Xpeng alcanza 42 mil entregas en octubre y presiona a sus rivales en el mercado chino de vehículos eléctricos Por Beatriz
4 min de leitura
 |
El fabricante de automóviles chino Xpeng Inc. registró 42.013 entregas de vehículos eléctricos en octubre de 2025, el segundo mes consecutivo por encima de las 40.000 unidades. El resultado representa un aumento del 76% respecto a octubre del año anterior y consolida el crecimiento ininterrumpido de la compañía en el competitivo sector de los vehículos eléctricos en China. La estrategia de centrarse en modelos masivos, como la línea Mona, impulsa las ventas en medio de una guerra de precios en el mercado.
El desempeño se produce en momentos en que rivales como BYD y Tesla enfrentan fluctuaciones, con Xpeng expandiéndose a siete nuevos mercados internacionales en el período.
- Principales aspectos destacados del mes:
- Las entregas totales del año alcanzan las 355.209 unidades, un aumento del 190 % en comparación con 2024.
- La penetración del sistema de asistencia a la conducción XNGP alcanza el 86% en uso urbano.
- Expansión a Lituania, Letonia, Estonia, Camboya, Marruecos, Túnez y Qatar.
Mona Line acelera las ventas asequibles
La serie Mona, lanzada en agosto de 2025, representa gran parte del éxito de Xpeng. El sedán M03, con un precio inicial de 119.800 yuanes (alrededor de 95.000 reales), atrae a consumidores de nivel básico y ya ha producido 200.000 unidades en 14 meses.
Desde septiembre, las entregas de la línea Mona han contribuido directamente al total mensual, sin distinción entre las marcas Xpeng y Mona en los informes.
Desempenho de rivais no mês
Un BYD líder con 436.856 vehículos entregues en octubre, récord del año, pero queda del 12,7% antes del mes de 2024. La empresa reportó una caída del 32,6% sin fines de lucro en el tercer trimestre, apesar el volumen alto.
Un Leapmotor entregou 70.289 unidades, alta de 5,5% y terceira vez acima de 60 mil no año.
La alianza Harmony Intelligent Mobility, apoyada por Huawei y con marcas como Aito y Chery, también cuesta 70.289 entregas.
A Zeekr, de Geely, registró 21.423 vehículos, un aumento del 17% en relación a septiembre.
Tesla se enfrenta a oscilaciones en China
A Tesla registrou entregas variadas en los últimos meses en China: 67.886 en julio, 83.192 en agosto y 71.525 en septiembreo, según la Asociación de Turismos. Los datos de octubre aún pendientes resaltan las vulnerabilidades a la competencia local.
La presión de startups chinas como Xpeng y Nio intensifica el escenario, con foco en precios y tecnologías avanzadas.
Estrategia masiva de Xpeng
Xpeng adopta un enfoque de gran volumen con vehículos asequibles para ganar participación de mercado. La línea Mona, incluido el M03 con una autonomía de hasta 515 km (CLTC), representa el 42% del total de entregas de enero a septiembre de 2025. El modelo básico cuesta 119.800 yuanes, mientras que las versiones con asistentes avanzados cuestan 155.800 yuanes, democratizando el acceso a los vehículos eléctricos inteligentes. Esta táctica contrasta con los rivales premium y mantiene la racha de 12 meses sin caídas, poco común en el sector. La compañía planea el XPENG AI Day el 5 de noviembre para revelar avances en IA física y robotaxis, reforzando la innovación.
Expansión global e innovación
Xpeng entra en nuevos territorios para diversificar los riesgos del saturado mercado chino.
La competencia china va en aumento
El sector de vehículos eléctricos en China ve a todos los principales actores con aumentos en octubre, excepto caídas puntuales. Nio entregó 40.397 unidades, un aumento del 92,6%, y la marca insignia pasó de 13.728 a 17.143. Xiaomi se mantuvo por encima de los 40.000, sin detalles exactos, mientras que Li Auto cayó un 6,4% hasta los 31.767 tras un error de marketing. Estas cifras ilustran la intensa dinámica en la que volúmenes récord coexisten con márgenes presionados.
