Volvo EX60 elétrico chega com 810 km de autonomia e cinto de segurança multiadaptativo

A Volvo revelou o novo EX60, seu SUV médio 100% elétrico, posicionado entre os modelos EX40 e EX90 na linha de veículos elétricos da marca sueca. O modelo destaca-se pela autonomia de até 810 km no ciclo WLTP, equivalente a cerca de 640 km em condições reais segundo estimativas da EPA, e pela introdução do primeiro cinto de segurança multiadaptativo do mundo.

O lançamento ocorreu em 21 de janeiro de 2026, com entregas previstas para o verão no hemisfério norte e chegada confirmada ao Brasil até o final do ano. O EX60 utiliza a nova plataforma SPA3, desenvolvida exclusivamente para veículos elétricos, e compete diretamente com modelos como o BMW iX3.

O veículo reforça o compromisso da Volvo com a eletrificação total, mantendo o XC60 a combustão disponível por mais alguns anos.

Plataforma e desempenho

O EX60 estreia a arquitetura SPA3, que permite maior modularidade e integração de baterias diretamente na estrutura da carroceria. Essa tecnologia cell-to-body aumenta a densidade energética em até 20%, reduz peso e otimiza espaço interno.

A Volvo aplicou megafundição para produzir peças únicas de alumínio, substituindo centenas de componentes menores na parte traseira. Essa técnica torna a estrutura mais rígida e leve, já utilizada por outras marcas no segmento elétrico.

• Autonomia máxima de 810 km (WLTP) na versão de bateria maior
• Carregamento rápido de até 400 kW, adicionando 340 km em 10 minutos
• Coeficiente aerodinâmico de 0,26, contribuindo para eficiência energética

O modelo oferece tração integral em configurações superiores e aceleração competitiva no segmento premium.

Inovação em segurança

A Volvo apresentou no EX60 o cinto de segurança multiadaptativo, que ajusta a tensão em tempo real com base em dados de sensores internos e externos. O sistema considera o porte do ocupante, condições de tráfego e intensidade de uma possível colisão.

Essa tecnologia pode ser atualizada via over-the-air, melhorando proteção ao longo do tempo. A marca, inventora do cinto de três pontos em 1959, mantém liderança em segurança ativa e passiva.

O Pilot Assist Plus permite condução semiautônoma em rodovias até 130 km/h, com trocas de faixa automáticas. O sistema exige atenção constante do motorista.

Tecnologia embarcada

O EX60 integra supercomputador com capacidade de mais de 250 trilhões de operações por segundo, utilizando plataforma Snapdragon Cockpit e Nvidia Drive. É o primeiro modelo da Volvo com Google Gemini nativo.

A interface centraliza funções em tela OLED curva de alta resolução, com respostas rápidas e assistente de voz aprimorado. O veículo recebe atualizações remotas para evolução contínua de recursos.

Design e praticidade

O design segue a linguagem atual da Volvo, com linhas limpas e aerodinâmicas, sem grade frontal tradicional. As maçanetas utilizam alças mecânicas retráteis, atendendo regulamentações de segurança.

O espaço interno prioriza conforto, com bom volume para cabeça nos bancos traseiros. A versão Cross Country ganha suspensão elevada e elementos visuais off-road leves.

• Bateria de 112 kWh na configuração de maior alcance
• Potência até 670 cv nas versões topo de linha
• Porta NACS nativa para compatibilidade com redes Tesla

Mercado e posicionamento

O EX60 chega ao mercado premium elétrico em momento de crescimento na Europa e expansão gradual no Brasil. A Volvo confirma produção para atender demanda local, com preços ainda não divulgados no país.

O modelo supera rivais em autonomia certificada, posicionando-se como opção para longas distâncias sem ansiedade de alcance. A combinação de tecnologia avançada e segurança reforça a identidade da marca sueca.

A plataforma SPA3 permite futuras expansões da linha elétrica em diferentes tamanhos. O EX60 representa passo importante na transição total para veículos zero emissão.

Versões disponíveis

A linha oferece três configurações principais de potência e bateria. A entrada utiliza motor único traseiro, enquanto opções superiores contam com tração integral.

• P6: bateria de 80 kWh, autonomia estimada entre 470 e 500 km
• P10: 91 kWh, alcance intermediário com mais desempenho
• P12: 112 kWh, até 810 km WLTP e carregamento otimizado

Todas as versões suportam carregamento ultrarrápido em estações compatíveis. A Volvo estima tempo de 19 minutos para 10% a 80% em condições ideais.

Chegada ao Brasil

O EX60 foi confirmado para o mercado brasileiro até o final de 2026, juntando-se aos já disponíveis EX30, EX40 e EX90. A montadora adapta configurações para infraestrutura local de carregamento.

O modelo atende demanda por SUVs premium elétricos no país, com foco em famílias urbanas. Detalhes de preços e pacotes serão anunciados próximos ao lançamento.