heeft de Ora 5 de functionaliteit om als stroombron voor andere apparaten te dienen, met behulp van een afzonderlijk verkrijgbare adapter. Dit systeem kan tot 6.000 watt leveren bij 220 volt en wordt automatisch uitgeschakeld wanneer de batterij 30% van zijn capaciteit bereikt.
Dit vermogen is voldoende om bijvoorbeeld de energie te leveren van een 65-inch OLED-tv, met een verbruik van ongeveer 400 watt, en een PlayStation 5, die ongeveer 217 watt vraagt bij het draaien van 4K-games.