Volkswagen Tukan chega em 2027 com plataforma simplificada e motores flex
A picape Volkswagen Tukan teve o seu projeto final definido para lançamento no primeiro semestre de 2027. O modelo será fabricado na unidade da montadora em São José dos Pinhais, no Paraná, com foco em alto volume de vendas para frotistas e compradores que buscam uso misto de trabalho e lazer.
Para tornar a fabricação economicamente viável, a empresa reviu as especificações originais adotadas no conceito Tarok, exibido em 2018. O presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, Ciro Possobom, apontou a transformação na procura pelos utilitários no país ao declarar que “as picapes dobraram sua participação no mercado brasileiro na última década e passaram a atender necessidades cada vez mais diversas”. Possobom também completou: “Nós sempre trabalhamos com picape de entrada, até com Amarok, então teremos picapes para todos”.
Mudanças mecânicas da Volkswagen Tukan frente ao conceito Tarok
A Volkswagen Tukan abriu mão de itens mecânicos caros do protótipo inicial para reduzir os custos industriais e baratear a manutenção. A engenharia descartou o sistema de tração integral 4Motion, o mecanismo que rebatia a divisória entre a caçamba e a cabine de passageiros e a suspensão traseira independente multilink.
No lugar da arquitetura sofisticada, o modelo definitivo foi desenvolvido sobre a plataforma modular MQB-A0, a mesma estrutura básica utilizada nos compactos Polo, Virtus e T-Cross. O chassi recebeu entre-eixos esticado e reforços estruturais para aguentar peso. A suspensão traseira adota eixo rígido com feixe de molas semielípticas e freios a tambor, configuração projetada para suportar trabalho contínuo e oferecer custo reduzido de reposição de peças.
Versões de carroceria e opções de motor da Volkswagen Tukan
O catálogo da linha terá duas configurações de carroceria para perfis de clientes distintos. A versão de entrada se chamará Robust e terá cabine simples, voltada para operações comerciais, frotistas e transporte diário de materiais. A opção de topo de linha recebeu o nome Extreme, montada em cabine dupla para viagens com a família e atividades de lazer.
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A divisão mecânica prevê opções tradicionais a combustão e eletrificação leve. As versões mais acessíveis contarão com os conhecidos motores 1.6 aspirado ou 1.0 TSI turbo flex. As configurações mais caras estrearão o propulsor 1.5 eTSI Evo2 flex, acompanhado por um sistema híbrido leve de 48 volts, cuja potência estimada é de 150 cv.
Especificações técnicas e cronograma da picape Volkswagen Tukan
- Local de produção: fábrica da montadora em São José dos Pinhais, no Paraná
- Previsão de chegada às lojas: primeiro semestre de 2027, com janela aberta a partir de 1 de janeiro de 2027
- Configurações de cabine: simples (Robust) e dupla (Extreme)
- Base estrutural: plataforma MQB-A0 com reforços para transporte de carga
- Suspensão traseira: eixo rígido sustentado por feixe de molas semielípticas
- Validação de engenharia: 2 milhões de quilômetros acumulados em rodagens de testes
- Índice de nacionalização: 76% no fornecimento inicial de componentes
- Plano regional da montadora: investimento de R$ 20 bilhões na América do Sul até 2028, com 21 novos produtos previstos
Trajetória da Volkswagen Tarok até o projeto definitivo da Tukan
A origem da nova picape remonta a 6 de novembro de 2018, data em que o protótipo Tarok estreou no Salão do Automóvel de São Paulo. Naquele momento, o estudo usava a plataforma monobloco MQB-A1 do SUV Taos e visava concorrer com as versões intermediárias e superiores da Fiat Toro. No entanto, os custos elevados inviabilizaram a aprovação financeira para a linha de montagem.
Outros fatores emperraram a execução da Tarok. A fábrica de General Pacheco, na Argentina, não contava com espaço fabril vago, uma vez que operava dedicada à produção da Amarok e do Taos. A chegada da pandemia de Covid-19 também alterou o planejamento da indústria e aumentou a demanda por modelos mais rústicos para serviços pesados.
Com a reformulação, a Volkswagen Tukan foi reposicionada estrategicamente na lacuna de mercado entre as picapes compactas tradicionais e as intermediárias maiores. O desenho visual definitivo foi mostrado ao público em 21 de agosto de 2026 durante a Festa do Peão de Barretos, em São Paulo, e o desenvolvimento da carroceria recebeu o 4º Troféu SAE Brasil CarBody em 16 de setembro de 2026.
O índice de nacionalização de peças divide versões entre os canais de divulgação: a Volkswagen informa 76% de componentes locais no lançamento, enquanto produções em vídeo da imprensa especializada chegaram a citar até 85%. Outra divergência está no papel da nova picape diante da Saveiro: analistas apontam a Tukan Robust de cabine simples como sua substituta, enquanto a fabricante sustenta oficialmente que o utilitário inaugura um segmento próprio e conviverá com a picape menor.
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Detalhes pendentes e próximos passos da Volkswagen Tukan
A Volkswagen ainda não definiu os valores sugeridos para a tabela de preços de cada versão nem a lista completa de equipamentos de série que integrarão os pacotes de acabamento da Robust e da Extreme. A fábrica paranaense de São José dos Pinhais também não confirmou a data exata em que dará início à montagem das primeiras unidades pré-série do utilitário.
O primeiro contato comercial dos consumidores com as unidades de venda ocorrerá na rede de concessionárias autorizadas do país no primeiro semestre de 2027.
