A montadora BYD lançará a versão híbrida plug-in (recarregável na tomada) do hatch Dolphin no mercado brasileiro em 2027, equipada com tecnologia flex e produção nacional na fábrica de Camaçari, na Bahia. O veículo adotará o mesmo sistema bicombustível a etanol e gasolina previsto para o utilitário esportivo Atto 2, posicionando-se abaixo dele para ser o automóvel híbrido mais barato do país.
Conhecido na Europa como Dolphin G e cotado para receber a sigla Dolphin GT nas concessionárias brasileiras, o modelo tem estrutura diferente da versão puramente elétrica já comercializada no país. O hatch conta com carroceria própria e receberá um pneu estepe para rodar no Brasil, o que pode gerar uma leve redução no volume útil do compartimento de bagagens.
Ficha técnica e medidas do BYD Dolphin híbrido
O conjunto mecânico do novo hatch utiliza a tecnologia híbrida DM-i da fabricante chinesa, combinando propulsão térmica e elétrica em duas configurações de desempenho e de armazenamento de energia. As baterias do tipo Blade utilizam a composição química de Lítio-Ferro-Fosfato (LFP) e trabalham em conjunto com o motor a combustão para ampliar o alcance rodoviário.
- Motorização combinada: propulsor 1.5 aspirado flex aliado a um motor elétrico de 163 cv.
- Potência total: aproximadamente 175 cv na versão de entrada e até 212 cv na configuração topo de linha.
- Desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos na opção de 212 cv.
- Opções de bateria: capacidades de 7,42 kWh ou 18,3 kWh.
- Alcance no modo puramente elétrico: cerca de 40 km na versão de entrada e de 100 km a 105 km na bateria maior, segundo o ciclo internacional WLTP.
- Autonomia total combinada: superior a 1.000 km com a bateria carregada e o tanque de 42 litros cheio.
- Dimensões externas: 4,16 metros de comprimento, 1,82 metro de largura e 2,61 metros de distância entre-eixos.
- Porta-malas: 425 litros no padrão europeu.
Equipamentos de série e estreia do BYD Dolphin na Europa
Por dentro, o veículo traz uma central multimídia com tela fixa de até 12,8 polegadas e integração nativa com o sistema Google, acompanhada de carregador de celular por indução e câmera com visão de 360 graus. A lista de itens inclui pacote de assistência à condução (ADAS, conjunto de recursos semiautônomos de segurança) e a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), sistema que permite usar a bateria do carro como fonte de energia para ligar aparelhos elétricos externos. Antes da confirmação para o mercado sul-americano nesta quinta-feira, 22 de outubro de 2026, o modelo foi apresentado originalmente no Festival de Goodwood, em julho de 2026, e exposto no Salão de Paris de 2026, onde passou pela avaliação do jornalista automotivo Alessandro Reis.
Quando o BYD Dolphin híbrido chega às lojas e qual o volume do setor?
A ofensiva com o novo hatch ocorre no momento em que a BYD se aproxima da marca de 200 mil carros emplacados no Brasil em 2026, impulsionada pelo crescimento na procura por veículos eletrificados no país. De acordo com dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), o mercado nacional registrou 271.097 automóveis híbridos e elétricos emplacados no acumulado entre os meses de janeiro e julho de 2026, consolidando o segmento como estratégico para a instalação da linha de montagem no complexo industrial baiano.
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A previsão é que o veículo chegue às concessionárias brasileiras em fevereiro de 2027. Até o momento, a fabricante não divulgou o preço oficial do hatch para o Brasil nem detalhou os números homologados de potência e de consumo com etanol pelo padrão do Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro).
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