25 अगस्त, 2026 की सुबह बेलो होरिज़ोंटे के महानगरीय क्षेत्र माटेउस लेमे के सेरा अज़ुल जिले में एक छोटा एकल इंजन वाला विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया और उसमें आग लग गई। विमान का एकमात्र यात्री, 29 वर्ष का पायलट, दुर्घटना के बाद मलबे से बाहर निकलने में कामयाब रहा, जिसे घटनास्थल पर मौजूद जनता के सदस्यों ने बचाया।
घटना पर प्रतिक्रिया देने वाले अग्निशमन विभाग ने बताया कि पायलट को माटेउस लेमे में एक आपातकालीन देखभाल इकाई (यूपीए) में ले जाया गया। दुर्घटना की गंभीरता के बावजूद, उन्होंने दर्द या स्पष्ट चोट की शिकायत नहीं की।
ग्रेटर बीएच में वन क्षेत्र में विमान में आग लग गई
प्रारंभिक जानकारी से संकेत मिलता है कि छोटे विमान में जमीन को छूने से पहले आग लग गई होगी, फिर घने वन क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान ने मिनस गेरैस की राजधानी पंपुल्हा हवाई अड्डे से उड़ान भरी थी और यह मिनस गेरैस के ही बोम डेस्पाचो शहर के लिए रवाना हुआ था।
पंपुल्हा हवाई अड्डे के लिए जिम्मेदार कंपनी मोटिवा ने घोषणा की कि वह मामले की निगरानी कर रही है और दुर्घटना से संबंधित तथ्यों की जांच कर रही है।
तस्वीरें सुरक्षा पैराशूट के साथ गिरते हुए दिखाई दे रही हैं
प्रत्यक्षदर्शियों द्वारा बनाए गए एक वीडियो में, पैराशूट प्रणाली सक्रिय होने पर विमान के उतरने का सटीक क्षण रिकॉर्ड किया गया। छवियों में, विमान को ज़मीन से टकराने और आग की लपटों में भस्म होने से पहले गिरते हुए देखना संभव है।
दुर्घटना में शामिल सिरस डिज़ाइन SR22 विमान की विशेषताएं
विचाराधीन एकल-इंजन विमान एक सिरस डिज़ाइन SR22 मॉडल है, जिसे उपसर्ग PR-VMI द्वारा पहचाना जाता है। ब्राज़ीलियाई एयरोनॉटिकल रजिस्ट्री (आरएबी) के साथ इसकी स्थिति नियमित थी, जिसमें कोई पंजीकृत प्रतिबंध नहीं था। विमान का उड़ानयोग्यता सत्यापन प्रमाणपत्र (सीवीए) 26 सितंबर, 2026 तक वैध था।
- उपसर्ग:पीआर-वीएमआई
- नमूना:सिरस डिज़ाइन SR22
- निर्माण वर्ष:2013
- क्षमता:पांच सीटें (एक पायलट और चार यात्री)
- अधिकतम टेकऑफ़ वजन:1,633 किग्रा
- मोटरीकरण:एकल इंजन से सुसज्जित
- विनियमन:आरबीएसी 91 (ब्राज़ीलियाई नागरिक उड्डयन विनियमन) के नियमों के अनुसार संचालन के लिए अधिकृत
विमानन दुर्घटनाओं में CAPS पैराशूट प्रणाली एक महत्वपूर्ण कारक है
2013 में निर्मित सिरस SR22 मॉडल, पूरे विमान के लिए एक पैराशूट प्रणाली, CAPS (सिरस एयरफ्रेम पैराशूट सिस्टम) के लिए जाना जाता है। यह सुरक्षा उपकरण सभी सिरस एसआर मॉडलों पर मानक है और गिरावट के दौरान सक्रिय किया गया था। सीएपीएस की उपस्थिति और सक्रियण को एक महत्वपूर्ण विभेदक माना जाता है, जिससे गंभीर आपातकालीन स्थितियों में जीवित रहने की संभावना काफी बढ़ जाती है, खासकर एकल इंजन वाले विमानों में जहां एकल इंजन की विफलता विनाशकारी हो सकती है। पायलट को बचाने में जनता की त्वरित कार्रवाई भी आवश्यक थी।
दुर्घटना के कारणों की जांच जारी है
दुर्घटना के सटीक कारणों का पता लगाने के लिए सक्षम अधिकारियों को विस्तृत जांच करनी चाहिए। जांच में ब्लैक बॉक्स का विश्लेषण, यदि कोई हो, विमान की स्थिति, मौसम की स्थिति और किसी भी यांत्रिक या मानवीय त्रुटि का विश्लेषण शामिल होगा जो दुर्घटना और आग में योगदान दे सकता है। घटना किस वजह से हुई इस बारे में फिलहाल कोई जानकारी नहीं है.
