Max Verstappen lidera primeiro treino do GP da Bélgica de F1 e Gabriel Bortoleto fica em décimo Por Thiago Lemos
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A equipe Red Bull começou o fim de semana da Fórmula 1 de forma positiva, ao liderar o primeiro treino livre do Grande Prêmio da Bélgica nesta sexta-feira, 17 de julho de 2026. Max Verstappen cravou a melhor volta em 1m47s070, mantendo uma distância confortável dos adversários. Lewis Hamilton e Charles Leclerc, ambos da Ferrari, ficaram com a segunda e terceira posições, respectivamente, enquanto o piloto brasileiro Gabriel Bortoleto alcançou a décima colocação.
No início do treino, Gabriel Bortoleto obteve o nono tempo utilizando pneus duros. Em sua tentativa seguinte, o desempenho melhorou e ele chegou à quinta posição. Mais tarde, com a troca para pneus macios na fase final da sessão, o piloto da Audi conseguiu recuperar terreno após as melhorias dos competidores, subindo para o oitavo lugar. Ao final, Bortoleto encerrou o treino como o décimo mais rápido, com uma desvantagem de 1,3 segundo em relação ao líder.
Este bom resultado da Red Bull chega em um momento crucial, visto que a equipe tem enfrentado dificuldades nesta temporada de 2026. Max Verstappen precisou abandonar o GP da Grã-Bretanha recentemente, marcando a terceira vez no ano que ele sofreu um problema mecânico. Essa série de contratempos contribui para os rumores de uma possível saída antecipada do piloto, que atualmente ocupa apenas o sétimo lugar no campeonato mundial, apesar da performance em Spa-Francorchamps.
Em uma medida notável, a Red Bull optou por descontinuar o uso da asa giratória em seus veículos, uma decisão tomada após os recentes acidentes envolvendo Max Verstappen. Essa mudança reflete os esforços da equipe austríaca para abordar questões de segurança e desempenho em meio à sua temporada desafiadora na F1.
Durante a sessão, a escuderia austríaca demonstrou boa performance tanto com pneus médios quanto macios, embora a Ferrari tenha exibido um ritmo mais competitivo com os pneus macios, aproximando-se da rival. Isack Hadjar, também da Red Bull, surpreendeu ao liderar o treino em determinado momento e terminou na quarta posição, muito próximo de seu companheiro de equipe. Já a Mercedes, líder do campeonato, teve uma atuação mais discreta, com Andrea Kimi Antonelli em sexto e George Russell em oitavo.
Classificação do primeiro treino livre
- Max Verstappen (Red Bull) – 1m47s070
- Lewis Hamilton (Ferrari) +0s145
- Charles Leclerc (Ferrari) +0s207
- Isack Hadjar (Red Bull) +0s252
- Oscar Piastri (McLaren) +0s452
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) +0s533
- Lando Norris (McLaren) +0s861
- George Russell (Mercedes) +0s889
- Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1s164
- Gabriel Bortoleto (Audi) +1s336
- Liam Lawson (Racing Bulls) +1s362
- Nico Hulkenberg (Audi) +1s892
- Oliver Bearman (Haas) +1s940
- Alexander Albon (Williams) +2s267
- Franco Colapinto (Alpine) +2s333
- Esteban Ocon (Haas) +2s379
- Pierre Gasly (Alpine) +2s642
- Valtteri Bottas (Cadillac) +2s769
- Sergio Pérez (Cadillac) +3s156
- Carlos Sainz (Williams) +3s792
- Lance Stroll (Aston Martin) +5s738
- Jak Crawford (Aston Martin) +6s129
Uma das novidades no grid da F1 foi a estreia de Jak Crawford, que assumiu o carro da Aston Martin que normalmente é pilotado por Fernando Alonso. Essa participação faz parte do regulamento que exige a inclusão de jovens talentos em sessões de treinos livres ao longo da temporada.
No início do treino, Hadjar destacou-se rapidamente, registrando a volta mais veloz com pneus macios, enquanto Verstappen e Leclerc optaram por médios. Após cerca de dez minutos, Lindblad marcou o terceiro melhor tempo, e logo em seguida, Hamilton assumiu a liderança, rapidamente superado por Verstappen.
Verstappen conseguiu manter uma vantagem de 0,6 segundo sobre os concorrentes diretos, sustentando a dianteira mesmo após novas voltas rápidas de outros pilotos. Contudo, Hadjar retomou a liderança brevemente, com uma diferença mínima de 0,081 segundo. Próximo à metade da sessão, Hamilton conseguiu voltar ao top 3, superando seu colega de equipe, Leclerc.
Os pneus macios foram amplamente utilizados a partir dos 31 minutos finais do treino, com Antonelli assumindo a liderança de forma temporária. Rapidamente, porém, ele foi superado pelas voltas de Hadjar e Verstappen, ambos com o composto macio. Nos últimos 20 minutos, a Ferrari intensificou seu ritmo, mas não conseguiu alcançar a marca do piloto holandês, com Hamilton garantindo a segunda melhor volta e Leclerc logo atrás.
