बैटरी की विफलता के कारण BYD को 88,000 Qin Plus DM-i इकाइयों को वापस बुलाना पड़ा
एशियाई निर्माता BYD ने चीनी बाजार में Qin Plus DM-i हाइब्रिड सेडान की 88,981 इकाइयों को शामिल करते हुए बड़े पैमाने पर वापसी प्रक्रिया शुरू की है। सुधारात्मक प्रक्रिया जनवरी 2021 और सितंबर 2023 के बीच असेंबल किए गए वाहनों को कवर करती है, जो लिथियम बैटरी पैक में पाई गई विसंगति से प्रेरित है। यह तकनीकी विफलता कारों की परिचालन सुरक्षा से समझौता करती है और यातायात दुर्घटनाओं से बचने के लिए कंपनी से तत्काल हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है।
प्रभावित मॉडल ऑटोमेकर के बिक्री स्तंभों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है, जो पारंपरिक दहन कारों की तुलना में प्रतिस्पर्धी कीमतों की पेशकश करके प्लग-इन हाइब्रिड तकनीक को लोकप्रिय बनाने के लिए जिम्मेदार है। इस कॉल का आकार उन लॉजिस्टिक चुनौतियों पर प्रकाश डालता है जिनका विद्युत क्षेत्र के दिग्गजों को त्वरित उत्पादन गति के बीच गुणवत्ता नियंत्रण बनाए रखने, उच्च-वोल्टेज घटकों की सुरक्षा के साथ डिलीवरी की मात्रा को संतुलित करने की कोशिश में सामना करना पड़ता है।
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वायरिंग हार्नेस की विफलता और आग के खतरों की उत्पत्ति
चीनी नियामक संस्था, जिसे स्टेट एडमिनिस्ट्रेशन फॉर मार्केट रेगुलेशन (एसएएमआर) के नाम से जाना जाता है, ने वोल्टेज अधिग्रहण वायरिंग हार्नेस के निर्माण में विसंगतियों की पहचान करने के बाद कॉल को आधिकारिक बना दिया। यह विशिष्ट घटक असेंबली लाइन पर भिन्नता के कारण उच्च-वोल्टेज पैकेज के भीतर असामान्य दबाव का अनुभव करता है। दैनिक उपयोग से प्राकृतिक टूट-फूट के साथ, भाग अपनी भौतिक अखंडता खो देता है और वाहन प्रबंधन प्रणाली को गलत डेटा भेजना शुरू कर देता है।
मॉड्यूल के बीच विफल संचार के परिणामस्वरूप व्यक्तिगत पावर कोशिकाओं की चार्ज स्थिति और स्वास्थ्य के बारे में गलत रीडिंग होती है। ड्राइवर को इलेक्ट्रिक मोटर की बिजली आपूर्ति में अचानक कटौती का जोखिम उठाना पड़ता है, जिससे उच्च गति वाली सड़कों पर कार अचानक रुक जाती है। अत्यधिक गिरावट के परिदृश्यों में, आंतरिक शॉर्ट सर्किट सिस्टम के तापमान को काफी हद तक बढ़ा देता है, जिससे गंभीर तापीय घटनाओं के लिए अनुकूल वातावरण बनता है, उद्योग द्वारा आग का वर्णन करने के लिए तकनीकी शब्दजाल का उपयोग किया जाता है जिसे नियंत्रित करना मुश्किल होता है।
कार्य योजना में दूरस्थ अद्यतन और भौतिक मरम्मत शामिल है
भेद्यता को हल करने के लिए, ब्रांड की इंजीनियरिंग टीम ने दो पूरक चरणों में विभाजित एक दृष्टिकोण तैयार किया। प्रारंभिक चरण में इंटरनेट के माध्यम से एक सॉफ्टवेयर पैकेज भेजना शामिल है, जिसे ओटीए अपडेट के रूप में जाना जाता है, जो सीधे 4 जी या 5 जी नेटवर्क से जुड़ी कारों के ऑन-बोर्ड कंप्यूटर पर भेजा जाता है। नया कोड मॉनिटरिंग एल्गोरिदम में सुधार करता है, जिससे सिस्टम को वायरिंग विसंगतियों की शीघ्र पहचान करने और उपकरण पैनल पर दृश्य अलर्ट प्रदर्शित करने की अनुमति मिलती है।
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दूसरे चरण में मालिकों को घटक के स्पर्शनीय और दृश्य निरीक्षण के लिए अधिकृत डीलर नेटवर्क पर जाने की आवश्यकता होती है। विद्युत हार्नेस की स्थिति की जांच करने के लिए विशिष्ट मैकेनिक ऊर्जा डिब्बे को आंशिक रूप से अलग कर देंगे। यदि कुचलने या समय से पहले खराब होने का कोई संकेत पाया जाता है, तो मूल कारखाने के मानकों की बहाली सुनिश्चित करते हुए, उपभोक्ता को बिना किसी कीमत के हिस्से को बदल दिया जाएगा।
