Il sette volte campione del mondo Lewis Hamilton ha espresso forte frustrazione per le prestazioni della Ferrari e per la mancanza di agilità nel processo decisionale durante il Gran Premio d’Olanda di Formula 1, che si è svolto il 23 agosto 2026. Dopo aver terminato la gara in quarta posizione, il pilota britannico ha pubblicamente chiesto alla squadra italiana di adottare un atteggiamento più efficiente e assertivo, sulla falsariga della Mercedes, la sua ex squadra.
Hamilton esprime insoddisfazione per il quarto posto nel GP d’Olanda
Hamilton non ha nascosto la sua insoddisfazione dopo la gara in Olanda. Ha concluso la gara solo al quarto posto, al di sotto delle sue aspettative, e ha attribuito parte del risultato al modo in cui la Ferrari ha condotto la sua strategia durante la tappa. Le lamentele del pilota riguardavano soprattutto le scelte del pit-stop e il ritardo nel ricevere l’autorizzazione a sorpassare il compagno di squadra Charles Leclerc.
Critica diretta alla lentezza delle decisioni della squadra italiana
Per tutto il GP, Hamilton è stato visto in dialoghi tesi con il suo ingegnere, Carlo Santi. Si è chiesto apertamente se venisse utilizzato come “cavia” in alcune strategie, in riferimento alle decisioni tardive della Ferrari. L’inglese ha sottolineato l’importanza di una comunicazione chiara e tempestiva sulle tattiche di gara, qualcosa che percepiva come carente nella squadra rossa.
In un’intervista con Sky Sports Germany, Hamilton ha dettagliato la sua angoscia: “Non ne abbiamo parlato [di decisioni strategiche] durante la gara. Non ne abbiamo parlato nemmeno prima. È frustrante. Ero decisamente molto frustrato.” Ha sottolineato che il suo ritmo era forte ma è stato ostacolato dalla situazione. “Avevo una strategia diversa, una gomma diversa. E lui era chiaramente alla fine di uno stint, soffrendo troppo con la gomma media. E questo mi ha fatto perdere molti secondi dietro di lui. L’obiettivo era ottenere il massimo dei punti.”
Confronto con l’efficienza strategica della Mercedes
Lo scenario vissuto da Hamilton alla Ferrari è in netto contrasto con l’esempio citato alla Mercedes. Nella stessa gara, il team tedesco è intervenuto prontamente ordinando a George Russell di cedere la posizione ad Andrea Kimi Antonelli a fine gara, dimostrando un coordinamento strategico rapido ed efficace tra i piloti. Questa agilità nel processo decisionale è un punto che Hamilton mira a replicare nella sua nuova squadra.
L’obiettivo di portare la Ferrari al titolo e la necessità di cambiare
Nonostante le critiche, Hamilton ha elogiato il lavoro della squadra sulla vettura e nelle soste, ma ha ribadito la necessità di un cambio di mentalità. “Dobbiamo lavorare meglio. La squadra avrebbe dovuto prendere la decisione e cambiare le nostre posizioni. Le persone hanno fatto un lavoro fantastico con la macchina, le soste sono state fantastiche,” ha detto. Per il sette volte campione è essenziale che la Ferrari adotti un atteggiamento più proattivo se vuole tornare ai vertici della Formula 1.
Il pilota ha ribadito che il suo obiettivo principale è quello di trasformare nuovamente la Ferrari in una squadra da campionato. “Il mio obiettivo qui è provare a portare questa squadra al titolo. Pertanto sarà una conversazione tranquilla. Ma deve essere ferma. Siamo qui per vincere. Vuoi vincere? Se vuoi vincere, queste sono le cose che dobbiamo fare”, ha detto, riferendosi al cambio di posizione effettuato dalla Mercedes.
Sfide in pista e ricerca per ridurre lo svantaggio
Hamilton ha sottolineato anche una difficoltà tecnica, spiegando che la Ferrari perde circa quattro decimi al giro in rettilineo rispetto ai motori Mercedes. Questo svantaggio aerodinamico e di potenza rende la lotta per le posizioni ancora più difficile. Ha promesso che la squadra lavorerà per colmare questo divario e migliorare le prestazioni complessive. “Ne discuteremo sicuramente e lavoreremo meglio d’ora in poi”, ha concluso il pilota.
