A Stellantis oficializou a chegada de versões híbridas para os Jeep Renegade, Compass, Commander e Fiat Toro no mercado brasileiro a partir de 2026. A produção ocorrerá na fábrica de Goiana, em Pernambuco, com o sistema Bio-Hybrid de eletrificação leve. O anúncio foi feito pelo presidente da Stellantis para a América do Sul, Herlander Zola, e inclui ainda a nacionalização do SUV elétrico Leapmotor C10 no mesmo complexo industrial.
Os modelos receberão o sistema híbrido leve (MHEV) de 48 volts, associado ao motor 1.3 turbo flex. Essa tecnologia promete reduzir o consumo de combustível, especialmente em tráfego urbano intenso.
- O conjunto inclui dois motores elétricos: um substitui o alternador e outro integra o câmbio automatizado de dupla embreagem.
- Modos de operação priorizam o elétrico em situações de anda e para.
- Opções híbrida e térmica completam o gerenciamento eletrônico.
Sistema híbrido em detalhes
O Bio-Hybrid representa avanço em relação aos sistemas de 12 volts já usados em modelos Fiat. A configuração de 48 volts permite maior assistência elétrica, com ganhos em eficiência e desempenho.
O motor 1.3 turbo flex mantém sua base conhecida, mas ganha suporte elétrico robusto. Testes indicam economia significativa em cenários urbanos, onde o modo elétrico atua com mais frequência.
A fábrica de Goiana recebe parte do investimento de R$ 13 bilhões anunciado pela Stellantis até 2030. O complexo já produz Jeep Renegade, Compass, Commander, Fiat Toro e Ram Rampage.
Atualizações no Jeep Renegade
O Renegade passará por reestilização em 2026, sua terceira no Brasil. As mudanças incluem para-choques renovados, grade frontal com sete fendas redesenhada e rodas inéditas.
Essas alterações visam reposicionar o modelo no portfólio Jeep. Com a chegada do Avenger como entrada da marca, o Renegade ganha foco em versões mais equipadas e eletrificadas.
O facelift mantém o estilo tradicional da Jeep, mas atualiza o SUV compacto frente à concorrência crescente no segmento.
Modelos sem alterações visuais imediatas
Compass, Commander e Toro não devem receber mudanças estéticas profundas para adotar o híbrido. Esses veículos foram atualizados recentemente e priorizam a nova mecânica.
A Toro, líder em seu segmento, ganha competitividade extra com a eletrificação. O mesmo vale para os SUVs maiores da Jeep, que ampliam opções sustentáveis.
Produção do Leapmotor C10
A Stellantis confirmou a montagem nacional do Leapmotor C10 em Goiana. O SUV elétrico da marca chinesa parceira integra o plano de expansão da fábrica.
Inicialmente importado, o modelo passará para produção local em regime progressivo. Isso reforça Goiana como polo de veículos eletrificados no Brasil.
O complexo pernambucano ganha linha paralela para a Leapmotor, elevando sua capacidade tecnológica.
A estratégia da Stellantis acelera a eletrificação no país, com foco em etanol e flexibilidade. Os híbridos leves atendem demandas por eficiência sem depender exclusivamente de recargas externas.
Goiana consolida-se como hub industrial, com seis lançamentos previstos até 2030. A inclusão de marcas como Leapmotor diversifica a oferta do grupo no mercado brasileiro.
