Audi Sud Africa prevede di aggiungere tre nuovi veicoli al suo catalogo nel corso dell’anno, continuando la sua strategia di lancio del prodotto iniziata con il terzo trimestre del mese scorso.
Piano di espansione del marchio nel continente
Queste aggiunte per il 2026 fanno parte di un ampio rinnovamento del portafoglio iniziato l’anno precedente e sarà seguito da altri otto lanci nel 2027, tra cui gli attesissimi Q9 e RS6, che non sono ancora stati rivelati.
Dettagli dell’attesissimo SUV Q5
Il primo dei modelli previsti per quest’anno è la Q5 completamente ridisegnata, che sarà presentata in anteprima mondiale a settembre 2024.
Posizionata sopra la Q3, la Q5 sarà disponibile solo nella tradizionale versione SUV, segnando la decisione di Audi di non produrre la variante Sportback per la prossima generazione.
Costruita sulla piattaforma MQB aggiornata, ora chiamata PPC (Premium Platform Combustion), la Q5 dovrebbe condividere gli stessi livelli di allestimento della Q3, come base, Advanced, S line e S line Black.
Anche se non è stato confermato esplicitamente, il modello ad alte prestazioni SQ5 è una possibilità per la linea e potrebbe diventare la nuova ammiraglia della serie.
Con un design esterno simile alla Q3, la Q5 adotterà gli interni introdotti localmente nella A5 lo scorso anno.
Ciò significa che il modello verrà fornito con lo stesso volante, schermo Virtual Cockpit da 11,9 pollici, sistema di infotainment MMI da 14,5 pollici e uno schermo passeggero MMI da 10,9 pollici opzionale.
Altre caratteristiche previste includono i fari Matrix LED, un sistema audio Bang and Olufsen da 16 altoparlanti e 685 watt, oltre a una suite notevolmente migliorata di sistemi di sicurezza e di assistenza alla guida.
La filiale sudafricana dell’Audi non ha rilasciato dettagli sulle motorizzazioni, probabilmente a causa della qualità del carburante del Paese, ancora meno raffinata rispetto agli standard europei, fattore cruciale per adattare i veicoli al mercato locale.
Ciò potrebbe indicare che la Q5 manterrà le stesse alternative di motore della generazione precedente, anziché incorporare le ultime tecnologie utilizzate in Europa.
In questo scenario la scelta sarebbe tra un 2.0 TFSI da 183 kW/370 Nm e un 2.0 TDI da 140 kW/400 Nm, entrambi abbinati ad un cambio S tronic a sette rapporti.
A differenza della Q3, il sistema di trazione integrale quattro dovrebbe essere una caratteristica standard sulla Q5, indipendentemente dal motore scelto.
Se approvata, la SQ5 rappresenterebbe il top di gamma con un motore V6 TFSI turbocompresso da 3,0 litri, in grado di erogare 270 kW e 550 Nm di coppia.
Con il Q3 attualmente in fase di interruzione, i prezzi variano tra R1.018.200 e R1.331.400, indicando che si prevede che la nuova generazione Q5 avrà un valore significativamente più alto.
La nuova RS5: più potenza ed elettrificazione
La prossima sulla lista è la RS5 completamente rinnovata, che seguirà le orme della A5 su cui è basata, trasformandosi in una berlina e abbandonando gli stili di carrozzeria coupé e Sportback a quattro porte.
Allo stesso tempo verrà offerta anche la versione Avant, che servirà a sostituire la RS4 Avant.
Presentata nel febbraio di quest’anno, la RS5 mantiene il motore V6 2.9 TFSI, ma ora incorpora un sistema di elettrificazione ibrido plug-in.
Mentre la coppia del motore a combustione rimane limitata a 600 Nm, la potenza è stata aumentata da 331 kW a 375 kW.
La componente elettrica è costituita da una batteria da 25,5 kWh che alimenta un unico motore elettrico da 130 kW/400 Nm, installato sull’asse posteriore.
Questa configurazione, menzionata per la prima volta nel 2019, consente alla RS5 di raggiungere una potenza combinata di 470 kW/825 Nm, che si traduce in una velocità massima di 250 km/h o 285 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi.
Dotata di un cambio Tiptronic a otto rapporti, la RS5 offre un’autonomia di 87 km in modalità elettrica pura, oltre ad avere un nuovo differenziale a slittamento limitato e un sistema di torque vectoring.
La variante prestazionale della RS e-tron GT arriva su ordinazione
A completare l’ampliamento della gamma arriverà la versione restyling della RS e-tron GT, lanciata sul mercato europeo due anni fa.
In Sud Africa, invece, sarà venduta solo la variante Performance, ed esclusivamente su ordinazione.
Come modello gemello della Porsche Taycan, la e-tron si distingue non solo per la nuova batteria e il design esterno, ma anche per incorporare componenti della nuova architettura PPE (Premium Platform Electric).
Mantenendo la configurazione precedente, il veicolo dispone di due motori elettrici, ora alimentati da una batteria da 97 kWh. Nella versione Performance ciò si traduce in 680 kW di potenza, una velocità massima di 250 km/h e un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi.
La batteria di maggiore capacità consente alla RS e-tron GT di caricarsi rapidamente con corrente continua (CC) fino a 320 kW, richiedendo solo 18 minuti per passare dallo 0 all’80% di carica.
Come per gli altri modelli, i prezzi della RS e-tron GT Performance verranno comunicati solo in una data più vicina al lancio ufficiale.
