Suspensão de voos nos EUA afetou mais de 3.500 aviões e pede US$ 50 bilhões
Os Departamentos de Segurança Interna (DHS) e de Transportes dos EUA descartaram um ataque cibernético como causa da suspensão nacional de decolagens ocorrida em 13 de novembro de 2026. A medida atingiu mais de 3.500 aviões que estavam no ar naquele momento.
Segundo as autoridades, a paralisação durou cerca de quatro horas e foi atribuída à sobrecarga de dados em roteadores antigos da rede da FAA (Administração Federal de Aviação). O governo do presidente Donald Trump também pediu ao Congresso US$ 50 bilhões para construir um novo sistema de controle de tráfego aéreo.
Equipes não encontraram indícios de invasão ao sistema
O chefe do DHS, Markwayne Mullin, afirmou que as equipes de inteligência e cibersegurança não identificaram sinais de invasão ao sistema nem de interferência de inteligência artificial. Segundo ele, a falha teve causa mecânica e surgiu quando a FAA instalava equipamentos novos, que acabaram sobrecarregando o sistema de controle antigo.
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“Não vimos nenhuma evidência de que isso tenha sido um ataque cibernético”, disse Mullin.
Roteadores antigos da FAA sobrecarregados com dados
O secretário de Transportes dos EUA, Sean Duffy, classificou o espaço aéreo americano como o “mais seguro do mundo”, mas afirmou que a agência ainda funciona com uma rede analógica e cabeamento de cobre da década de 1980. Segundo ele, o volume de dados sobrecarregou os roteadores antigos, que passaram a apresentar falhas de comunicação com os radares e com os centros de controle de aproximação. Já os switches mais recentes, que trabalham com protocolo de internet (IP), não registraram problemas.
“Este é o sistema mais seguro do mundo. E, aliás, isso não foi feito antes porque é complicado. Não quero mentir para ninguém. O que estamos fazendo é difícil. Mas vou te dizer, não fazendo nada, você injeta muito mais risco no sistema usando tecnologia dos anos 80, software dos anos 90, usar radar dos anos 70 para o qual não fabricamos mais peças”, afirmou Duffy.
Governo pede US$ 50 bilhões ao Congresso para novo sistema aéreo
O governo classificou o incidente como emergência nacional de segurança. Duffy informou que a administração federal pede ao Congresso a aprovação de US$ 50 bilhões para erguer um sistema de controle de tráfego aéreo totalmente novo. Para as autoridades, consertos pontuais não bastam para manter as operações aéreas estáveis de forma definitiva.
A última suspensão nacional de decolagens determinada pela FAA havia ocorrido em 11 de janeiro de 2023. Naquele episódio, uma falha no sistema de informações aéreas cancelou mais de 1.300 voos e provocou quase 10 mil atrasos.
Passageiros retidos devem checar voos com as companhias aéreas
As companhias aéreas remarcam os voos, e quem viaja deve conferir a situação da própria viagem diretamente com as empresas antes de ir aos terminais. A saída dos aviões parados em solo depende da disponibilidade de pilotos e comissários de bordo em cada rota.
A Agência Federal de Gestão de Emergências (FEMA) ativou centros de apoio nos aeroportos. O órgão age em coordenação com governos estaduais e municipais para oferecer assistência e garantir medicamentos de uso contínuo aos passageiros que aguardam nas áreas de embarque. Segundo as autoridades, voos de evacuação médica, transporte de órgãos e operações policiais seguiram autorizados durante toda a suspensão.
- Voos com destino aos EUA que já estavam no ar no momento do anúncio: 4.042
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No Brasil, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) informou que acompanha a situação e orienta passageiros a consultar as companhias aéreas. A agência lembra que, em atraso superior a quatro horas, cancelamento ou interrupção, o passageiro pode escolher reacomodação, reembolso integral ou outra modalidade de transporte.
Ainda não se sabe se o Congresso aprovará os US$ 50 bilhões pedidos pelo governo nem em que prazo. O governo disse seguir investigando a origem exata da falha, e o resultado dessa apuração ainda não foi divulgado.
