Biaya bahan bakar kendaraan diperkirakan meningkat hingga 25% tahun ini, dibandingkan tahun 2025, sehingga mendorong banyak pengemudi untuk mencari alternatif untuk mengurangi biaya. Mengingat skenario ini, godaan untuk menerapkan “trik” penghematan bahan bakar yang dipublikasikan secara luas bisa jadi sangat besar. Namun, penting untuk membedakan praktik mana yang efektif dan mana yang menimbulkan risiko finansial dan keselamatan bagi pengemudi.

Inflasi ban: bahaya tekanan yang salah atau berlebihan

Ban dengan inflasi di bawah tingkat yang direkomendasikan akan meningkatkan hambatan saat menggelinding, yang mengakibatkan konsumsi bensin lebih besar. Jika hanya satu ban yang memiliki tekanan 8 psi di bawah tekanan ideal, biaya di stasiun dapat meningkat hingga 4%. Kepercayaan umum bahwa menggembungkan ban melebihi tekanan yang ditentukan akan mengoptimalkan efisiensi, pada kenyataannya, merupakan kesalahpahaman yang berbahaya dan tidak berdasar.

Menurut pengujian yang dilakukan oleh Popular Mechanics, ban dengan tekanan angin berlebih memberikan penghematan bahan bakar minimal kurang dari 1%, bahkan dalam kondisi yang paling menguntungkan sekalipun. Selain mengganggu kenyamanan berkendara, tekanan berlebih dapat menimbulkan biaya perbaikan tambahan dan perlunya penggantian ban lebih awal. Kementerian Transportasi Kanada memperingatkan bahwa “ban yang tekanan anginnya berlebihan hanya menggunakan bagian tengah tapak. Area kontak yang lebih kecil berarti cengkeraman yang lebih sedikit di jalan, mengakibatkan ketidaknyamanan berkendara, masalah penanganan (seperti kesulitan mengemudi dan pengereman) dan peningkatan keausan pada ban dan komponen suspensi.” Oleh karena itu, keselamatan menjadi terganggu, dengan risiko tusukan yang lebih besar pada kecepatan tinggi.

Dalam topik yang sama: Melestarikan cat otomotif di musim dingin: lima strategi melawan kerusakan pada suhu rendah

Menjaga tekanan ban pada tingkat ideal, seperti yang tertera pada label pintu pengemudi, adalah tindakan terbaik untuk memastikan keselamatan dan efisiensi, serta menghindari risiko yang tidak perlu.

Navigasi Adaptif: Biaya Tersembunyi dari Cruise Control

Masih belum ada konsensus mengenai manfaat adaptive cruise control (ACC) terhadap penghematan bahan bakar. Survei tahun 2024 yang dimuat di jurnal Nature bertajuk “Effect of adaptive Cruise Control on Fuel Consumption in Real Driving Condition” menyebutkan bahwa penggunaan ACC di jalan raya dapat meningkatkan konsumsi hingga 0,14 liter per 100 km.

Penulis studi Ayman Moawad, Matthew Zebiak, Jihun Han, Dominik Karbowski, Yaozhong Zhang dan Aymeric Rousseau menjelaskan bahwa sistem ACC mengontrol kecepatan dengan ketat tanpa mempertimbangkan medan atau kondisi jalan. Selain itu, tidak seperti pengemudi manusia yang memanfaatkan inersia sebelum melakukan pengereman, sistem ini tampaknya tidak memiliki efisiensi pengereman yang sama, yang mungkin tampak kontradiktif, karena komputer diharapkan dapat menjadi pengemudi yang lebih baik.

Studi tersebut menyoroti bahwa sistem ACC yang memungkinkan variasi kecepatan +/- 8 km/jam, menghasilkan peningkatan efisiensi sebesar 3,5% untuk mobil berbahan bakar bensin dan 3,8% untuk kendaraan listrik. Alasan peningkatan ini mencakup berkurangnya kebutuhan pengereman pada turunan, pengurangan perpindahan gigi ke bawah saat menanjak, dan pengurangan tenaga yang digunakan selama pendakian, karena kecepatan dapat bervariasi untuk sementara.

