Honda CB 500 Hornet retorna ao Brasil em 2025 com design agressivo e E-Clutch

A Honda marcou presença no Festival Interlagos Moto 2025, realizado entre 29 de maio e 1º de junho no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, com um anúncio que agitou o mercado de motocicletas: a volta da icônica Hornet, agora como uma família de motos com motores de 500, 750 e 1.000 centímetros cúbicos. O evento, que atraiu cerca de 200 mil visitantes, foi palco para a apresentação da CB 500 Hornet, que chega às concessionárias em junho, e da tecnologia E-Clutch, disponível na CB 650 R, que elimina a necessidade de acionar o manete de embreagem. A novidade reforça a aposta da montadora japonesa em inovação e desempenho, atendendo tanto motociclistas experientes quanto iniciantes. A retomada da Hornet, ausente do Brasil desde 2014, reacende a paixão por um modelo que já foi líder de vendas no segmento naked.

A CB 500 Hornet substitui a CB 500F e traz um motor bicilíndrico de 471 cc, entregando 49,6 cv de potência e 4,5 kgfm de torque. Seu design agressivo, com linhas retas e farol em LED, mantém a identidade visual que consagrou a Hornet entre os brasileiros. Além disso, a moto incorpora um painel digital TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphones, permitindo notificações, controle de música e navegação por GPS. O evento em Interlagos também destacou outras marcas, como Yamaha e BMW, mas a Honda roubou a cena com suas inovações.

• Principais destaques da CB 500 Hornet:
  • Motor bicilíndrico de 471 cc com 49,6 cv.
  • Painel TFT de 5 polegadas com conectividade.
  • Design naked com farol LED e linhas agressivas.
  • Preço inicial de R$ 43.040.

O retorno da Hornet representa um marco para a Honda, que busca reconquistar o segmento de média cilindrada, dominado nos últimos anos pela Yamaha MT-03.

Retorno de um ícone ao mercado brasileiro
A Hornet, comercializada no Brasil entre 2004 e 2014 como CB 600F, foi a motocicleta naked mais vendida do país durante grande parte de sua trajetória. Em 2011, suas vendas começaram a declinar, com uma queda de 27,4% entre 2011 e 2012, de 5.896 para 4.279 unidades emplacadas. A chegada da Yamaha XJ6, em 2011, intensificou a concorrência, culminando na liderança da rival em 2014, ano em que a Honda descontinuou o modelo. Agora, a CB 500 Hornet chega para substituir a CB 500F e enfrentar a MT-03, que vendeu 11.046 unidades em 2024, contra 3.255 da CB 500F.

O modelo de 500 cc é importado da Tailândia e posicionado abaixo da CB 750 Hornet, já disponível em outros mercados. A Honda também confirmou a chegada da CB 1000 Hornet em 2026, equipada com motor de quatro cilindros derivado da Fireblade, prometendo desempenho superior. A estratégia da montadora é oferecer opções para diferentes perfis de motociclistas, desde iniciantes até os mais experientes, com preços e tecnologias competitivas.

Tecnologia E-Clutch: inovação na pilotagem
A grande novidade tecnológica apresentada no Festival Interlagos foi a embreagem E-Clutch, incorporada à CB 650 R. Esse sistema permite ao piloto trocar marchas sem acionar o manete de embreagem, apenas acelerando e movendo a alavanca de câmbio. A tecnologia, que torna a pilotagem mais fluida e prática, é ideal para ambientes urbanos, onde paradas frequentes exigem maior controle.

A CB 650 R, equipada com o E-Clutch, mantém o motor de quatro cilindros de 649 cc, que entrega até 87 cv a 11.000 rpm. Diferente da CB 500 Hornet, voltada para um público intermediário, a CB 650 R mira motociclistas que buscam maior potência e esportividade. A Honda destacou que o E-Clutch estará disponível em outros modelos da linha no futuro, ampliando o acesso à tecnologia.

Família Hornet: diversidade para todos os públicos
A nova família Hornet abrange três modelos com cilindradas distintas, cada um projetado para atender necessidades específicas:

• CB 500 Hornet: Focada em iniciantes e pilotos urbanos, com motor de 471 cc e preço acessível.
• CB 750 Hornet: Disponível em mercados internacionais, com motor bicilíndrico de 755 cc e 92 cv, ideal para quem busca desempenho intermediário.
• CB 1000 Hornet: Previsto para 2026, com motor de quatro cilindros derivado da Fireblade, voltado para alta performance.

Essa estratégia reflete a intenção da Honda de cobrir diferentes faixas de preço e desempenho, competindo com marcas como Yamaha, Kawasaki e Triumph. A CB 500 Hornet, por exemplo, tem preço inicial de R$ 43.040, posicionando-se como uma opção competitiva frente à Yamaha MT-03, que custa cerca de R$ 35.000.