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ग्राहक संबंध विभाग ब्रांड के आधिकारिक ऐप और भौतिक मेल के माध्यम से व्यक्तिगत सूचनाएं भेजना शुरू कर देगा। ड्राइवरों के पास कंपनी की वेबसाइट पर वाहन पहचान संख्या (वीआईएन) दर्ज करके मरम्मत की आवश्यकता की जांच करने का विकल्प भी है। ऑटोमेकर यात्रियों की दीर्घकालिक अखंडता की गारंटी देने और यात्राओं के दौरान यांत्रिक विफलताओं से बचने के लिए शेड्यूलिंग की तात्कालिकता पर जोर देता है।
पूरी कवरेज: ताज़ा खबरें (HI)
समन का क्रम चीनी आपूर्तिकर्ताओं पर दबाव को उजागर करता है
हाइब्रिड सेडान के साथ हुई घटना परिचालन के पिछले कुछ महीनों में कंपनी के सामने आने वाली तकनीकी समस्याओं की बढ़ती सूची में शामिल हो गई है। अकेले वर्ष की दूसरी छमाही में, कंपनी को विद्युत प्रणोदन प्रणाली से जुड़े विभिन्न जोखिमों के कारण सैकड़ों हजारों कारों को वापस बुलाना पड़ा। एक साथ मरम्मत की यह मात्रा बीजिंग अधिकारियों की नई ऊर्जा वाहनों की सुरक्षा पर बढ़ती सख्ती को दर्शाती है।
- अक्टूबर में, बैटरी मॉड्यूल में आग लगने के खतरे के कारण टैंग डीएम-आई और युआन प्रो उपयोगिता वाहनों की 115 हजार से अधिक इकाइयां कार्यशालाओं में लौट आईं।
- सितंबर में, पावर कनवर्टर में ओवरहीटिंग दोष के कारण 96,000 डॉल्फिन और युआन प्लस कारों की मरम्मत करनी पड़ी।
- तीन हालिया अभियानों का योग नब्बे दिनों से कम के अंतराल में एकत्र किए गए 300 हजार वाहनों के आंकड़े से अधिक है।
सरकारी जांच केवल वाहन निर्माताओं तक ही सीमित नहीं है, यह CATL और CALB जैसे विशाल पावर सेल आपूर्तिकर्ताओं को भी प्रभावित करती है। चीनी सरकार विनिर्माण प्रक्रियाओं को मानकीकृत करने और वैश्विक उपभोक्ता विश्वास को नुकसान पहुंचाने वाली सिलसिलेवार विफलताओं को रोकने के लिए काम कर रही है। वैश्विक ऊर्जा परिवर्तन में एशियाई नेतृत्व को बनाए रखना सीधे तौर पर इन औद्योगिक जोखिमों को कम करने और दोषों को हल करने में पारदर्शिता पर निर्भर करता है।
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पंजीकरण की मात्रा परिचालन संबंधी अशांति को नजरअंदाज करती है
असेंबली विफलताओं से उत्पन्न नकारात्मक प्रचार का ब्रांड के वित्तीय विवरण या सार्वजनिक स्वीकृति पर कोई दृश्य प्रभाव नहीं पड़ा। अक्टूबर की व्यावसायिक प्रदर्शन रिपोर्ट से दुनिया भर में 441,000 से अधिक ऑटोमोबाइल की बिक्री का पता चलता है, जो निर्माता के लिए एक नया मासिक रिकॉर्ड स्थापित करता है। यह निरंतर वृद्धि एशियाई बाजार में विद्युतीकृत वाहनों की मांग के लचीलेपन को दर्शाती है, जहां राज्य के प्रोत्साहन से बेड़े में बदलाव जारी है।
प्लग-इन हाइब्रिड मॉडल खरीदारों की पसंद में अग्रणी रहे, 214 हजार इकाइयों की डिलीवरी दर्ज की गई और वार्षिक तुलना में 31% की बढ़ोतरी हुई। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक कारों की लाइन ने भी मजबूत गति बनाए रखी और इसी अवधि में 223 हजार पंजीकरण तक पहुंच गई। विद्युत प्रणोदन की अर्थव्यवस्था के साथ दहन इंजन द्वारा विस्तारित स्वायत्तता का संयोजन पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों के सामने कंपनी की वाणिज्यिक रणनीति को मजबूत करता है जो अभी भी अपनी बैटरी को सस्ता बनाने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।