Para peneliti juga mencatat bahwa seiring dengan berkembangnya sistem penggerak otomatis dari kendali jelajah sederhana ke otonomi Level 2/3 atau lebih tinggi, penumpang manusia menjadi lebih toleran terhadap perubahan kecepatan jelajah yang dibuat oleh sistem tanpa intervensi manual.

Kesimpulan utamanya adalah, terutama pada perjalanan menanjak, pengemudi yang mempertahankan akselerasi konstan, baik saat menanjak maupun saat menurun, pada akhirnya akan menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi. Oleh karena itu, cruise control adaptif memang praktis, tetapi bagi mereka yang ingin menghemat uang, yang ideal adalah mengemudi dengan lebih hati-hati.

Selengkapnya tentang topik ini: Bagaimana panas berlebih memperburuk konsumsi baterai dengan Android Auto nirkabel di dalam mobil

AC di jalan: saat angin terbuka bisa jadi lebih buruk

Menghidupkan AC kendaraan dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar hingga 20%. Menonaktifkannya dapat menghemat hingga satu liter bensin setiap 100 km, bahkan lebih signifikan lagi di jalur perkotaan. Kementerian Sumber Daya Alam Kanada memperkirakan bahwa penghematan ini bisa mencapai $5.000 selama satu dekade. Oleh karena itu, saat bepergian di perkotaan, mematikan AC, membuka jendela, dan sunroof memungkinkan adanya ventilasi alami sehingga mendinginkan interior kendaraan dengan lebih hemat.

Namun, pada kecepatan jalan raya, membuka jendela dapat menimbulkan hambatan aerodinamis yang lebih merugikan efisiensi bahan bakar dibandingkan menggunakan AC. Dalam kasus ini, mengaktifkan kompresor biasanya merupakan pilihan terbaik. Namun, kendaraan dengan bentuk lebih persegi merupakan pengecualian. Laboratorium Nasional Oak Ridge di Amerika Serikat mengungkapkan bahwa untuk model ini, membuka jendela pada kecepatan tinggi bisa lebih ekonomis dibandingkan menggunakan AC, karena aerodinamika tidak terlalu terganggu.

Dalam eksperimen yang dilakukan satu dekade lalu, dengan kendaraan dengan efisiensi aerodinamis rendah, seperti Jeep Wrangler, Land Rover Defender, atau truk pikap besar, terlihat bahwa AC hanya menjadi lebih menguntungkan pada kecepatan di atas 130 km/jam, jauh di atas batas lalu lintas yang sah. Sebelum mencapai “titik kritis” ini, mengendarai kendaraan tangguh dengan jendela terbuka dan menikmati udara segar lebih hemat bahan bakar dibandingkan menyalakan AC.

Baca selengkapnya: Kekurangan bahan bakar di Rusia menyebabkan lonjakan pasokan LPG ke mobil setelah serangan terhadap kilang

Tips efisiensi penggunaan AC

• Atur termostat ke suhu yang nyaman, tidak terlalu dingin, seperti yang Anda lakukan di rumah.
• Periksa apakah kendaraan memiliki mode “eco” di sistem kontrol iklim dan gunakan mode tersebut untuk meminimalkan dampak terhadap konsumsi.
• Nyalakan AC sesekali, matikan segera setelah suhu yang diinginkan tercapai.
• Pada mobil tanpa sistem pengatur suhu otomatis, aktifkan fungsi resirkulasi untuk menghemat energi dengan mendinginkan udara yang sudah ada di dalam kendaraan, alih-alih menangkap udara luar yang lebih panas.