Festival Interlagos Moto 2025: um palco de lançamentos
Realizado no Autódromo de Interlagos, o Festival Interlagos Moto 2025 consolidou-se como o maior evento de motocicletas da América Latina. Além da Honda, outras marcas apresentaram novidades. A Yamaha revelou a XMax 300, uma scooter de média cilindrada com motor de 27,9 cv, painel duplo e conexão Bluetooth, com chegada prevista para agosto. A BMW destacou a S1000 RR, a moto de duas rodas mais potente fabricada no Brasil, com 210 cv, montada em Manaus.

A Royal Enfield também marcou presença com a Guerrilla 450, uma versão urbana da Himalayan 450, enquanto a Triumph exibiu a Tiger Sport 800, com preço de R$ 64.990. O evento ofereceu test-rides e experiências interativas, atraindo um público diverso, de entusiastas a profissionais do setor.

Design e conectividade da CB 500 Hornet
A CB 500 Hornet combina estética e funcionalidade. Suas linhas retas e farol em LED conferem um visual moderno, enquanto o painel TFT de 5 polegadas oferece uma interface intuitiva. A conectividade com smartphones permite ao piloto acessar notificações e navegação por GPS, um diferencial no segmento de média cilindrada.

O motor bicilíndrico de 471 cc, associado a uma transmissão manual de seis velocidades, garante equilíbrio entre potência e economia de combustível. A suspensão dianteira invertida e o monoamortecedor traseiro, ambos da Showa, proporcionam estabilidade em curvas e conforto em longas viagens. Os freios ABS, com discos duplos de 296 mm na frente e 240 mm atrás, reforçam a segurança.

Estratégia da Honda para o mercado brasileiro
A Honda domina o mercado brasileiro de motocicletas, com uma participação de cerca de 80% nas vendas. O retorno da Hornet é parte de uma estratégia para fortalecer sua presença no segmento de média e alta cilindrada, onde enfrenta concorrência crescente de marcas como Yamaha e Royal Enfield. A montadora anunciou que, além da CB 500 Hornet, trará a NX 500 e a CB 650 R E-Clutch no primeiro semestre de 2025, além de atualizações na CRF 1100L Africa Twin.

A produção local, em Manaus, e a importação de modelos como a CB 500 Hornet permitem à Honda oferecer preços competitivos. A fábrica da marca em Manaus é uma das maiores da América Latina, com capacidade para produzir mais de 2 milhões de motos por ano. A introdução de tecnologias como o E-Clutch reforça o compromisso da empresa com inovação e sustentabilidade.

Cronologia da Hornet no Brasil

• 2004: Lançamento da CB 600F Hornet, que se torna líder no segmento naked.
• 2011: Início da concorrência com a Yamaha XJ6, com queda nas vendas da Hornet.
• 2014: Descontinuação da CB 600F Hornet no Brasil.
• 2025: Retorno da Hornet com a CB 500 Hornet e anúncio da CB 1000 Hornet para 2026.

Concorrência no segmento naked
A CB 500 Hornet enfrenta um mercado competitivo. A Yamaha MT-03, com motor bicilíndrico de 321 cc e 42 cv, é a líder de vendas no segmento, com preço mais acessível. A Kawasaki Z400, com 48 cv, e a KTM 390 Duke, com 44 cv, também são concorrentes diretas. A Honda aposta no design, na tecnologia e na tradição da Hornet para atrair consumidores.

A CB 750 Hornet, embora ainda não confirmada para o Brasil, já é vendida na Europa com motor de 755 cc e 92 cv, competindo com modelos como a Yamaha MT-07 e a Suzuki GSX-8S. A chegada da CB 1000 Hornet em 2026 deve intensificar a disputa no segmento de alta performance, enfrentando motos como a BMW S1000R e a Ducati Streetfighter V4.

Tendências do mercado de motocicletas
O mercado brasileiro de motocicletas cresceu 15% em 2024, com cerca de 1,5 milhão de unidades vendidas. O segmento de média cilindrada, que inclui modelos como a CB 500 Hornet, representa 10% do total, mas tem potencial de expansão devido ao aumento da demanda por motos urbanas e esportivas. A Honda lidera as vendas, seguida por Yamaha e Shineray.

A introdução de tecnologias como o E-Clutch e a conectividade reflete uma tendência global de digitalização e praticidade. Marcas como BMW e Triumph também investem em painéis digitais e sistemas eletrônicos avançados, enquanto a Royal Enfield foca em modelos retrô com apelo urbano. O Festival Interlagos 2025 evidenciou essa diversidade, com lançamentos que atendem desde pilotos casuais até entusiastas de alta performance.

Preços e disponibilidade
A CB 500 Hornet chega às concessionárias em junho de 2025 com preço inicial de R$ 43.040. A CB 650 R com E-Clutch ainda não teve seu valor divulgado, mas deve custar acima de R$ 50.000, considerando o posicionamento do modelo. A CB 1000 Hornet, prevista para 2026, terá preço superior, alinhado com motos de alta cilindrada.

A Honda informou que os preços podem variar conforme a região e os pacotes de acessórios. A marca oferece três anos de garantia para a CB 500 Hornet, além de planos de financiamento em suas concessionárias. A importação do modelo da Tailândia garante qualidade, mas pode impactar o custo final devido à variação cambial.