メルセデスCLA EVは高級感とテクノロジーでテスラモデル3のライバルとしての地位を確立

最近、電動メルセデス CLA 350 セダンが州間高速道路 75 号線に沿って加速し、静かに猛スピードで車両を追い越し、ドイツ ブランドの新しい電動車のパワーを実証しました。

テスラ モデル 3 セダンは 10 年近く前の現象であり、高性能電気自動車の時代への道を切り開きましたが、現在ではその販売台数で、対応する SUV であるモデル Y に次いで 2 位にランクされています。 2019年に発売されたモデルYは現在、実用車を好む国である米国でセダンの3倍売れている。

この傾向に応じて、いくつかの自動車メーカーは、頑丈なリビアン R2 から洗練されたヒュンダイ アイオニック 5、派手なマスタング マッハ E まで、モデル Y の電気自動車ライバルを発売しました。

CLA EVは、ガソリンおよびハイブリッドバージョンとCLAクラスプラットフォームを共有しており、このシナリオでテスラモデル3と直接競合することを敢えてする数少ないセダンの1つです。

この新しいメルセデス・ベンツ モデルは、トランクのデザインと使いやすさに関していくつかの懸念がありますが、その特徴的な豪華さ、快適さ、リニアな加速、スタイル、実用性で消費者を魅了することを目指しています。

約6万7,000米ドルの全輪駆動のCLA 350（後輪駆動のCLA 250バージョンは4万8,500米ドルから）に近づくと、この車両はヒュンダイのIoniq 6と混同される可能性があります。これは、今年生産が削減され、将来のIoniq 6 Nのみが残され、トラックパフォーマンスに焦点を当てた、推定7万米ドルのモデル3のもう1つの競合他社です。空力形状、水平テールライト、小型スポイラー、埋め込みドアハンドルなどの特徴があります。

メルセデスのアイデンティティは、主にヒュンダイ ソナタのスタイリングを彷彿とさせる連続した光のラインの下、黒いプラスチック製のフロント グリルに配置された大きな星のロゴによって明らかにされます。外観はかなり大胆で、伝統的なメルセデスのデザインから逸脱しています。注目すべき点は、家庭用充電用の 240 ボルト ポートとスペースを共有する NACS コネクタです。テスラの広範なスーパーチャージャー ネットワークとの互換性を考慮して設計されているにもかかわらず、800 ボルトのテスラ充電器でのみ動作します。 400 ボルトのスーパーチャージャーが主流である中西部の州では、他のブランドの CCS 急速充電器と同様に、オーナーは特別なアダプターを必要とし、不便になる可能性があります。

しかし、車両に乗り込むと、その体験は紛れもなくメルセデスです。

ステッチレザー、アルカンターラインサート、レザー巻きアームレストのエレガントな組み合わせを特徴とするドアパネルは、素材の優れた品質を明らかに示し、洗練された雰囲気を提供します。

巨大な湾曲した 38 インチ スクリーンがダッシュボード全体に広がり、3 つの見事なスクリーンが収容されており、そのうちの 1 つは乗客用です。この構造は非常に幅が広​​く、各 A ピラーにあるメルセデスの飛行士スタイルの通気孔を囲み、鮮明なグラフィックス、鮮やかな色、Google Earth マップを提供します。視覚的な豊かさは、ブランドの典型的な活気を明確に示しています。

伝統的な高級感にもかかわらず、メルセデスはテスラが支配する21世紀のデジタル時代に完全に統合されているようだ。

音声コマンドを起動して特定の目的地へのナビゲーションを要求すると、メルセデスの仮想アシスタントは丁寧に応答し、そのフレーズを繰り返すよう求めた。

メルセデスのナビゲーション システムは、「ミシガン州ピンクニーのヘルズ クリーク牧場」という正確な位置を報告することで、ミシガン州の優れた道路で知られる非編入地域であるヘルまでの 1 時間のルートを正確にプロットしました。

Tesla とは異なり、Mercedes は、Android Auto/Apple CarPlay、Google マップ、およびネイティブ システムの両方を通じて、ナビゲーションの利便性を提供します。

Apple Maps や ABRP などのスマートフォン アプリは大幅に進化しましたが (一部のトヨタ EV は充電ポイントを見つけるためにそれらに依存しています)、電気自動車のネイティブ ナビゲーション システムは依然として、充電スタンドをより効率的にルートに統合する点で際立っており、メルセデスがテスラのスーパーチャージャー ネットワークにアクセスできるようになった今、その意味はさらに高まっています。

オークランド郡の自宅で一晩車両を充電した後、地獄への旅は追加の充電停止を必要としませんでした。航続距離 354 マイルの CLA は、往復 130 マイルの航行を容易に完了し、航続距離の数値が正確であることを証明しました。

エドマンズが実施した独立したテストでは、CLA 350 の実際の条件下での航続距離 385 マイルも記録されており、これは環境保護庁 (EPA) の推定値を超えています。

