हंगेरियन ग्रां प्री के पहले दिन हंगारोरिंग सर्किट में फेरारी टीम ने ताकत दिखाई, जिसमें लुईस हैमिल्टन ने दूसरे फ्री अभ्यास में सबसे तेज समय दर्ज किया। सात बार के विश्व चैंपियन, जिन्होंने 1 मिनट 18 सेकंड 729 सेकंड का समय निकाला, ने 24 जुलाई, 2026 को मैकलेरन के अपने साथी चार्ल्स लेक्लर और लैंडो नॉरिस को पीछे छोड़ दिया। ब्राजीलियाई ड्राइवर गेब्रियल बोर्तोलेटो 11 वें स्थान पर पहुंच गए, नेता से 1 सेकंड 7 के अंतर के साथ।
हंगारोरिंग सर्किट में दिन की गतिविधियों के समापन के बाद फेरारी पूरे सत्र में सबसे आगे रही और उसने अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बेहतर गति दिखाई। हालाँकि नॉरिस के मैकलेरन ने कुछ शानदार प्रदर्शन किए, लेकिन इटालियन टीम का प्रदर्शन अधिक सुसंगत था, जिसने प्रशिक्षण सत्र को अपने प्रतिद्वंद्वी पर लगभग आधे सेकंड की बढ़त के साथ समाप्त किया। लेक्लर्क के पहले प्रशिक्षण सत्र में भी सबसे तेज़ होने के बाद फेरारी की लगातार बढ़त, प्रतियोगिता के अगले चरणों के लिए एक मजबूत संकेत स्थापित करती है।
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गेब्रियल बोर्तोलेटो ने कठोर टायरों पर दौड़ शुरू की, कुल 13 में से छठा लैप रिकॉर्ड किया। प्रशिक्षण सत्र का एक बड़ा हिस्सा गड्ढों में बिताने के बाद उन्होंने तालिका में अपना स्थान खो दिया और 18वें स्थान पर आ गए। हालाँकि, सत्र में 15 मिनट शेष रहते हुए नरम टायर लगाकर, ब्राज़ीलियाई अपने प्रदर्शन में सुधार करने और 11वें स्थान पर पहुंचने में सफल रहे।
चेकर ध्वज के कारण अभ्यास 26 मिनट के लिए बाधित हो गया जब फ्रेंको कोलापिन्टो ने 14 मोड़ पर अपनी कार से नियंत्रण खो दिया, घूम गई और टकरा गई, जिसके परिणामस्वरूप लाल झंडा दिखाई दिया और वह सत्र से जल्दी बाहर निकल गए। इसके अलावा, इस विवाद में लांस स्ट्रोक की भागीदारी शामिल नहीं थी, जिन्हें पहले प्रशिक्षण सत्र के दौरान अपने वाहन के निलंबन का सामना करना पड़ा था।
हंगेरियन जीपी में दूसरे निःशुल्क अभ्यास के परिणाम
- लुईस हैमिल्टन (फेरारी) – 1:18.729
- चार्ल्स लेक्लर (फेरारी) +0s148
- लैंडो नॉरिस (मैकलारेन) +0s499
- मैक्स वेरस्टैपेन (रेड बुल) +0s692
- जॉर्ज रसेल (मर्सिडीज) +0s933
- इसाक हडजर (रेड बुल) +1s071
- लियाम लॉसन (रेसिंग बुल्स) +1एस312
- ऑस्कर पियास्त्री (मैकलारेन) +1s372
- निको हुलकेनबर्ग (ऑडी) +1एस396
- अरविद लिंडब्लैड (रेसिंग बुल्स) +1s524
- गेब्रियल बोर्तोलेटो (ऑडी) +1एस745
- एस्टेबन ओकन (हास) +1s828
- किमी एंटोनेली (मर्सिडीज) +1s964
- पियरे गैस्ली (अल्पाइन) +2एस087
- ओलिवर बेयरमैन (हास) +2s221
- अलेक्जेंडर एल्बोन (विलियम्स) +2एस244
- कार्लोस सैन्ज़ (विलियम्स) +2एस697
- वाल्टेरी बोटास (कैडिलैक) +2एस713
- फर्नांडो अलोंसो (एस्टन मार्टिन) +2s990
- सर्जियो पेरेज़ (कैडिलैक) +3s063
- फ्रेंको कोलापिंटो (अल्पाइन) +3s802
- भाग नहीं लिया: लांस स्ट्रोक (एस्टन मार्टिन)।
लेक्लर ने सबसे तेज़ समय के साथ प्रशिक्षण शुरू किया, लेकिन हैमिल्टन ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने उसी मध्यम टायर का उपयोग करके लगभग आधा सेकंड का लाभ दर्ज किया। नॉरिस ने पहले पांच मिनट में तेजी से तीसरी बार बढ़त हासिल की, जबकि मैक्स वेरस्टैपेन फेरारी जोड़ी के करीब रहे। बदले में, लेक्लर ने 0s072 तक पहुंचकर हैमिल्टन के नुकसान को कम करने की कोशिश की।
सात बार के चैंपियन ने एक और तेज़ लैप के साथ जवाब दिया, और सत्र के आधे समय तक टाइमशीट के शीर्ष पर 0s1 का लाभ बनाए रखा। शुरुआत के 25 मिनट के बाद, नॉरिस, जिसने मध्यम टायरों का इस्तेमाल किया था और सातवें स्थान पर था, नरम टायरों पर स्विच किया और अस्थायी बढ़त ले ली।
हैमिल्टन और लेक्लेर ने प्रशिक्षण के अंतिम भाग में अपनी तेज़ लैप्स शुरू कीं। 20 मिनट शेष रहते हुए, लेक्लर ने नॉरिस को पीछे छोड़ दिया, और अपने साथी की लैप समाप्त होने के बाद भी बढ़त ले ली, उनके बीच केवल 0s037 का अंतर था। पांच मिनट बाद, सात बार के चैंपियन ने एक और निर्णायक लैप हासिल किया, जिसने उन्हें अंतिम वर्गीकरण में पहले स्थान पर रखा।
