Inspeção minuciosa da FIA no carro de Lewis Hamilton confirma conformidade da Ferrari após GP de Barcelona

A Federação Internacional de Automobilismo (FIA) realizou uma inspeção detalhada no carro de Lewis Hamilton, da Ferrari, logo após o Grande Prêmio da Espanha, em Barcelona. A medida, que já era esperada, foi feita após a seleção aleatória do veículo do piloto britânico.

A vitória na Catalunha marcou o primeiro triunfo de Hamilton desde o GP da Bélgica em 2023, rompendo um longo período sem subir ao degrau mais alto do pódio.

Esta foi também sua primeira conquista desde que se juntou à equipe Ferrari, impulsionando-o para uma diferença de apenas 41 pontos em relação ao líder do Campeonato de Pilotos, Kimi Antonelli.

Durante a corrida, surgiu uma breve preocupação quando Hamilton foi sinalizado por uma possível infração de bandeira amarela, após o carro de Fernando Alonso, da Aston Martin, apresentar problemas e parar na lateral da pista.

Contudo, o heptacampeão mundial foi rapidamente liberado e completou uma etapa final dominante, vencendo a prova com 19,5 segundos de vantagem sobre o piloto da Mercedes, George Russell.

Agora, o foco do piloto se volta para a busca de vitórias consecutivas neste próximo fim de semana, com a Fórmula 1 se dirigindo ao Red Bull Ring, em Spielberg, para o Grande Prêmio da Áustria.

A ratificação de sua vitória na Espanha levou um tempo um pouco maior que o habitual, visto que o carro da Ferrari de Hamilton foi escolhido aleatoriamente pela FIA para verificações aprofundadas pós-corrida.

Este procedimento é parte de um protocolo padrão da FIA, que permite a análise detalhada de um dos carros que terminam entre os dez primeiros em cada Grande Prêmio. Essas inspeções são cruciais para garantir a integridade técnica da competição, validando que todos os componentes estejam em conformidade com as regras rigorosas da Fórmula 1 e assegurando a equidade entre as equipes.

Para alívio de Hamilton e da equipe Ferrari, nenhuma inconformidade foi detectada, e todas as peças verificadas passaram com sucesso pela inspeção “extensa”.

Jo Bauer, Delegado Técnico da Fórmula 1 pela FIA, e sua equipe focaram a análise em diversos componentes cruciais do sistema de freio traseiro do carro de Hamilton. Isso incluiu o software de controle dos freios, sinais de registro de dados, sensores e o sistema de freio por fio (BBW).

“Após a corrida em Barcelona, o carro número 44 foi selecionado aleatoriamente entre os dez primeiros para inspeções físicas mais aprofundadas”, declarou Bauer em um documento oficial divulgado pela FIA.

“O sistema de freio traseiro foi o principal alvo dessas verificações físicas”, complementou o delegado.

Ele detalhou que, em relação ao hardware, as inspeções abrangaram os Artigos C11.1, C11.2 (somente na parte traseira), C11.3 (apenas na traseira), C11.4, C11.5 e C11.6 do regulamento.

Já no âmbito dos sistemas eletrônicos e software, as verificações seguiram os Artigos C8.1, C8.2, C11.6 e o documento FIA-F1-DOC-001.

“Todos os componentes inspecionados foram considerados em conformidade com o Regulamento Técnico da Fórmula 1 de 2026”, concluiu Bauer, confirmando a regularidade do veículo.

Próxima etapa da Fórmula 1: o que esperar do Grande Prêmio da Áustria

O Grande Prêmio da Áustria deste fim de semana terá início às 15h, horário local (14h no Reino Unido), no icônico Red Bull Ring, localizado em Spielberg.

O evento contará com três sessões de treinos livres, e vale lembrar que o próximo fim de semana com corrida sprint será o Grande Prêmio da Grã-Bretanha, em Silverstone, na semana seguinte.

Diferentemente do que ocorreu na Espanha, Hamilton participará da primeira sessão de treinos livres de sexta-feira na Áustria. Em Barcelona, ele foi substituído na Scuderia pelo piloto reserva Dino Beganovic no TL1.

Nesta ocasião, seu colega de equipe, Charles Leclerc, cederá seu assento para Beganovic, já que a Ferrari escolheu o GP da Áustria para cumprir suas obrigações de dar espaço a pilotos novatos.

O regulamento exige que cada um dos 22 pilotos titulares, distribuídos pelas 11 equipes, ceda seu lugar em duas oportunidades ao longo da temporada para pilotos novatos. Um novato é definido como qualquer competidor que tenha participado de, no máximo, dois fins de semana completos de Grande Prêmio da F1.

Outras cinco equipes também aproveitarão o evento na Áustria para cumprir essa regra, incluindo a Racing Bulls e a Williams. A Racing Bulls, por exemplo, já terá atendido a essa exigência em três dos quatro fins de semana da temporada, graças à participação de Arvid Lindblad nos dois primeiros GPs.