高速道路を時速75～80マイルで走行し、その後パターソン湖～ハドリー～ハンカード道路沿いの曲がりくねった16マイルのルートで重負荷をかけた場合でも、堅牢な85kWhバッテリーは優れたパフォーマンスを発揮し、130マイル走行するのに充電量のわずか15％を失うだけで、バッテリー消耗は147マイルでした。

このパフォーマンスは、バッテリー自律性の精度の向上も示した Tesla と一致しています。長距離旅行の場合、メルセデスのネイティブ システムは、テスラ スーパーチャージャーでの 2 回の停車を含む、ミシガン州シャルルボワまでの往復 500 マイルのルートを計画しました。

このタイプのより広範な旅行計画は、単に地獄の道を探索して戻るよりも、CLA 350 EV のより適切な使用法を表します。

CLA 350 EV は AMG CLA35 と直接比較するものではないことに注意することが重要です。同じ価格で、ガソリン AMG CLA35 は優れた運動パフォーマンスを提供します。

電気エンジンと内燃エンジンの両方のモデルは、時速 0 マイルから 90 マイルまで 5 秒未満で加速します。しかし、カーブでは AMG CLA がこの課題に対する優れた準備を示しています。

一方、電気モデルは同じように動作しません。

これは、CLA 350 の重量が 4,600 ポンドで、ガソリン バージョンよりも 0.5 トン重いためです。比較すると、重量 4,000 ポンドで価格も同等の Tesla Model 3 Performance は、より優れた安定性を示しています。スポーツ モードで急カーブに直面するハドレー ロードを下りるとき、CLA EV は、十分なエネルギー回生の助けを借りていたとしても、急な方向転換が必要な場合に不快であることが判明しました。

これは、高速道路での穏やかな旅や高速道路に入るときに最も高く評価される高級車であることを示唆しています。

CLA 350 の注目すべき特徴は、単一速度を使用するモデル 3 を含むほとんどの電気自動車とは異なり、2 速度トランスミッションを備えていることです。時速 110 マイルで後部エンジンが 2 速に切り替わり、巡航中の効率が最適化されるのが感じられます。

アダプティブ クルーズ コントロールが作動すると、メルセデスでは最長 30 秒間のハンズフリー運転が可能になり、素晴らしいインテリアを鑑賞することができます。

「おい、メルセデス、サンルーフを透明にして」と車両に頼むと、パノラマルーフが自動的に不透明から透明に変化する。友人のピーターは、朝の通勤時にその機能性を称賛しました。画面上のコントロールを使用して、どの天井パネルを透明にするか不透明にするかを選択できます。

中央車線で左レバーを引くと、メルセデスは自動的に左車線に切り替わり、遅い交通を追い越しました。右に寄ると一人で前の車線に戻った。

人間工学に基づいたステアリングホイールは驚くほど直感的で、速度と音量を調整するためのロッカーボタンが付いています。古いメルセデスモデルとは異なり、ステアリングホイールスライダーや触覚タッチパッドはありません。コラムシフトのおかげで、コンソールの下には十分なスペースがあり、ペイン夫人のハンドバッグなどを収納するのに最適です。ただし、後部座席の快適さはサンルーフのせいで若干劣り、背の高い人は首を曲げる必要があります。

メルセデスはまた、テスラと同様のフランク（フロントトランク）を搭載することに時間を費やしており、ノートパソコンのバックパックや購入品などの貴重品をスマートな仕切りで保管するのに便利なスペースを提供します。

また、音声コマンドを簡単に利用して、車両にスーパーマーケット チェーンの Kroger’s までナビゲートするように指示することもできます。

一方、地獄のような場所での運転体験は、燃焼兄弟であるメルセデス AMG に任せることができます。

メルセデスCLAクラスEV 2026の詳細

• 車両タイプ:後輪駆動または全輪駆動およびバッテリーオプションを備えた 5 人乗り電気セダン
• 価格：48,500 ドルから（目的地料金 1,350 ドルを含む）（テスト済みの CLA 350 AWD の価格は 67,330 ドル）
• パワートレイン:シングルまたはデュアル電気モーターを備えた 85 kWh リチウムイオン バッテリー
• 力：269 馬力および 247 ポンドフィートのトルク (CLA 250 EV)。 349 馬力および 380 ポンドフィートのトルク (CLA 350 EV)
• 伝染 ; 感染：2速オートマチック
• パフォーマンス：時速 0 マイルから 90 マイルまでの加速は 4.7 秒 (CLA 350 の車両とドライバーの推定値)。最高速度130マイル/時
• 重さ：4,600～4,800ポンド（推定）
• 燃費:航続距離は354～367マイル

注目モデルレビュー

• ハイポイント:豪華なインテリアと Tesla 充電器への便利なアクセス
• 低い点:控えめな外観デザイン。中西部の 400 kW スーパーチャージャーにはアダプターが必要
• 一般的な：3つ星