Antonelli vence GP da Bélgica de Fórmula 1, amplia liderança e Bortoleto pontua pela Audi

No domingo, 19 de julho de 2026, o piloto Kimi Antonelli, da Mercedes, encerrou um período de três corridas sem vitórias ao conquistar o Grande Prêmio da Bélgica de Fórmula 1. O italiano resistiu à forte pressão de Charles Leclerc e Max Verstappen ao longo de toda a prova para assegurar o topo do pódio, fortalecendo sua posição na liderança do Mundial de pilotos. O brasileiro Gabriel Bortoleto, da Audi, também obteve um resultado positivo ao cruzar a linha de chegada na oitava colocação, somando pontos importantes.

Lewis Hamilton, mesmo recebendo uma punição de 5 segundos por um incidente que resultou no abandono de George Russell – o segundo do piloto da Mercedes em 2026 – e sendo investigado por atingir um mecânico nos boxes, conseguiu uma recuperação notável. O piloto da Ferrari superou Oscar Piastri nas últimas voltas para assumir o quarto lugar, retomando a vice-liderança do campeonato e desbancando Russell mais uma vez.

Leclerc, Antonelli e Verstappen – X.com/ Fórmula 1

Com a vitória, Antonelli quase dobrou sua vantagem na liderança do campeonato, passando de 25 para 45 pontos à frente de Hamilton. A Mercedes também mantém sua hegemonia no Mundial de Construtores, com 358 pontos, superando a Ferrari, que acumula 285. A consistência de Antonelli tem sido crucial para a equipe, destacando o valor de cada ponto conquistado.

O italiano quase perdeu a liderança logo na largada, mas se recuperou rapidamente, mantendo-se à frente apesar da aproximação de Verstappen nas primeiras voltas e da insistência de Leclerc nos giros finais. Esta foi a sexta vitória de sua carreira, igualando o feito de Riccardo Patrese como o segundo piloto italiano com mais triunfos na história da Fórmula 1.

Classificação final do Grande Prêmio da Bélgica

A briga pelo pódio permaneceu acirrada, com a Ferrari e a McLaren protagonizando momentos intensos, incluindo um toque. Contudo, com Lewis Hamilton fora da disputa por punições, Leclerc encontrou ritmo para desafiar Antonelli pela ponta da corrida. Enquanto isso, Verstappen garantiu um terceiro lugar mais tranquilo, terminando à frente de Hamilton.

Apresentamos a lista dos pilotos que concluíram a prova:

• Kimi Antonelli (Mercedes) – 1h24min42s479
• Charles Leclerc (Ferrari) +1s952
• Max Verstappen (Red Bull) +11s586
• Lewis Hamilton (Ferrari) +17s245
• Oscar Piastri (McLaren) +18s988
• Isack Hadjar (Red Bull) +23s307
• Lando Norris (McLaren) +24s014
• Gabriel Bortoleto (Audi) +49s140
• Arvid Lindblad (Racing Bulls) +50s406
• Franco Colapinto (Alpine) +76s037
• Pierre Gasly (Alpine) +76s991
• Liam Lawson (Racing Bulls) +77s523
• Nico Hulkenberg (Audi) +78s348
• Oliver Bearman (Haas) +94s465
• Alexander Albon (Williams) +104s684
• Carlos Sainz (Williams) +105s856
• Esteban Ocon (Haas) +110s925
• Valtteri Bottas (Cadillac) +1 volta
• Fernando Alonso (Aston Martin) +2 voltas

Abandonaram a prova: George Russell (Mercedes), Sergio Pérez (Cadillac) e Lance Stroll (Aston Martin).

A próxima etapa do campeonato de Fórmula 1 acontece já no próximo fim de semana, em 26 de julho, com o Grande Prêmio da Hungria. Esta será a décima corrida da temporada, que totaliza 22.

Destaques e momentos cruciais da corrida

Os primeiros segundos decisivos da prova

Antonelli conseguiu manter sua liderança inicial apesar da aproximação de Verstappen nos primeiros metros. Russell, que largou em terceiro, teve que lidar com a pressão de Leclerc. No entanto, na curva Les Combes, as posições mudaram: Verstappen ultrapassou o italiano na reta, mas Antonelli conseguiu retomar a posição. Em seguida, Leclerc superou Verstappen e, posteriormente, também George Russell.

O piloto da Mercedes, George Russell, ficou vulnerável a Hamilton, que não cedeu espaço e provocou um contato que tirou o rival da corrida. Pelo rádio, Hamilton afirmou que estava sem controle da parte dianteira de seu carro, atribuindo a dificuldade ao fluxo de ar causado por um veículo à sua frente. Esteban Ocon, que estava em 16º lugar, também saiu da pista e parou na brita após um contato com seu colega de equipe na Haas, Oliver Bearman.

Oitavo lugar: Bortoleto supera dificuldades e pontua novamente

O brasileiro Gabriel Bortoleto, que largou em oitavo, chegou a cair para a décima posição, sendo ultrapassado por Liam Lawson e Franco Colapinto. Contudo, ele subiu para nono após o abandono de Russell. Embora tenha sido superado novamente por Pierre Gasly, Lando Norris e Isack Hadjar durante a disputa, Bortoleto aproveitou os pit stops de Gasly, Arvid Lindblad e Liam Lawson, entre as voltas 15 e 18, para retornar à sua posição original.

