Clássicos dos anos 80 voltam com inovações: Honda apresenta quatro motos no maior evento de duas rodas em São Paulo

Honda surpreendeu o público no Festival Interlagos 2025, realizado no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, entre 29 de maio e 1º de junho, com o anúncio de quatro modelos que resgatam ícones dos anos 80 adaptados à tecnologia atual. A montadora japonesa, líder no mercado brasileiro de motocicletas, apresentou a CB 500 Hornet, a NX 500, a CB 650R E-Clutch e a CRF 1100L Africa Twin atualizada, visando ampliar sua participação em segmentos como naked, crossover e adventure. Esses lançamentos ocorrem em um contexto de crescimento do setor, com projeções de mais de 2 milhões de emplacamentos até o fim do ano, segundo dados da Fenabrave.

O evento, que reuniu cerca de 200 mil visitantes e mais de 40 novidades de diversas marcas, reforça a posição da Honda como inovadora. Os modelos combinam design nostálgico com recursos como painéis TFT e sistemas de controle de tração, atendendo a pilotos urbanos e aventureiros.

A CB 500 Hornet, por exemplo, substitui a CB 500F e chega com preço sugerido de R$ 43.040, disponível em cores como vermelho, preto perolizado e branco perolizado. Seu motor bicilíndrico de 471 cc entrega 48 cv de potência, com refrigeração líquida e freios ABS de série.

Retorno dos ícones naked e crossover

A Honda apostou em resgatar nomes que marcaram os anos 80 para atrair uma nova geração de motociclistas. A CB 500 Hornet, com linhas angulares e agressivas, incorpora o conceito streetfighter e pesa apenas 195 kg em ordem de marcha. Seu painel TFT de 5 polegadas oferece conectividade e modos de exibição personalizáveis, facilitando a leitura em qualquer condição de luz.

A NX 500, sucessora da CB 500X, mantém a proposta versátil para uso misto, com rodas de liga leve mais leves que reduzem o peso total para 196 kg. Equipada com suspensão invertida Showa e motor de 471 cc que rende 47,5 cv, o modelo custa R$ 45.800 e está disponível desde junho em tons de vermelho, preto e branco.

Esses retornos não são mera nostalgia; representam uma estratégia para competir em um mercado onde as médias cilindradas cresceram 15% em 2025.

• Controle de tração HSTC em ambos os modelos previne derrapagens em pisos irregulares.
• Freios ABS de dupla canal garantem paradas seguras em velocidades acima de 100 km/h.
• Garantia de três anos sem limite de quilometragem cobre Brasil e países vizinhos como Argentina e Chile.

Tecnologia E-Clutch revoluciona a CB 650R

A CB 650R E-Clutch introduz uma inovação exclusiva da Honda, eliminando a necessidade da alavanca de embreagem em trocas de marcha. Lançada em julho de 2025, por R$ 58.270, a moto mantém o estilo Neo Sports Café, com farol redondo LED e escapamento elevado. Seu motor de quatro cilindros em linha de 649 cc produz 86,7 cv e 6,4 kgfm de torque, alcançando 0 a 100 km/h em cerca de 3,5 segundos.

Pilotos podem ativar ou desativar o sistema, que usa atuadores eletrônicos para gerenciar a embreagem automaticamente, reduzindo fadiga em trânsitos intensos. O chassi de treliça em aço e suspensão ajustável Showa suportam curvas em alta velocidade, com altura do solo de 810 mm.

A versão 2026, já confirmada, inclui atualizações no mapeamento eletrônico para maior eficiência em combustível, registrando médias de 20 km/l em testes rodoviários.

Essa tecnologia, testada em mercados europeus desde 2024, chega ao Brasil como diferencial em relação a concorrentes como a Yamaha MT-07.

Africa Twin ganha rodas e grafismos renovados

A CRF 1100L Africa Twin, atualizada para 2025, oferece três versões: Standard, com rodas de 21 polegadas, e Adventure Sports, com aro 19 polegadas na dianteira para maior estabilidade em asfalto. O tanque de 24,8 litros na AS garante autonomia de até 500 km, ideal para expedições longas.

O motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cc entrega 102 cv e 10,5 kgfm de torque, com opção de transmissão DCT de dupla embreagem que simula trocas manuais. Prevista para o final do ano, a moto chega em cores como vermelho Grand Prix e cinzento metálico mate, com grafismos tricolores que remetem ao legado Dakar da Honda.

Suspensão eletrônica Showa ajustável e modos de pilotagem Gravel e User adaptam a resposta a terrenos variados. Peso seco de 226 kg na Standard facilita manobras off-road.

Detalhes técnicos dos quatro modelos

Os lançamentos da Honda variam de 471 cc a 1.084 cc, cobrindo faixas de preço de R$ 43 mil a R$ 60 mil, aproximadamente. Cada um incorpora o Honda Selectable Torque Control para segurança em acelerações.

A CB 500 Hornet prioriza agilidade urbana, com freios Nissin de disco duplo na frente. Sua embreagem deslizante antirrebote previne travadas em reduções bruscas.

Na NX 500, o farol vertical em LED melhora visibilidade noturna, enquanto o monoamortecedor Pro-Link na traseira absorve impactos em estradas irregulares.

A CB 650R E-Clutch destaca-se pelo quickshifter bidirecional, permitindo trocas sem embreagem em velocidades acima de 20 km/h.

Experiências no estande do festival

O estande da Honda no Festival Interlagos ocupou 1.500 m², com 23 motos em exibição e áreas para test rides na pista. Visitantes experimentaram a E-Clutch em sessões controladas, registrando tempos médios de adaptação de 5 minutos.

Ativações incluíram demonstrações de DCT na Africa Twin, com instrutores destacando a suavidade em subidas íngremes. O espaço Boulevard ofereceu lubrificantes e acessórios, com brindes para quem completasse quizzes sobre a história da marca.

Mais de 5 mil pessoas participaram dos rides, segundo organizadores, elevando o engajamento em 20% em relação a 2024.

Uma seção dedicada à CRF 300F, outro lançamento, atraiu famílias com foco em trail acessível.

Mercado reage aos resgates dos anos 80

O retorno de nomes como Hornet e NX gerou buzz imediato, com pré-vendas superando 2 mil unidades nas primeiras semanas. Analistas preveem que esses modelos impulsionem 10% das vendas de médias cilindradas da Honda em 2026.

A estratégia alinha-se à expansão da rede de concessionárias, que ultrapassou 600 pontos em 2025. Concorrentes como Yamaha e Kawasaki responderam com atualizações próprias, mas a E-Clutch permanece exclusiva.

Embalagens de segurança, como o Emergency Stop Signal que ativa alertas em frenagens abruptas, atendem normas globais de prevenção de colisões.

Os modelos chegam com revisões a cada 6 mil km, com custo médio de R$ 800 na primeira.

Inovações em suspensão e eletrônica

Suspensão invertida Showa SFF-BP na CB 500 Hornet oferece 120 mm de curso, equilibrando conforto e esportividade. A NX 500 usa garfos telescópicos de 41 mm, com pré-carga ajustável para cargas extras de até 180 kg.

Na CB 650R, o sistema de freios com pinças radiais de quatro pistões dissipa calor em pistas longas. A Africa Twin incorpora IMU de seis eixos para ABS cornering, que ajusta frenagem em curvas.

Esses componentes, importados do Japão, garantem durabilidade acima de 50 mil km sem manutenção extra.

Baterias de íons de lítio nos painéis TFT reduzem peso em 1 kg por modelo.

A Honda planeja mais dez lançamentos até 2026, incluindo elétricos leves, para diversificar o portfólio.