A Geely Holding Group acertou a compra de 30% da Nio Power, divisão de infraestrutura de recarga e troca de baterias da montadora Nio. O acordo definitivo, assinado nesta segunda-feira (28) em Hangzhou, na província chinesa de Zhejiang, estabelece a unificação técnica das estações e viabiliza o lançamento de futuros automóveis elétricos da Geely adaptados ao padrão conjunto de substituição de pacotes de energia.
O acerto avalia a Nio Power em 16 bilhões de yuans pós-investimento, o equivalente a cerca de 2,37 bilhões de dólares. Para custear a operação, a Geely fará a cessão de 100% do capital social de sua subsidiária Yiyi Internet Technology Chongqing, conhecida como Yiyi Power, acompanhada de um aporte direto de 640 milhões de yuans em dinheiro vivo, montante equivalente a 487,9 milhões de reais.
Divisão acionária da Nio Power e troca de fatias com a Haohan Energy
A estrutura corporativa definida pelos fabricantes mantém a Nio China no controle da unidade energética com 63,6% de participação, enquanto o fundo investidor Wuhan Guangchuang Emerging Technology preserva 6,4% do negócio. De forma complementar e cruzada, a Nio assume 10% da Zhejiang Haohan Energy Technology, divisão do grupo Geely focada em tecnologias de recarga rápida e inteligente.
O contrato estabelece ainda cláusulas de desempenho operacional que permitem modular a presença dos novos acionistas no negócio ao longo do tempo. Conforme as regras pactuadas, a fatia da Geely na Nio Power pode sofrer redução por metas até o limite de 20%, ao mesmo tempo em que a companhia mantém a opção contratual de injetar outros 640 milhões de yuans em até dois anos para ampliar a participação societária para 34%.
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Em comunicado oficial conjunto emitido pelas diretorias executivas em Hangzhou, as fabricantes declararam, em tradução livre: “A parceria estabelece um novo modelo de cooperação aberta e mutuamente benéfica para a indústria automotiva da China”.
Integração das redes da Yiyi Power e novos carros elétricos da Geely
A incorporação da Yiyi Power reorganiza a prestação de serviços nas cidades chinesas ao agregar uma base de 470 estações de substituição em operação, cujo foco vinha sendo frotas comerciais, como táxis convencionais e veículos de aplicativo da plataforma Cao Cao Mobility. Com a unificação, a Nio Power assume a gestão operacional de duas frentes coordenadas: uma rede voltada exclusivamente aos veículos de uso comercial e frotas de transporte compartilhado e outra desenhada para automóveis particulares.
Para abastecer a demanda nas estações compartilhadas, a Geely iniciará o desenvolvimento de linhas de carros elétricos comerciais e de passeio de suas próprias marcas com pacotes de bateria totalmente compatíveis com as normas da rede conjunta. Esse movimento marca uma inflexão de engenharia na indústria automotiva chinesa ao transformar estações que antes atendiam apenas proprietários de veículos Nio em centros de energia compartilhados entre diferentes marcas e categorias de produto.
Metas de infraestrutura e números da aliança
A integração reúne números consolidados de infraestrutura e metas com prazos delimitados para atender à frota circulante chinesa:
- 4.126 estações de troca rápida de baterias já ativas na rede operada pela Nio até 27 de setembro de 2026.
- 470 estações de troca de baterias mantidas pela Yiyi Power que passam para a operação unificada.
- 10.000 estações acumuladas de substituição de bateria projetadas como meta pela Nio Power até 31 de dezembro de 2030.
- 22.000 estações de recarga elétrica planejadas pela Geely para cobrir todo o território chinês até 31 de dezembro de 2027.
- 100.000 pontos e conectores de recarga previstos no plano de expansão da Geely até 31 de dezembro de 2027.
- 10 bilhões de quilowatts-hora de eletricidade estimados em demanda anual atendida quando as metas operacionais atingirem a escala máxima planejada.
Histórico de cooperação técnica e concorrência tecnológica
A transação concretizada pelas montadoras representa o ápice de negociações iniciadas em novembro de 2023, período em que as companhias assinaram o primeiro memorando de cooperação mútua para tentar harmonizar requisitos técnicos de bateria. Essa aproximação avançou em março de 2024 para o compartilhamento de sistemas de informação e conectividade dos plugues de carregamento, permitindo que os motoristas de ambos os grupos localizassem pontos de apoio em plataformas unificadas.
O anúncio da sociedade ocorre em meio a uma disputa intensa pelo tempo de reabastecimento veicular no país asiático. Na semana anterior à assinatura do acordo de participação cruzada, a Geely Automobile apresentou um sistema próprio de carregamento ultrarrápido projetado para completar ciclos de bateria em quatro minutos, o que elevou a concorrência direta com a Nio e com a montadora BYD no mercado chinês de infraestrutura automotiva.
A data exata para o fechamento financeiro definitivo da operação ainda não foi confirmada pelas companhias, pois o trâmite dos ativos e os aportes monetários permanecem sujeitos à aprovação formal de órgãos reguladores governamentais da China.
