“Fora do alcance”: Hamilton expõe drama após quebra da Ferrari e admite superioridade da Mercedes na Fórmula 1 Por Thiago Lemos
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O piloto Lewis Hamilton abandonou o GP da Espanha em 14 de setembro de 2026 em Madri após sofrer uma pane no sistema de freios da Ferrari, resultado que permitiu a vitória de Kimi Antonelli e fez o britânico admitir publicamente a superioridade técnica do time rival na disputa da Fórmula 1.
“Não há como pará-lo, e nem a Mercedes, neste ano. Eles fizeram um trabalho fenomenal e merecem”, afirmou Hamilton. Ele admitiu a fase.
Ao vencer no Circuito de Barcelona-Catalunha em junho de 2026, Hamilton reduziu a desvantagem para 41 pontos contra Antonelli e assumiu a vice-liderança que vinha mantendo desde o GP de Mônaco. George Russell recuperou o posto posteriormente na tabela e jogou o heptacampeão de volta ao terceiro lugar. Ainda assim, a margem para a liderança permaneceu em administráveis 32 pontos naquele período.
O time da Mercedes dominou as provas do primeiro semestre de 2026, mas oscilou antes da pausa de verão ao enfrentar falhas que forçaram os abandonos de Russell e de Antonelli. Essas panes abriram espaço para triunfos de Ferrari e McLaren no topo do pódio com o próprio Hamilton, Charles Leclerc e Lando Norris.
A esquadra alemã retomou o ritmo vitorioso na segunda metade do ano ao faturar duas das três provas mais recentes, mantendo Antonelli no topo da temporada com 292 pontos, enquanto Hamilton ocupa o terceiro lugar com 191 pontos, uma diferença de 101 pontos.
O piloto britânico largou no quarto lugar no traçado espanhol e teve de recolher para os boxes na volta 6 ao constatar a pane nos freios. A Ferrari manteve apenas Charles Leclerc na disputa e apostou numa estratégia de pneus macios no fim que deixou o piloto de Mônaco no quarto lugar com 12 pontos. O carro falhou.
A desistência no traçado de Madri interrompeu uma sequência de 13 etapas consecutivas em que Hamilton cruzou a linha de chegada na zona de pontuação em 2026. Único competidor do grid que havia pontuado em todas as etapas até esta prova, o piloto britânico explicou o problema do equipamento logo após sair do cockpit.
“Eu pisei no freio, o carro começou a parar e, então, o pedal deu uma baixada. O carro não desacelerou tão rápido quanto normalmente, então acabei entrando com muita velocidade. E aí, sim, toquei de leve na barreira. Depois disso, o pedal voltou ao normal, estava tudo bem e, algumas curvas depois, o pedal voltou a ficar mais baixo. Não sei exatamente o que aconteceu”, relatou Hamilton.
O britânico elogiou o rendimento coletivo da Ferrari no ano de 2026, já que a escuderia italiana preserva o segundo posto no Mundial de Construtores atrás da Mercedes e reúne duas vitórias no campeonato. O ritmo segue competitivo.
“Acho que temos um carro bom. Tivemos um carro razoavelmente competitivo, um bom carro neste fim de semana, e vamos continuar tentando melhorá-lo. Acho que teremos resultados melhores no futuro”, afirmou o heptacampeão.
A temporada da Fórmula 1 retorna em 26 de setembro de 2026 com a disputa do GP do Azerbaijão no Circuito de Baku. Os motores voltam a roncar.
