Yuki Tsunoda conquista 10º lugar no GP de Qatar e demonstra confiança em desempenho na Red Bull Por Janderson Luiz
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Yuki Tsunoda terminou em 10º lugar no Grande Prêmio de Qatar de Fórmula 1, realizado no Circuito Internacional de Losail, no último domingo, 30 de novembro de 2025. O piloto japonês da Red Bull largou da 15ª posição na grelha e somou um ponto valioso para a equipe, marcando sua sétima chegada na zona de pontos na temporada principal. Essa performance ocorreu em uma corrida marcada por desafios como a obrigatoriedade de duas paradas nos boxes e dificuldades de ultrapassagem devido ao traçado do circuito.
A prova, disputada sob condições noturnas locais, viu Max Verstappen, companheiro de Tsunoda, vencer pela sétima vez no ano e ampliar sua liderança no campeonato de pilotos. Tsunoda destacou a importância do resultado para o time, especialmente com o título de construtores em jogo. O evento reuniu 20 carros na largada às 20h locais, com duração de 57 voltas.
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O japonês expressou satisfação com o fim de semana completo, incluindo o sprint de sábado onde terminou no top 5. Essa consistência reforça sua posição interna na Red Bull, em meio a especulações sobre escalações futuras. A corrida no Qatar serviu como penúltima etapa antes de Abu Dhabi, onde Verstappen pode selar o bicampeonato consecutivo.
Corrida marcada por estratégias apertadas
A largada da 15ª posição impôs a Tsunoda a necessidade de uma recuperação gradual ao longo das 57 voltas. O circuito de Losail, com suas curvas de alta velocidade, limitou as oportunidades de ultrapassagem, especialmente após a entrada do safety car na volta 20.
Tsunoda optou por uma estratégia de dois pit stops obrigatórios, trocando pneus médios por duros na 18ª volta e depois para macios na 38ª. Essa escolha permitiu manter o ritmo em meio ao pelotão intermediário, evitando perdas maiores para rivais diretos.
O safety car, acionado por detritos na pista, congelou as posições e complicou as manobras, mas beneficiou o japonês ao agrupar o grupo. No final, um pneu furado de Isack Hadjar, da Racing Bulls, promoveu Tsunoda à 10ª colocação.
Declarações de Tsunoda revelam otimismo
Após a bandeirada, Tsunoda comentou o equilíbrio entre carro e pista. “O carro se sentiu bem desde o início, mas o traçado e as regras de pit stops tornaram tudo mais complicado”, disse o piloto em entrevista coletiva.
Ele enfatizou a proximidade com Verstappen nas últimas corridas. “Tenho me aproximado o máximo possível de Max, e isso mostra o que sou capaz de fazer na equipe.”
- Ponto chave: Sétima zona de pontos na temporada, somando 33 no total.
- Destaque no sprint: Quinto lugar no sábado, superando o companheiro.
- Meta em Abu Dhabi: Apoiar Verstappen na conquista do título de pilotos.
O tom confiante reflete uma evolução desde o início de 2025, quando assumiu a vaga na Red Bull.
Desafios do circuito de Losail para o pelotão
Losail impôs testes severos aos pilotos com suas retas longas e zonas de DRS limitadas a uma por volta. Apenas 12 ultrapassagens ocorreram na prova, segundo dados oficiais da FIA.
Tsunoda lidou com tráfego denso nas voltas iniciais, defendendo posição contra Alexander Albon da Williams. O calor noturno, em torno de 28 graus Celsius, acelerou o desgaste dos pneus, forçando paradas precisas.
A Red Bull ajustou a suspensão do RB21 para melhor tração nas curvas 10 e 12, o que ajudou na estabilidade. No entanto, o japonês lamentou a qualificação em Q1, atribuindo a um erro de setup.
Comparado a etapas anteriores, como Las Vegas, onde ficou em nono, o resultado no Qatar consolida sua média de 1,4 pontos por corrida. A pista qatari, com 5,4 km, exige precisão em 16 curvas.
Elogios da equipe à performance de Tsunoda
O chefe da Red Bull, Christian Horner, elogiou a garra do piloto após a corrida. “Yuki mostrou ritmo promissor ao escapar do trem de DRS e recuperar terreno”, afirmou em declaração oficial.
Helmut Marko, consultor da equipe, destacou a consistência em fins de semana duplos como Qatar. “Ele lidou bem com a pressão, especialmente no sprint onde bateu Max na qualificação.”
Tsunoda recebeu suporte técnico imediato nos boxes, com mecânicos trocando asas dianteiras em menos de 2,5 segundos por pit. Essa eficiência contribuiu para manter o quarto lugar no campeonato de construtores, com 512 pontos.
Internamente, o resultado reforça debates sobre sua permanência ao lado de Verstappen em 2026.
Rivalidade com Liam Lawson na mira
Liam Lawson, da Racing Bulls, terminou em nono no Qatar, a 1,7 segundo de Tsunoda. O neozelandês superou o japonês no sprint, mas perdeu terreno na prova principal devido a um pit stop lento.
Ambos competem por assentos na Red Bull para 2026, com Lawson tendo assumido a vaga em 2025 após substituir Sergio Pérez. Tsunoda, com mais experiência, venceu todos os head-to-heads em qualificações nos últimos seis GPs de 2024.
- Vantagens de Tsunoda: 6-0 em poles contra Lawson; 8 pontos a mais na temporada.
- Desafios de Lawson: Adaptação rápida ao RB21, mas médias apertadas em ritmo de corrida.
- Perspectiva da equipe: Decisão baseada em testes de Abu Dhabi, onde Tsunoda rodou 150 km no carro principal.
A proximidade no Qatar intensifica a disputa, com Marko monitorando de perto.
Estratégia da Red Bull para o título em Abu Dhabi
Com Verstappen precisando de uma vitória e Norris fora do top 3 no Qatar, a Red Bull foca em maximizar pontos na final. Tsunoda planeja um papel de apoio, similar ao de Singapura.
A equipe testou configurações aerodinâmicas em Losail para Yas Marina, priorizando velocidade nas retas finais. Horner confirmou que Tsunoda terá liberdade para pontuar, mas com ordens de equipe se necessário.
O japonês, em 14º no campeonato com 33 pontos, visa superar Lawson na tabela interna. A prova em Abu Dhabi, de 8 a 10 de dezembro, inicia às 17h locais, com expectativa de sol e 30 graus.
Tsunoda encerrou: “Em Abu Dhabi, farei o possível para ajudar o time no título.” Essa postura alinha com a meta de 600 pontos na temporada.
Recuperação de posições define o fim de semana
A corrida exigiu paciência de Tsunoda, que ganhou cinco posições nas primeiras 10 voltas com saídas de curva agressivas. O safety car na 25ª volta permitiu reagrupamento, mas travou avanços.
No stint final, com pneus macios novos, ele pressionou Kevin Magnussen da Haas, mas ficou 0,8 segundo atrás. O incidente de Hadjar na 52ª volta selou o 10º lugar.
Comparado a 2024, quando terminou 13º no Qatar pela RB, o salto para Red Bull elevou seu potencial. A FIA registrou 18 incidentes na prova, incluindo uma investigação por saída de pista de Tsunoda na volta 40, sem punição.
O resultado eleva sua confiança para a reta final, com foco em consistência.
