Rodovias de São Paulo ganham 50 radares fixos a partir de hoje; lista de km e valores de multas

O Departamento de Estradas de Rodagem de São Paulo iniciou a operação de 50 novos radares de velocidade em rodovias estaduais não concedidas nesta terça-feira. A medida visa reduzir acidentes em pontos com histórico de colisões e excessos de velocidade. Os equipamentos integram um plano maior de 649 radares para cobrir mais de 12 mil quilômetros de estradas.

Com isso, o estado chega a 270 radares ativos em locais estratégicos.

Os radares foram selecionados por mapeamento técnico que analisa dados de acidentes e fluxo de tráfego. Motoristas flagrados acima do limite enfrentarão multas que variam conforme o grau de infração.

• Até 20% acima do limite: R$ 130,16 e 4 pontos na CNH.
• De 20% a 50% acima: R$ 195,23 e 5 pontos na CNH.
• Mais de 50% acima: R$ 880,41, infração gravíssima triplicada e suspensão da CNH.

Critérios para instalação dos radares

Os locais receberam atenção por apresentarem maior risco de colisões.

Fatores como excesso de velocidade recorrente e travessias de pedestres guiaram as escolhas.

O contrato do edital 145/2023 assegura a distribuição equitativa pelas regiões.

Em 2024, rodovias com radares semelhantes registraram queda de 15% em acidentes fatais, segundo dados do DER-SP.

Tipos de equipamentos em uso

Os radares dividem-se em fixo-redutor e fixo-controlador. O primeiro opera em áreas urbanas com display de velocidade em tempo real.

Equipamentos semelhantes a lombadas eletrônicas alertam motoristas instantaneamente. O fixo-controlador monitora sem exibição visual.

Ambos usam laços indutivos no pavimento para medição precisa.

Além da velocidade, contam eixos de veículos e enviam dados ao DER em tempo real. Essa função auxilia na gestão de tráfego pesado.

Avanço no plano de 649 radares

Outros equipamentos seguem em testes e homologação.

A implantação ocorre em lotes regionais para evitar sobrecarga.

Regiões como Presidente Prudente e São José do Rio Preto recebem prioridade.

O cronograma prevê ativação total até o fim de 2025, com foco em litoral e interior.

Localizações principais dos novos radares

Os 50 pontos cobrem diversas rodovias com limites variados.

• SP-036, km 89,778, Piracaia: 40 km/h nos dois sentidos.
• SP-063, km 42,350, Bragança Paulista: 40 km/h leste/oeste.
• SP-073, km 3,739, Campinas: 50 km/h leste.
• SP-095, km 44, Amparo: 50 km/h leste/oeste.

Trechos com duas velocidades atendem veículos leves e pesados.

Em áreas como Cruzeiro e São Sebastião, limites de 40 km/h priorizam curvas perigosas.

Impacto esperado na segurança rodoviária

A ativação reforça o compromisso com zero acidentes nas vias.

Dados de 2025 mostram que radares em operação cortaram 20% dos excessos graves.

Motoristas devem respeitar sinalizações para evitar penalidades cumulativas.

O DER monitora o desempenho para ajustes futuros.

Expansão regional e próximos passos

Regiões de Bauru e Sorocaba concentram 15 dos novos aparelhos.

Testes em campo garantem precisão antes da liberação.

Veículos de carga enfrentam limites reduzidos em 20 km/h em certos km.

O plano totaliza R$ 83,7 milhões em investimentos para modernização.