Russell supera Antonelli e comanda treino livre em Madring Por Carolina Costa
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O piloto George Russell, da Mercedes, cravou a marca de 1m34s077 e terminou na primeira posição da sessão inaugural do Grande Prêmio da Espanha, realizada em 11 de setembro de 2026 no circuito de Madring. O britânico superou o italiano Andrea Kimi Antonelli e o compatriota Lewis Hamilton no fechamento das voltas rápidas.
O traçado de Madring exigiu cautela.
Disputa particular pela liderança da sessão
Lewis Hamilton assumiu os melhores registros iniciais ao calçar compostos médios da Ferrari, abrindo uma distância de oito décimos em relação ao colega Charles Leclerc antes da fase intermediária da atividade. Na sequência, Leclerc reduziu a diferença para apenas 0s063 após registrar uma sequência de voltas velozes no miolo da pista. A liderança mudou de mãos quando Russell utilizou os pneus macios para bater o tempo do veterano em quase meio segundo.
Andrea Kimi Antonelli igualou a marca de Leclerc antes de colocar compostos macios na reta decisiva para garantir o segundo posto. Hamilton encerrou os trabalhos na terceira colocação.
Desempenho dos carros nos setores cronometrados
- George Russell liderou a atividade com 1m34s077 após montar pneus macios nos instantes derradeiros.
- Andrea Kimi Antonelli assegurou o segundo tempo nos minutos finais do treinamento.
- Lewis Hamilton terminou em terceiro com compostos médios montados na Ferrari.
- Gabriel Bortoleto concluiu os trabalhos na 11ª colocação da folha de tempos.
Bortoleto terminou em 11º lugar.
Trajetória e ritmo de Gabriel Bortoleto
Gabriel Bortoleto iniciou a programação com pneus duros e sustentou o oitavo lugar durante os primeiros dez minutos de atividade em Madring. Embora tenha conseguido registrar parciais rápidas nos setores iniciais durante o momento em que a pista oferecia maior aderência, o brasileiro perdeu tempo atrás de carros lentos no último trecho e precisou tirar o pé antes da linha final.
Estreia do circuito semipermanente em Barajas
A capital da Espanha inaugurou o traçado de Madring no entorno do complexo de exposições IFEMA Madrid, situado na região de Barajas. O local assume o posto do Circuito de Barcelona-Catalunha, praça tradicional que sediava as etapas da categoria desde a década de 1990. Em julho, a Ferrari realizou testes privados na pista com Hamilton e Leclerc para coletar dados preliminares sobre o asfalto.
Escapadas de pista e problemas no grid
Charles Leclerc utilizou um motor antigo após colidir na etapa do GP da Itália e sofreu uma saída de pista no fim dos trabalhos. Muitos competidores tiveram voltas deletadas em razão dos limites de pista no novo traçado urbano.
O piloto Yuki Tsunoda abandonou a sessão com a Racing Bulls a 23 minutos da bandeirada com suspeita de pane hidráulica.