Gabriel Bortoleto manteve o oitavo lugar mesmo após sua parada nos boxes para trocar os pneus médios por duros, na 22ª volta da corrida. Com este resultado, ele pontua pela terceira vez no ano, dando continuidade ao seu oitavo lugar conquistado duas semanas antes na Grã-Bretanha. O jovem piloto da Audi continua sendo o único da equipe a somar pontos no Mundial, alcançando dez pontos e a 14ª posição na tabela geral de pilotos.

Batalha intensa pelas colocações de ponta

O safety car entrou na pista após o abandono de Russell e se retirou na quinta volta. Logo de cara, Hamilton ultrapassou Piastri na La Source pelo quarto lugar, mas o australiano da McLaren deu o troco na Eau Rouge. Uma volta depois, Verstappen superou Leclerc na reta Kemmel, pouco depois de registrar a volta mais rápida da prova.

Na oitava volta, Hamilton conseguiu se aproximar novamente de Piastri, que seguia atrás de Leclerc. O australiano foi o primeiro a atacar, e ao fechar a porta, os dois tiveram um toque que arrancou um pedaço da carenagem. O incidente foi investigado pelos comissários, mas nenhuma penalidade foi aplicada; Piastri reclamou que o monegasco não lhe deixou espaço.

Encontro e tensão entre pilotos da Ferrari

Hamilton finalmente conseguiu a ultrapassagem na nona volta, posicionando-se atrás do companheiro de equipe. No entanto, a direção de prova anunciou uma penalidade de 5 segundos para ele pelo contato com Russell na largada. Na 12ª volta, ele se aproximou de Leclerc, mas a primeira tentativa de ultrapassagem não teve sucesso. Uma segunda manobra, na Les Combes, também foi frustrada pelo monegasco no giro seguinte.

Box: as estratégias de pit stop alteram a corrida

Verstappen foi o primeiro entre os líderes a parar nos boxes, na 18ª volta. Antonelli fez sua parada no giro seguinte, sob um breve safety car virtual. A sinalização de safety car retornou na 20ª volta, permitindo que Leclerc e Hamilton fossem aos boxes junto com Piastri.

Lando Norris, que permaneceu na pista, assumiu a liderança provisória, mas foi superado por Leclerc na 23ª volta. Enquanto isso, Antonelli aparecia em terceiro lugar, à frente de Verstappen e Piastri. Hamilton, por sua vez, caiu para a sexta posição após cumprir sua penalidade recebida no início da prova.

Para piorar a situação, Hamilton derrubou um mecânico em sua garagem durante a parada, o que o colocou novamente sob a mira dos comissários. A Ferrari também não conseguiu trocar a asa dianteira do carro, o que o piloto associou à dificuldade de pilotagem. Com Hamilton fora da briga pela liderança, o top 3 da corrida passou a ser disputado por Antonelli, Leclerc, Norris e Verstappen. Na 31ª volta, a parada do então líder devolveu Verstappen ao pódio.

Italiano reassume a ponta nas voltas finais

Antonelli se aproximou de Norris na 24ª volta, mas só conseguiu superar o inglês na reta Kemmel, duas voltas depois. Essa demora permitiu que Leclerc abrisse 3 segundos de vantagem sobre o rival da Mercedes na ponta. Contudo, em apenas quatro giros, Antonelli conseguiu reduzir um segundo dessa diferença. Na 33ª volta, o italiano se aproximou ainda mais de seu concorrente.

Leclerc também foi atrapalhado pelo retardatário Valtteri Bottas. No final, o monegasco não conseguiu evitar a ultrapassagem que definiu a liderança, concretizada na 34ª das 44 voltas, na reta Kemmel. Apesar disso, Leclerc seguiu a menos de 1 segundo do piloto da Mercedes, mas viu a distância aumentar nas quatro últimas voltas da corrida.

Inglês minimiza perdas em prova com incidente

A parada de Norris nos boxes ajudou Hamilton a ganhar uma posição. O veterano então permaneceu próximo a Piastri até se aproximar definitivamente do australiano na 39ª volta. A ultrapassagem ocorreu na Les Combes, no giro seguinte. No entanto, a quarta colocação do inglês está sob análise, já que os comissários decidiram investigar o incidente com o mecânico da Ferrari somente após o término da corrida.

Outros pontos relevantes do GP da Bélgica

A corrida também foi marcada pelas recuperações de Lando Norris e Isack Hadjar. Penalizados pela troca de componentes em seus motores, eles largaram respectivamente em 13º e 21º. Norris, o atual campeão mundial, iniciou a prova com pneus duros e prolongou sua permanência na pista com eles para terminar em sétimo. Já Hadjar, piloto da Red Bull, surpreendeu ao ganhar 15 posições e finalizar em quinto lugar.

Na disputa entre as equipes do pelotão intermediário, a quinta colocada Alpine e a sexta colocada Racing Bulls saíram de Spa-Francorchamps empatadas com 61 pontos. Elas foram impulsionadas pelo bom desempenho de Franco Colapinto, que conseguiu chegar em décimo lugar, à frente do seu colega de equipe, Pierre Gasly.

A Racing Bulls, por sua vez, contou com o calouro Arvid Lindblad, que chegou a aparecer na sexta colocação, mas perdeu terreno após seu pit stop, cruzando a linha de chegada em nono. Ele agora acumula 22 pontos, o que representa um terço do total da equipe ítalo-austríaca no Mundial.