圣保罗何塞·卡洛斯·佩斯赛车场将于 2025 年 11 月 7 日星期五举办一级方程式赛季第 21 站圣保罗大奖赛。此次赛事标志着巴西车手加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 首次代表索伯车队在英特拉格斯亮相，此前已有八年没有国家车手出现在当地赛道上。主要比赛将于 9 日星期日下午 2 点举行，在 Band 和 BandSports 上播出。
博尔托莱托，21岁，出生于奥萨斯库，在20场比赛中积累了19分，其中最精彩的是在匈牙利获得第六名。新人的出现重新点燃了球迷的热情，他们希望看到他在主场首次进球。
赛程包括 8 日星期六上午 11 点的冲刺赛，周五排位赛结束后下午 3:30 进行。根据最初几天的降雨预报，车队调整了 4.309 公里、71 圈赛道的策略。
车手冠军争夺战已进入周末，来自迈凯伦的兰多·诺里斯 (Lando Norris) 以 357 分领先，紧随其后的是奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 的 356 分和来自红牛的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的 321 分。现有的 33 分（冲刺赛中的 8 分和主赛中的 25 分）可能会改变顺序。
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— 一级方程式 (@F1) 2025 年 11 月 7 日
编程和实验电路中的有效
活动于本周五上午 11:30 开始，其中包括唯一的免费训练课程，然后是冲刺资格赛。周六，冲刺赛确定起始位置，主要排名在下午 3 点进行。
英特拉格斯是像 2024 年维斯塔潘在雨中取得历史性胜利的场地，需要快速适应气候变化。技术赛道有利于超车，特别是在起步段。
迈凯伦和红牛等车队正在准备空气动力学更新，以最大限度地提高高速弯道的性能。
- 免费培训 1：周五上午 11:30
- 冲刺分类：周五下午 3:30
- 冲刺赛：周六上午 11 点
- 主要分类：周六下午 3 点
- 正赛：周日下午 2 点
Bortoleto 的首次亮相吸引了当地粉丝
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 加入索伯车队，该车队在车队世界锦标赛中以 59 分升至第六位。这位 2024 年二级方程式冠军车手在英特拉格斯几乎没有进行过测试，但目标是进入前十名。
自从 2017 年费利佩·马萨 (Felipe Massa) 以来，巴西球迷就没有常驻代表，每天看台上挤满了超过 7 万名预期观众。博尔托莱托在五场比赛中得分，包括最近的墨西哥比赛。
索伯老板乔纳森·惠特利赞扬了新秀的成熟，他在管理方面取得了进步整个赛季的轮胎管理和比赛策略。
争夺冠军决定了圣保罗的方向
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 力求保持对他的迈凯伦队友皮亚斯特里 (Piastri) 的最小领先优势，皮亚斯特里 (Piastri) 在 2025 年赢得了六场比赛。维斯塔潘落后 36 分，需要双场胜利来推动。
迈凯伦在新加坡以 678 分夺得车队冠军，法拉利（356 分）、梅赛德斯（355 分）和红牛（346 分）则在争夺亚军。英特拉格斯的胜利可以锁定阵地。
墨西哥站冠军诺里斯将赛车改装至巴西赛道，迈凯伦在之前的测试中展现了强劲的实力。副组长 Piastri 注重一致性，以扭转局面。
维斯塔潘在 2024 年之前连续三次获得冠军，他有在英特拉格斯重新上马以减少劣势的历史。
汉密尔顿和科拉平托周末的进球
随法拉利七次夺得冠军的刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 正在与意大利车队一起期待 2025 年首次登上领奖台。这位英国人自 2022 年起成为巴西荣誉公民，最近在四场比赛中获得第四名。
英特拉格斯队的球迷支持汉密尔顿“被收养”，特别是在向艾尔顿·塞纳致敬之后。他避免了退役，这在他职业生涯的前三名中是前所未有的，并调整了像 Senna S 这样的弯道设置。
来自 Alpine 的 Franco Colapinto 正在努力争取本赛季的第一分。唯一一位没有积分的阿根廷人在荷兰升至第11位，并入侵了南美球迷黎卡人。
Colapinto 在 5 月份取代了 Jack Doohan，并在 14 场比赛中积累了经验。 Alpine 积 20 分，正在努力争取排名中游的成绩。
英特拉格斯冲刺赛策略
冲刺周末限制了训练，迫使我们在短暂的排位赛中快速做出决定。团队优先考虑磨蚀跑道上速度和轮胎耐用性之间的平衡。
预计周五有雨，需要中间化合物，而周日干燥则有利于积极启动的软条件。国际汽联监控第一个刹车跳水等部分的磨损。
团队测试了混合能源管理的模拟，这对于第 2 区等攀登至关重要。
冲刺赛中的胜利可额外获得八分，在主要赛事之前改变发车位置并提高士气。
中网争议与建设者
车队第五名的争夺由威廉姆斯车队（111 分）对阵公牛队（72 分）、阿斯顿·马丁（69 分）和哈斯队（48 分）。索伯和博尔托莱托捍卫了最近的位置。
乔治·拉塞尔（梅赛德斯）和查尔斯·勒克莱尔（法拉利）等车手的目标是保持稳定，以强势结束这一年。勒克莱尔在某些赛段排名第三，经过调整以超越梅赛德斯排名第二。
受益于主要直道上的 DRS，中间赛道在英特拉格斯 (Interlagos) 频繁超车。
Bortoleto 是该团队的一员，利用遥测数据来优化快圈�pidas。
