A picape Volkswagen Tukan chegará ao mercado brasileiro equipada com sistema híbrido leve de 12 volts associado ao motor 1.0 turbo TSI nas versões de topo com cabine dupla. A configuração foi definida pela montadora para inaugurar a produção nacional de veículos híbridos flex da fabricante, com fabricação concentrada no estado do Paraná.
O conjunto mecânico utiliza arquitetura similar à solução T200 Hybrid adotada pelo grupo Stellantis em modelos como Fiat Pulse, Fiat Fastback, Jeep Avenger, Peugeot 208 e Peugeot 2008. Segundo Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, o veículo simboliza uma virada na produção local da marca no mercado automotivo.
“A pick-up Tukan marcará o início de uma nova era para a Volkswagen do Brasil. Nosso primeiro modelo eletrificado, 100% desenvolvido e produzido aqui, já nasce com 76% de peças nacionais, fortalecendo a indústria nacional e gerando riqueza em toda a cadeia. Esse é o Brasil que acreditamos: um País que projeta, desenvolve e produz localmente”, disse Ciro Possobom.
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Volkswagen Tukan e os detalhes da mecânica de 12 volts
O conjunto de 12 volts adotado na picape é composto por um motor elétrico auxiliar que gera entre 5 cv e 10 cv de potência. Esse componente substitui o alternador e o motor de arranque tradicionais, operando em conexão direta com o motor a combustão. A energia é armazenada por uma bateria de íons de lítio instalada sob um dos bancos dianteiros, atuando no suporte às partidas a frio, nas saídas de inércia e nas arrancadas para reduzir o atraso de aceleração e cumprir as exigências das normas do Proconve L8.
Com essa configuração, a fabricante optou por não aplicar emblemas com termos como híbrido ou hybrid na carroceria e nas versões comerciais da Tukan. A estratégia da marca visa evitar a rejeição do público que espera uma condução exclusivamente elétrica, adotando formalmente a denominação de modelo eletrificado nas comunicações de venda do produto.
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A versão cabine simples da picape seguirá uma rota técnica diferente, voltada ao trabalho e frotistas. Essas configurações de entrada manterão o motor 1.6 MSI aspirado de quatro cilindros aliado ao câmbio manual. Já o motor 1.5 TSI Evo2 associado a um sistema híbrido leve de 48 volts, que anteriormente chegou a ser cotado para a picape, foi direcionado ao Projeto Saga, SUV cupê médio baseado no T-Roc europeu com previsão de lançamento entre o fim de 2027 e o início de 2028.
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Produção da Volkswagen Tukan em São José dos Pinhais
A Volkswagen Tukan faz parte do ciclo total de investimentos de R$ 20 bilhões planejado pela montadora para a América do Sul até 2028. A picape é desenvolvida a partir da arquitetura modular MQB e terá sua montagem realizada na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, aproveitando a seção dianteira estrutural do utilitário esportivo Volkswagen T-Cross.
Para suportar o trabalho pesado e o transporte de carga na caçamba, o veículo recebeu suspensão traseira por eixo rígido do tipo ômega combinada com molas semielípticas, além de freios a tambor nas rodas de trás, solução técnica direcionada à durabilidade inspirada no projeto da Fiat Strada.
Dados técnicos e cronograma da picape Volkswagen Tukan
- Tensão do sistema híbrido leve: 12 volts nas versões cabine dupla com motor 1.0 turbo TSI
- Potência do motor elétrico auxiliar: entre 5 cv e 10 cv
- Índice de componentes de produção nacional: 76%
- Motorização das versões cabine simples: 1.6 MSI aspirado de quatro cilindros com câmbio manual
- Local de produção: fábrica da Volkswagen em São José dos Pinhais, no Paraná
- Investimento da marca na América do Sul: R$ 20 bilhões até 2028
- Previsão de início das vendas no Brasil: 1 de março de 2027
Pontos ainda indefinidos pela montadora
A Volkswagen ainda não confirmou oficialmente qual será a calibração do motor 1.0 TSI aplicada na picape. Há duas possibilidades em avaliação na engenharia: a configuração 170 TSI, com potência de até 116 cv e câmbio automático de seis marchas, ou a versão 200 TSI, que entrega até 128 cv acoplada ao câmbio automático de oito marchas.
Também permanecem em segredo as tabelas de consumo de combustível, os números consolidados de torque e potência com etanol e gasolina, as medidas de comprimento, largura e capacidade volumétrica da caçamba e os preços sugeridos para o mercado brasileiro, informações previstas para serem divulgadas mais perto do início das vendas oficiais em 1 de março de 2027.
