Russell sofre toque e abandona o GP da Bélgica; agora a corrida na 10ª volta da F1 2026 Por Luís Henrique Costa
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Russell se envolve em incidente e abandona a corrida na Bélgica
Neste domingo, 19 de julho de 2026, George Russell, piloto da Mercedes, teve um início de corrida complicado no Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1, abandonando a prova por volta na primeira volta. O incidente ocorreu após um toque durante uma intensa disputa nas primeiras voltas da corrida em Spa-Francorchamps, resultando na intervenção do safety car e impactando diretamente o desenvolvimento inicial da etapa.
Detalhes do acidente que tirou Russell da disputa
O piloto britânico se viu em meio a uma acirrada briga na subida da reta Kemmel, sendo atacado por Charles Leclerc e disputando posição com Lando Norris e Lewis Hamilton. Ao tentar contornar a curva Les Combes, Russell colidiu com o ferrarista, danificando seu carro e ficando preso na brita. A frustração do piloto era visível ao sair do cockpit, sinalizando um fim prematuro para sua participação na décima etapa do campeonato de F1 2026. A direção de prova imediatamente registrou o acidente para investigação.
A largada do GP da Bélgica e as disputas intensas
A largada do Grande Prêmio da Bélgica foi marcada por muita ação desde o início. Kimi Antonelli, da Mercedes, que largou na pole position pela sexta vez no ano, conseguiu manter a liderança. Contudo, Max Verstappen, da Red Bull, não demorou a atacar, buscando a ponta na Eau Rouge. Mesmo perdendo brevemente a posição para Verstappen e Charles Leclerc, Antonelli conseguiu retomar o controle, mostrando resiliência nas voltas iniciais.
Manobras e trocas de posição no pelotão
Além do acidente de Russell, outros incidentes pontuais aconteceram. Esteban Ocon, da Haas, por exemplo, saiu da pista na largada após um toque com seu próprio companheiro de equipe, Oliver Bearman. Durante o período de safety car, alguns pilotos aproveitaram para ir aos boxes e trocar pneus, incluindo Bearman, Ocon, Isack Hadjar, Sergio Pérez e Valtteri Bottas. Essas trocas estratégicas buscavam uma vantagem para a relargada.
Relargada e perseguição pela liderança até a 10ª volta
Com a entrada do safety car nos boxes na quarta volta, a bandeira verde foi agitada, e Antonelli conduziu o pelotão para uma relargada eficiente, mantendo sua posição na liderança. Logo atrás, as disputas continuaram aquecidas. Lewis Hamilton e Oscar Piastri protagonizaram um embate na pista, com Hamilton realizando uma ultrapassagem, mas sofrendo o troco antes da Eau Rouge, ficando sob pressão das Racing Bulls de Liam Lawson e Oliver Lindblad.
O avanço de Verstappen e a performance de Bortoleto
Max Verstappen demonstrou seu ritmo avassalador, superando Charles Leclerc na reta Kemmel com facilidade e assumindo o segundo lugar. A partir daí, o piloto da Red Bull engatou uma sequência de voltas rápidas, diminuindo a desvantagem para Antonelli para apenas 0s8, intensificando a caçada pela liderança. Gabriel Bortoleto, por sua vez, teve um desempenho mais desafiador. Embora tenha se mantido em oitavo lugar inicialmente devido ao abandono de Russell, o piloto brasileiro perdeu posições para Franco Colapinto, Liam Lawson, Lando Norris e Pierre Gasly, caindo para o 11º lugar, fora da zona de pontuação.
Destaques do fim de semana em Spa-Francorchamps
O fim de semana de automobilismo na Bélgica trouxe outros momentos marcantes. Rafael Câmara, em grande fase, venceu a corrida principal da Fórmula 2, sua segunda vitória no ano. O piloto brasileiro, que largou na pole, perdeu a liderança no início, mas se recuperou após o safety car e ultrapassou Tasanapol Inthraphuvasak. Na Fórmula 1, o circuito de Spa-Francorchamps, o maior do campeonato com 7,004km, aguardava 44 voltas intensas. As informações da pista indicavam que o último vencedor havia sido Oscar Piastri, e Michael Schumacher ainda detinha o recorde de maior vencedor, com seis triunfos.
Preparativos e condições da pista antes da corrida
Os preparativos para o Grande Prêmio contaram com a escolha de pneus pelos pilotos: alguns optaram por macios (Bottas, Sainz), outros por duros (Norris, Pérez, Hadjar, Stroll, Alonso), e a maioria por médios. A previsão de chuva fraca cinco minutos após a largada, com duração de cerca de quatro minutos, adicionou uma camada de incerteza à estratégia das equipes, embora a pista não estivesse molhada durante as sessões da F1. Uma curiosidade pré-corrida foi o piano autografado por todos os pilotos, que seria leiloado para arrecadar fundos para instituições de caridade infantis.
Punições no grid de largada impactam estratégia
Algumas punições antes da corrida alteraram significativamente o grid. Carlos Sainz largou em 19º lugar após trocar a unidade de controle eletrônico do motor, resultando em uma perda de dez posições. Além dele, Lando Norris, Isack Hadjar, Lance Stroll e Fernando Alonso também foram punidos por trocas além do permitido no motor de seus carros, forçando-os a estratégias de recuperação desde o início da prova. Essas mudanças pré-largada já indicavam uma corrida imprevisível e repleta de desafios para o pelotão.
Continuidade da corrida e desafios futuros
Até a 10ª volta, o Grande Prêmio da Bélgica seguia com Kimi Antonelli na liderança, pressionado por Max Verstappen. O abandono de George Russell, após um toque com Leclerc, marcou um dos momentos mais dramáticos do início da corrida. Com os “melhores momentos” em constante desenvolvimento, a prova prometia mais reviravoltas no circuito desafiador de Spa-Francorchamps. Os pilotos que largaram com punições ou em posições desfavoráveis continuavam a tentar ganhar terreno, enquanto os líderes buscavam consolidar suas posições em uma batalha tática e de velocidade.