Keselamatan dan ekonomi: risiko menuruni bukit secara netral

Gagasan menuruni bukit dengan mobil dalam keadaan netral untuk menghemat bahan bakar adalah nasihat lama dan salah. Kendaraan modern (dan bahkan kendaraan dari dua dekade terakhir) dirancang untuk memutus pasokan bahan bakar ketika pengemudi mengurangi kecepatan dari satu gigi ke gigi lainnya. Hal ini berlaku untuk transmisi manual dan otomatis.

Untuk memastikannya, periksa komputer terpasang yang menampilkan konsumsi sesaat: saat Anda menempatkan girboks pada posisi netral, Anda akan melihat sedikit pemborosan bahan bakar, serupa dengan yang terjadi saat mobil dalam keadaan diam.

Selain itu, pakar keselamatan jalan raya sangat tidak menganjurkan mengemudi dalam kondisi netral karena satu alasan penting. Dalam situasi darurat, mungkin tidak mungkin untuk mengaktifkan kembali transmisi dengan cukup cepat untuk menghindari tabrakan, sehingga mengganggu kendali kendaraan.

Baca selengkapnya: Peringkat 10 bensin termahal dan termurah di dunia tahun 2026

Tangki kosong: bahaya yang lebih dari sekadar kerusakan kering

Kementerian Sumber Daya Alam Kanada menunjukkan bahwa konsumsi bahan bakar kendaraan berukuran sedang meningkat sekitar 1% untuk setiap tambahan berat 25 kilogram. Mengingat satu liter bahan bakar berbobot kira-kira 1 kg, tangki yang penuh akan menambah sekitar 60 kg pada total berat kendaraan, yang mungkin membuat sebagian orang berpikir bahwa mengemudi dengan tangki yang hampir kosong adalah strategi penghematan yang baik.

Namun kekhawatiran bahwa hal ini akan menimbulkan endapan di dasar tangki dan mendorongnya ke dalam mesin hanyalah mitos belaka. Sylvain Légaré, analis riset otomotif di CAA-Quebec, menjelaskan bahwa gagasan ini, yang berlaku untuk mobil tua, tidak berlaku untuk tangki bahan bakar modern, terbuat dari plastik komposit dan dilengkapi dengan filter efisien hingga sistem injeksi.

Masalah utama saat menggunakan tangki cadangan adalah pompa bahan bakar kendaraan dilumasi dan didinginkan oleh bensin. Membiarkan lampu cadangan sering menyala dapat mengakibatkan kerusakan yang merugikan pada pompa bahan bakar. Untuk menjaga keamanan, disarankan untuk menjaga setidaknya seperempat tangki tetap penuh, dan bahkan lebih banyak lagi di musim dingin untuk mencegah kondensasi. Selain risiko tabrakan dan denda karena kerusakan yang dapat dihindari atau mengemudi secara sembrono, yang dapat timbul jika Anda menimbulkan risiko keselamatan atau menghalangi lalu lintas, kekurangan bahan bakar di jalan raya, seperti yang terjadi pada seri 400 di Ontario, dapat mengakibatkan tindakan ilegal ketika mencoba berjalan kaki untuk mendapatkan bahan bakar, sehingga memerlukan truk derek yang biayanya jauh lebih mahal daripada mengisi tangki.

Strategi efektif untuk mengurangi konsumsi bahan bakar

Ada banyak cara yang terbukti untuk menghemat bahan bakar, seperti mengemudi dengan kecepatan sedang, mengurangi menyalip, dan jika memungkinkan, memilih kendaraan yang lebih kecil dan efisien. Namun, cara paling efektif untuk mengurangi konsumsi, selain mempertimbangkan mobil listrik, adalah dengan mengurangi waktu mengemudi. Alat seperti GPS, Google Maps, dan Waze menawarkan beberapa opsi untuk memilih rute yang lebih pendek atau menghindari kemacetan lalu lintas. Dalam jangka panjang, cara teraman untuk mendapatkan tagihan bahan bakar yang lebih rendah adalah dengan mengurangi waktu mengemudi.