Italiano Antonelli comanda primeiro treino do GP da Áustria; Bortoleto abre espaço na Audi para reserva Por Carolina Costa
5 min de leitura
 |
O primeiro treino livre do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1, realizado nesta sexta-feira, teve Andrea Kimi Antonelli, da Mercedes, na ponta. O piloto italiano registrou o tempo de 1m07s796, superando seu companheiro de equipe, George Russell, e Oscar Piastri, da McLaren, que completaram o top 3. Durante a sessão, Gabriel Bortoleto cedeu seu assento na Audi a Paul Aron, cumprindo a regra da F1 que exige a liberação de quatro treinos para pilotos reservas com pouca experiência e que disputaram no máximo dois GPs.
Acompanhe todas as atualizações do automobilismo e os detalhes do GP da Áustria para não perder nenhum momento da competição.
A programação do fim de semana do GP da Áustria segue com o segundo treino livre nesta sexta-feira, ao meio-dia. No sábado, a partir das 7h30, acontece o terceiro treino, seguido pela sessão de classificação às 11h. A corrida principal será no domingo, com largada às 10h, e todas as etapas serão transmitidas pelo sportv3 e pela TV Globo, no horário de Brasília.
A prática de incluir pilotos de desenvolvimento nos treinos livres não foi exclusiva da Audi. Outras escuderias também proporcionaram tempo de pista a seus jovens talentos na primeira sessão, à semelhança do que ocorreu no GP de Barcelona-Catalunha. Participaram Jak Crawford (Aston Martin), Rio Hirakawa (Haas), Ayumu Iwasa (Racing Bulls), Dino Beganovic (Ferrari) e Luke Browning (Williams).
Os pilotos titulares Lance Stroll, Esteban Ocon, Liam Lawson, Charles Leclerc, Carlos Sainz e Gabriel Bortoleto reassumirão seus carros na segunda sessão de treinos, que tem início marcado para o meio-dia (horário de Brasília).
O evento marcou o primeiro fim de semana da temporada 2026 sob um protocolo de calor extremo na Fórmula 1. Com previsões de temperaturas superiores a 31ºC no Circuito de Spielberg, todas as equipes tiveram que equipar seus veículos com sistemas adicionais de refrigeração.
A Mercedes demonstrou um forte desempenho, com Antonelli superando rapidamente seu colega Russell, e a dupla mantendo-se na frente tanto com pneus médios quanto macios. A briga pelo terceiro lugar foi intensa, envolvendo Max Verstappen, que enfrentou problemas na saída dos boxes, e o estreante Arvid Lindblad, da Racing Bulls. Contudo, Oscar Piastri garantiu a posição nos momentos finais.
Lewis Hamilton fechou o top 5, melhorando seu tempo após mudar para pneus macios, apesar de inicialmente ter ficado atrás do novato Dino Beganovic na Ferrari de Charles Leclerc. A equipe Ferrari está utilizando um motor aprimorado na Áustria, beneficiada pelo programa ADUO da Fórmula 1, que visa equilibrar o desempenho entre os fabricantes de unidades de potência.
Veja o resultado do primeiro treino livre
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1m07s796
- George Russell (Mercedes) +0s040
- Oscar Piastri (McLaren) +0s117
- Max Verstappen (Red Bull) +0s281
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0s665
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) +0s930
- Lando Norris (McLaren) +1s077
- Franco Colapinto (Alpine) +1s166
- Dino Beganovic (Ferrari) +1s258
- Oliver Bearman (Haas) +1s275
- Nico Hulkenberg (Audi) +1s369
- Isack Hadjar (Red Bull) +1s685
- Valtteri Bottas (Cadillac) +1s725
- Pierre Gasly (Alpine) +1s750
- Ayumu Iwasa (Racing Bulls) +1s841
- Alexander Albon (Williams) +1s848
- Paul Aron (Audi) +1s850
- Luke Browning (Williams) +2s183
- Ryo Hirakawa (Haas) +2s697
- Jak Crawford (Aston Martin) +3s406
- Sergio Pérez (Cadillac) +3s487
- Fernando Alonso (Aston Martin) +3s537
Redução da vantagem da Mercedes diante dos adversários
George Russell começou o treino liderando com pneus médios, mas Antonelli, que estava 0s6 atrás, rapidamente o ultrapassou. Embora Russell tenha conseguido diminuir a diferença de 1s2 para 0s042 em uma nova tentativa, não conseguiu retomar a liderança, e Antonelli logo ampliou a vantagem com voltas mais rápidas.
Ao usar os pneus macios, Russell conseguiu reduzir sua desvantagem, que havia chegado a 0s9, terminando a apenas 0s040 de Antonelli. A adoção dos compostos macios pelos demais pilotos também fez com que a diferença para a Mercedes diminuísse, com Piastri, na quarta posição, ficando a apenas um décimo da marca de Antonelli. No encerramento da sessão, os seis primeiros colocados estavam separados por menos de um segundo.
Falhas mecânicas afetam desempenho de alguns pilotos
A sessão inicial foi marcada por dificuldades para a McLaren, que manteve Lando Norris parado nos boxes por causa de uma falha hidráulica. Ele só conseguiu entrar na pista nos últimos 12 minutos e, com pneus médios, registrou o sétimo melhor tempo. Oscar Piastri, seu colega, teve menos problemas, mas relatou inconsistências nos pedais de freio.
A Red Bull, que apresentou diversas atualizações para o carro neste fim de semana, também enfrentou reveses. Max Verstappen parou no pitlane duas vezes, relatando que o carro desligava ao acionar a embreagem. Ele precisou ser levado de volta à garagem e só conseguiu entrar na pista na metade do treino, marcando então a terceira melhor volta com pneus macios.
Isack Hadjar, parceiro de Verstappen, só deixou os boxes quando faltavam menos de 25 minutos para o encerramento. No terço final, Sergio Pérez quase parou na pista com sua Cadillac devido a uma pane elétrica, mas conseguiu continuar, embora minutos antes tivesse reportado que seu sistema de resfriamento havia se soltado. O piloto mexicano, no entanto, estacionou definitivamente no último minuto da sessão, provocando uma bandeira vermelha.
