Novo Hyundai Tucson 2027 ganha motor híbrido de até 292 cv
A Hyundai revelou as especificações técnicas da quinta geração do Tucson, utilitário esportivo que chega à linha 2027 com configurações híbridas de até 292 cv e bateria de maior densidade. O modelo adota uma reformulação visual completa e incorpora recursos de inteligência artificial na cabine, com a previsão de chegada às concessionárias internacionais no início de 2027.
Entre as novidades mecânicas, a configuração híbrida plug-in combina o propulsor 1.6 turbo a gasolina a um motor elétrico para entregar 38,7 kgfm de torque e autonomia de até 81 quilômetros apenas com eletricidade. “Renovar um ícone nunca é fácil. Poderíamos ter jogado pelo seguro e simplesmente evoluído um modelo de sucesso. Mas esse não é o estilo da Hyundai. Nós nos desafiamos a levar o Tucson adiante em todas as áreas que importam para os clientes, do design e conforto à tecnologia e eficiência. O resultado não é simplesmente o próximo Tucson. É o melhor Tucson que já fizemos”, declarou Xavier Martinet, presidente e CEO da Hyundai Motor Europe, em tradução livre.
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Especificações técnicas do Hyundai Tucson 2027
- Potência combinada: até 292 cv na configuração híbrida plug-in e 236 cv no híbrido convencional
- Capacidade da bateria de tração: 17,1 kWh no modelo plug-in e 1,49 kWh no híbrido comum
- Autonomia em modo elétrico: até 81 km no híbrido plug-in equipado com rodas de 17 polegadas
- Capacidade volumétrica do porta-malas: até 695 litros medidos pelo padrão VDA
- Dimensões externas: 4,70 metros de comprimento, 1,91 metro de largura e 2,78 metros de entre-eixos
- Capacidade máxima de reboque homologada: 1.910 kg na variante híbrida
Motores híbridos do Hyundai Tucson trazem novo sistema elétrico
A montadora alterou a composição mecânica do sistema híbrido convencional ao adotar um segundo propulsor elétrico de cerca de 17 cv acoplado ao virabrequim, que substitui o alternador acionado por correia. Esse componente complementa as arrancadas e amplia a capacidade de regeneração de carga durante desacelerações, atuando ao lado do motor elétrico de 65 cv integrado à caixa de transmissão automática de seis marchas. A versão conta com a função HEV Stay Mode, recurso que permite manter os sistemas de som, o climatizador de cabine e a recarga de aparelhos eletrônicos ativos mesmo quando o motor a combustão estiver desligado.
Na variante híbrida plug-in, o motor elétrico principal entrega 107 cv e trabalha em sintonia com uma bateria de 17,1 kWh, atingindo aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos com tração integral. A estrutura suporta recarga em corrente alternada com potência máxima de 7,2 kW, sem opção de carregamento rápido em estações de corrente contínua.
Design Art of Steel amplia porte do Hyundai Tucson
Desenvolvido a partir da linguagem conceitual Art of Steel, o veículo reduziu os vincos pontiagudos da carroceria anterior em favor de painéis verticais e proporções mais retilíneas. A versão destinada a mercados como os Estados Unidos e a Coreia do Sul passou a medir 4,70 metros de comprimento por 1,91 metro de largura, com vão livre do solo fixado em 180 milímetros nas opções convencionais e ampliado para 210 milímetros na configuração XRT Pro. O ângulo de abertura das portas traseiras aumentou dez graus em relação à geração passada, atingindo 83 graus para desobstruir o ingresso de passageiros.
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A assinatura luminosa frontal adota a barra de iluminação H-Edge, acompanhada pelas lanternas traseiras Prism Rear Lamps e pela tecnologia de faróis adaptativos Micro Pixel, composta por 25.600 emissores de luz. Na Europa, a configuração com entre-eixos curto terá 4,56 metros e continuará a ser produzida nas instalações industriais de Nošovice, na República Tcheca, polo que integra o histórico de 2 milhões de unidades comercializadas pela montadora no continente europeu desde o lançamento original do modelo, em 2004.
Cabine do Hyundai Tucson recebe telas de até 17 polegadas e inteligência artificial
A área interna estreia o sistema de infoentretenimento Pleos Connect, estruturado a partir da arquitetura do Android Automotive OS. O painel pode ser equipado com uma tela central de 12,9 polegadas ou de 17 polegadas, acompanhada por um quadro de instrumentos digital de 9,9 polegadas posicionado acima da coluna de direção. O software recebe atualizações remotas e integra o Gleo AI, assistente por voz projetado para compreender instruções emitidas em linguagem natural, além de conservar controles físicos no console para comandos de climatização e ajustes sonoros.
Estreia em Paris e situação do Hyundai Tucson no Brasil
A fabricante fará a primeira apresentação presencial de uma versão com desenho diferenciado e esportivo no Salão do Automóvel de Paris, programada para 12 de outubro de 2026. A Hyundai Motor Brasil não divulgou calendário de comercialização ou confirmação de importação do veículo para o mercado brasileiro, e as tabelas definitivas de consumo homologadas pelos órgãos reguladores locais e internacionais ainda serão publicadas antes do início das vendas nas concessionárias da América do Norte e da Europa.
