Airbag de cortina se torna vital para caminhoneiros diante de 7 mil tombamentos anuais

Os airbags são equipamentos de segurança cruciais que comprovadamente reduzem a gravidade de ferimentos e o risco de fatalidades em acidentes de trânsito, sendo exigidos em todos os veículos no Brasil. Para caminhões, os airbags frontais já são uma realidade que minimiza os impactos em colisões, mas há um tipo específico de incidente que demanda atenção extra e gera grande preocupação no transporte de cargas: os tombamentos.

Dados recentes da empresa paranaense Anjo Tecnologia, especializada em alertas de segurança para caminhões, revelam a dimensão do problema. Entre 15% e 20% de todos os acidentes envolvendo veículos pesados são tombamentos, o que significa mais de 7 mil ocorrências desse tipo a cada ano, resultando frequentemente em ferimentos sérios para os ocupantes.

A física por trás dos acidentes de tombamento

Rubem Penteado de Melo, doutor em engenharia mecânica e especialista em segurança veicular, explica que o tombamento de um caminhão é um dos poucos acidentes que não está diretamente ligado à desatenção, falta de habilidade ou experiência do motorista. Segundo ele, esses incidentes têm sua origem nas leis imutáveis da física.

O especialista esclarece que a principal causa para um veículo de carga tombar é a aceleração lateral, conhecida como força G, aplicada durante uma curva. Caminhões são suscetíveis a capotagens com uma força G relativamente baixa, em torno de 0,35 G.

Melo também ressalta a alta frequência desses acidentes devido à relação exponencial entre a velocidade do caminhão na curva e a aceleração lateral. Um pequeno aumento na velocidade pode elevar drasticamente o risco de tombamento. Por exemplo, se uma placa indica limite de 40 km/h em uma alça, o ideal é que o caminhão a acesse a menos de 30 km/h para eliminar o risco.

Airbag de cortina Scania oferece proteção exclusiva

Para atenuar os efeitos severos dos tombamentos e diminuir o risco de morte, a Scania oferece o airbag lateral de cortina. Ivanovik Marx, gerente de engenharia de aplicações de oferta de soluções da Scania, afirma que todos os caminhões rodoviários da marca vêm com este airbag como item de série, e a Scania é a única fabricante a disponibilizar esse equipamento no mercado brasileiro.

O airbag lateral é projetado para evitar que a cabeça do motorista ou do passageiro atinja o solo, um muro de contenção ou o asfalto. Rubem Penteado de Melo detalha que, em um tombamento para o lado direito do caminhão, o cinto de segurança geralmente consegue conter o motorista. Contudo, se o capotamento ocorrer para o lado esquerdo, mesmo com um cinto de segurança pré-tensionado, o corpo do motorista pode escorregar, levando a ferimentos graves, e é nesse cenário que o airbag de cortina se mostra essencial.

Desde 2018, quando lançou sua nova geração de veículos, a Scania passou a oferecer os airbags laterais de cortina como equipamento padrão em seus caminhões fabricados no Brasil. A empresa também integra em seus veículos o sistema de pré-tensionamento do cinto de segurança, reforçando a proteção.

Marx enfatiza que o airbag atua como um recurso de segurança passivo e de último recurso. A equipe de engenharia trabalha para que seu acionamento seja uma consequência final. Ele é ativado em milissegundos, logo após os sensores de inclinação do caminhão detectarem o início do movimento de tombamento.